20.6.2018 Ajoneuvot Parivertailu: mistä on pienet premium-autot tehty? Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Audi A3 ja Mercedes-Benz A, jotka osallistuvat Moottorin seuraavaan parivertailuun, on juuri palautettu takaisin maahantuojien huomiin. On loppuyhteenvedon aika. Parituhatta kilometriä ajoa – niin suoralla tiellä, mutkissa kuin taajamassa, mittauksia, tilojen arvostelua, tulosten analysointia, teknisten tietojen kokoamista sekä varustelistojen plaraamista – muun muassa kaikkea tätä on vertailun tekeminen sen kahden viikon aikana, kun autot ovat lainassa toimituksessa. Lisättynä tietenkin pari päivää kestävillä valokuvaussessioilla, joista saatte esimakua tämän jutun kuvista. Eikä vertailun synnyttäminen tähän lopu: lehtitekstin kirjoitus ottaa – inspiraatiosta ja kalenterin kiireydestä riippuen – 2–3 päivää, ja tätä kirjoitettaessa teksti onkin jo koko lailla valmis. Vaivannäkö merkitsee tietysti sitä, että parivertailun kohteena olevat autot, koko nimiltään Audi A3 Sportback Pro Business Sport 1.5 TFSI COD 110 kW S tronic ja Mercedes-Benz A 200 Launch Edition Progressive, ovat tulleet enemmän kuin tutuiksi. Ja tätä tarvitaankin, jotta kilpakumppaneiden väliset erot selviäisivät. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Luontaisia luokkaeroja Rupeaman aikana kirkastui muutama asia, jotka nousivat vertailussa miltei hallitsevaan asemaan, ja jotka pätevät tähän autosegmenttiin yleisemminkin. Koska kompaktit valioluokan autot nauttivat samaa arvostusta kuin samanmerkkiset kalliimmat ja suuremmat mallit, niihin kohdistuu poikkeuksellisen kovia vaatimuksia. Ei riitä, että autot ovat ominaisuuksiltaan hyviä, vaan niiden on tarjottava ylimääräistä maksavalle ostajalleen jotain sellaista, mitä ei perusperheautomerkkien malleista löydy. Nämä asiat sijoittuvat esimerkiksi muotoilun, laatuvaikutelman sekä lisävarustelistojen alueille. Tehtävä ei ole helppo, sillä juuri nuo ”tavallisemman” imagon omaavat valmistajat ovat viime vuosina pyrkineet viilaamaan omia tuotteitaan juuri sinne hienostuneisuuden suuntaan. Erot perinteisiin premium-merkkeihin ovat siis kaventuneet. Tasaväkiset, mutta… Tämän vertailun lähtökohdat olivat kaiken kaikkiaan niin tasaväkiset, ettemme ennakkoon uskaltaneet veikata voittajaa edes toimituksen sisäisissä keskusteluissa. Annoimme autojen puhua puolestaan, ja lopputulos saatiin kuin saatiinkin selville. Eli: onko Mercedes-Benz saanut uudella A-sarjallaan luokan hallitsevan mestarin Audi A3:n kiinni, ja mennyt suoraa päätä ohitse? Tekisi kovasti mieli paljastaa ratkaisu jo nyt, mutta vielä täytyy pitää teidät lukijat jännityksessä. Painetun lehden eli Moottorin 7/2018, joka ilmestyy 4. heinäkuuta, täydellinen vertailuartikkeli kertoo lopulta, miten pienten premium-autojen kuninkuus jatkossa jaetaan. Teksti: Jussi Saarinen Kuvat: Jari Saarentaus ja Roman Razinkov Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 8.9.2026 Autoilu Tältä näyttää uusi alaikäisten kuljettajien vihreäkeltainen tunnus – käytöstä luistaminen tietää 100 euron maksua 7.9.2026 Taksit Taksin käyttäjä – vaadi kuskilta kyytihinta ennakolta! 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 6.9.2026 Ajoneuvot Kesken prosessin uudelleensuunniteltu Range Rover Electric on siitäkin erikoinen autouutuus, että olemme lähes viiden vuoden ajan tienneet miltä se näyttää 6.9.2026 Koeajo Muistatko vielä tämän ”leluauton”? Kävimme virkistämässä muistoja 5.9.2026 Uutinen Rakennusala – väylärahoitusta uhkaa romahdus 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 4.9.2026 Ajoneuvot Mikäli huhut pitävät paikkansa, Seatista saattaa tulla vanhin tarkoituksellisesti lakkautettava huomattava automerkki sitten Pontiacin 3.9.2026 Liikenneturvallisuus Humalassa skuuttailu vie sairaalaan – uhkana vakavat aivovammat Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 10.9.2026 Käytetyt autot Käytetty Saab 9-5 Aero jätti karavaanarin tien päälle 10.9.2026 Koeajo Maistiainen: valmistajan uusi lippulaiva Škoda Peaq tarjoaa kiitettävät tilat ja ärsyttävät ovenkahvat 11.9.2026 Koeajo Auton käytettävyys: Mazda 6e on päältä kaunis 12.9.2026 Koeajo Triumph Scrambler 400 XC käyttää kuutiot hyväkseen ja tarjoaa koko rahalla hauskaa 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa