18.8.2025 Uutinen Poliisi kiristi ylinopeuksiin puuttumista – tuoko jo 1 km/h ylinopeus sanktion? Teksti Marko Jokela Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Liikenneoikeuden asiantuntija kriittisenä: Poliisihallituksen uusi ohjeistus ”ei voi tarkoittaa, että kaikissa olosuhteissa seuraamuskynnys olisi tasolla 1 km/h vaan sen tulee edelleenkin perustua tilannekohtaisesti arvioituun onnettomuusriskiin, kuten keliin, näkyvyysolosuhteisiin ja muuhun liikenteeseen.” Poliisi kertoi kesäkuussa tiukentavansa ylinopeuksiin puuttumista. Kyse on niin sanotusta puuttumiskynnyksestä eli siitä, kuinka pieneen ylinopeuteen poliisi tien päällä tai muussa liikennevalvonnassa puuttuu. Moottori pyysi poliisihallitukselta tutustuttavakseen kyseistä dokumenttia nimeltä ”Poliisihallituksen ohje nopeusvalvonnan seuraamuskynnyksestä”. Moottorin saaman vastauksen mukaan ”kyseinen ohje ei ole julkinen”. Varatuomari sekä Liikenneoikeusyhdistyksen puheenjohtaja Risto Tuori on tutustunut tähän osittain salaiseen ohjeeseen. Ohjeen keskiössä on linjaus, jonka mukaan nopeuden mittauslaitteen näyttämästä nopeudesta tehdään aina tekninen varmuusvähennys, jonka määrä on mitatuista enintään 100 km/h nopeuksista 3 km/h ja sen ylittävistä nopeuksista kolme prosenttia ylöspäin pyöristettynä vähintään 4 km/h. Tuorin mukaan tarkempaa suositusta tarkasta puuttumiskynnyksestä ei ohjeen julkisessa osassa esitetä, vaan siinä ainoastaan viitataan TLL 165 §:ään, jonka mukaan liikennevirhemaksu voidaan määrätä, jos suurin sallittu nopeus ylitetään yhdelläkin kilometrillä tunnissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pelote ok, mutta tilannetajua tarvitaan Tuori muistuttaa, että sanktion pelote on sinänsä hyvä syy noudattaa nopeusrajoituksia, mutta TLL 160 § velvoittaa myös jättämään seuraamuksen määräämättä, jos liikennerikkomus on ilmeisesti johtunut anteeksi annettavasta huomaamattomuudesta tai ajattelemattomuudesta taikka jos seuraamuksen määrääminen muusta syystä olisi ilmeisen kohtuutonta. – Toisaalta huomautuskin menettää tehonsa, jos se annetaan mitättömistä asioista, Tuori huomauttaa. – Ohje ei voi sen vuoksi tarkoittaa, että kaikissa olosuhteissa seuraamuskynnys olisi tasolla 1 km/h vaan sen tulee edelleenkin perustua tilannekohtaisesti arvioituun onnettomuusriskiin, kuten keliin, näkyvyysolosuhteisiin ja muuhun liikenteeseen. Liian suuresta tilannenopeudesta on muutoinkin mahdollista määrätä sakkorangaistus liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, Tuori linjaa. Hän myös muistuttaa, että eräiden tutkimusten mukaan ylinopeusvalvonnan tehostamisen arvioidaan vaikuttavan eniten suurimpiin ylinopeuksiin, jolloin suurimmat nopeudet alenevat muita enemmän ja saavutettu keskinopeuden aleneminen parantaa turvallisuutta enemmän kuin alenema, joka seuraisi siitä, että kaikki alentavat nopeuttaan likimain yhtä paljon. Liikenneoikeusyhdistyksen kotisivuille kirjoittamassaan tekstissä Risto Tuori tuo esiin, että ajokieltoseuraamuksen poistaminen toistuvista lievistä ylinopeuksista on poliisin arvion mukaan lisännyt etenkin lieviä ylinopeuksia, mihin on vaikuttanut myös kuljettajien tietoisuus poliisin puuttumiskynnyksestä. Ylinopeusvalvonnan tehostaminen ja puuttumiskynnyksen alentaminen on kirjoituksen mukaan sen vuoksi yleisen liikenneturvallisuuden kannalta perusteltua. Poliisi: "Ei ole sallittua ylinopeutta" Poliisihallitus heräsi perjantaina 15.8. iltapäivällä tarkentamaan käytäntöjä eli mitä tarkoittaa puuttumiskynnys ylinopeuteen. Poliisihallitus tähdensi perjantaisessa tiedotteessaan että "ylinopeudella ajaminen on aina lain vastaista, eikä sallittua ylinopeutta ole olemassa." Viimeaikaisen uutisoinnin ja julkisen keskustelun perusteella on Poliisihallituksen mukaan voinut syntyä mielikuva, että korkeintaan viisi kilometriä tunnissa ylinopeutta ajava selviäisi huomautuksella. Poliisi haluaa muistuttaa, että tämä ei pidä paikkaansa. – Sallittua ylinopeutta ei ole, vaan kaikki ylinopeudella ajaminen on lain vastaista, poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta tähdentää. Poliisihallitus kertoo, että sen antaman uuden seuraamuskynnys-ohjeen "katsotaan sisältävän poliisin taktisia ja teknisiä menetelmiä, joten sen sisältö on osittain salassa pidettävä." Poliisihallituksen perjantaisessa tiedotteessa korostetaan lopuksi, että "mediauutinen, jonka mukaan rahallisia seuraamuksia koituisi säännönmukaisesti alkaen kuuden kilometrin ylinopeudesta, ei kuitenkaan pidä paikkaansa." 30 km/h -rajoitusten määrä kasvussa Moniaalla Suomessa on lisätty 30 km/h -rajoituksia taajama- ja kaupunkialueilla sekä esimerkiksi koulujen läheisyydessä sijaitsevilla kaduilla, joissa on ollut aiemmin 40 km/h -rajoitus. Poliisi on tähdentänyt, että nopeuden kasvu lisää jarrutusmatkaa, pienentää kuljettajan reaktioaikaa ja kasvattaa törmäysenergiaa, mikä voi lisätä vakavien onnettomuuksien riskiä. Poliisiylitarkastaja Pasi Rissanen kiteytti poliisin kesäkuisessa ulostulossa, että törmäysnopeus ratkaisee, millaiset mahdollisuudet suojaamattomalla liikenteellä on selviytyä hengissä. – Tämä korostaa nopeusrajoitusten merkitystä erityisesti taajama-alueilla. Poliisin mukaan suojaamattoman liikenteen eli kävelijöiden, pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden turvallisuuden kannalta ero 30 km/h ja 40 km/h nopeuksien välillä on dramaattinen. Siinä missä 30 km/h nopeudella ajanut kuljettaja sekunnin reaktioajan jälkeen jarruttamalla on saanut ajoneuvonsa pysähdyksiin, on vastaavassa kohdassa 40 km/h ajaneella kuljettajalla nopeutta jäljellä reilusti yli 30 km/h. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 17.6.2026 Liikenne Autoliiton tilastot: tässä ovat todennäköisimmät syyt sille, miksi matkasi katkeaa juhannusliikenteessä 16.6.2026 Ajoneuvot Diesel tekee paluun – pyöreitä täyttävä Citroën Berlingo saa kokoonpanoonsa dieselversion 16.6.2026 Uutinen Jäikö jalkapallon maailmanmestaruuskisojen liput saamatta? – Kia tarjoaa jalkapallofaneille ilmaista turnausfiilistä 16.6.2026 Kuluttajat Vanhan auton korjauksesta yli 10000 euron vaatimus – 200000 kilometriä ajetun Volkswagen Golfin moottoriremontti päätyi kiistaan 15.6.2026 Ajoneuvot Tämä on uusi, kolmannen sukupolven Audi Q7 – LED-projektori pyörillä ja V6-dieselmoottorilla 15.6.2026 Automatkailu Tiedätkö missä sijaitsee Suomen keskipiste? – Vinkki: se ei sijaitse Keski-Suomessa 14.6.2026 Liikenneturvallisuus Sydänlääkärin neuvo autoilijalle: keskustele peilin kanssa ennen kuin ajat 13.6.2026 Kotimaanmatkailu Festareille junalla? – Näillä ylimääräisillä junavuoroilla VR helpottaa matkustamista kesän tapahtumiin ja takaisin 12.6.2026 Autoilu ADAC testasi: tämän takia halvat renkaat käyvät yllättävän nopeasti kalliiksi Kommentit (2) Luin joku päivä sitten, että poliisin kanta täsmentyi siten, että pienistä ylinopeuksista ei saa liikennevirhemaksua, vaan selviää huomautuksella rajaan 5 km/h plus 3 km/h tekninen varmuusvähennys. Nyt tämän Moottori-lehden jutun mukaan asia ei olisikaan näin, vaan pienestäkin ylityksestä saisi liikennevirhemaksun. On tämä kummallista soutamista ja huopaamista. Kyllä asia on niin että 8 km/h ylinopeuksiiin saakka on oikeudenmukaista antaa vain huomautus. Mikäli näin ei ole, tulee Suomen kaikkia nopeusrajoituksia 60-120 km/h alueilla nostaa 10 km/h! Jos puututtaisiin pieniin tai todella pieniin ylinopeuksiin (kuten 1 km/h) olisi asia liikenneturvallisuuden kannalta ihan turhaa ja poliisin resurssien väärää suuntaamista ja aiheuttaisi etenkin maantieliikenteessä nykyistä kohtuullista puuttumisrajaa enemmän vaaratilanteita. Jos autoilijoiden on pakko keskittyä nopeuksien seuraamiseen pilkulleen, keskittyminen ajamiseen heikkenee. Lisäksi autojen mittarivirheet vaikuttavat asiaan. Jos sakotusraja olisi asetettu mitättömiin ylinopeuksiin ja jos kaikki ( suuri enemmistö) ylinopeutta ajavat autoilijat alkaisivat ajaa tasan nopeusrajoitusten mukaan, olisi tilanne vastaava kuin jos kaikkia Suomen nyt jo osin liian kireitä nopeusrajoituksia laskettaisiin kategorisesti 8 kilometrillä tunnissa! Matka-aikojen pidennys olisi erittäin huomattava, joka johtaisi merkittävään yhteiskuntataloudellisten kustannusten nousuun (satoja miljoonia euroja/vuosi) menetettynä matka-aikana. Matka-ajan pidennyksiä ei yleisesti haluta, mikä kävi ilmi mm. Lausuntopalvelussa olleesta kyselystä nopeusrajoitusten alentamiseksi. Tämän kyselyn 144 vastaajasta ja vastaajatahosta valtaenemmistö ei halunnut laskea nopeusrajoituksia eikä näin onneksi tehtykään – siitä kiitos Liikenneministeriölle ja Väylälle. Kuten aiemminkin olen todennut kymmeniä kertoja, pitää talvirajoituksista luopua ja myös nostaa kevytmoottoriteiden ja ohituskaistateiden rajoitus arvoon 110 km/h. Useilla 80 km/h alueilla tulee rajoitus nostaa arvoon 100 km/h. Moottoriteille kesäisin 130 km/h ja talvisin 120 km/h. Menee kohta mielivallan puolelle. Missäpä kalibroit/testaat auton nopeusmittarin ja kesä-/ talvirenkaiden vaikutukset, jos aletaan sakottamaan jo kilometristä. Sehän tarkoittaa, että jonot liikkuu alle sallittujen nopeuksien. Tuntuu, että nopeudet on tehty niille, jotka käyvät väin lähikaupassa. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 16.6.2026 Kuluttajat Vanhan auton korjauksesta yli 10000 euron vaatimus – 200000 kilometriä ajetun Volkswagen Golfin moottoriremontti päätyi kiistaan 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa 16.6.2026 Ajoneuvot Patrialta kolme mielenkiintoista ajoneuvouutista saman päivän aikana 17.6.2026 Koeajo Dacian pysyvä päätös vaihtaa perinteinen kardaanineliveto sähkömoottorilla toteutettuun automaattivaihteiseen tuntuu sokeeraavammalta paperilla kuin maastossa 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 14.6.2026 Klassikko Tässä Škodan klassikkofarmarissa oli simply clever -ratkaisuja jo 1960-luvulla 13.6.2026 Huutokauppahelmet Yksityisten rakentama Flying Caduceus on maailman ensimmäinen suihkumoottoriauto - moottori lainattiin strategisesta pommikoneesta, B-36D Peacemakerista 13.6.2026 Käyttötesti käytetyllä BMW R 1200 RT:n varusteet naurattavat 20 vuotta myöhemmin – mutta kyyti on priimaa 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä?