Silmiäni usko en, että Mersu teki sen: ruosteettoman Väyrysen

Mercedes-Benz E60 AMG W210 Väyrynen ruosteeton museo V8

Brysselin automuseossa juhlistetaan alkuvuoden kunniaksi Mercedes-Benzin tarinaa erilaisilla arkiston helmillä.

Mercedes-Benz E-sarja 1994–2003 sai aikoinaan Suomessa kansankielisen nimityksen "Väyrynen" johtuen siitä, että auto päätyi tuoreeltaan silloisen ulkoministeri Paavo Väyrysen virka-ajokiksi. Nimitystä ei haitannut, että Mercedeksen uudet pyöreät erillisvalot muistuttivat myös Väyrysen silmälaseja. Auto merkitsi uutta aikakautta Mercedes-Benzin muotoilussa, vaikka Bruno Sacco oli edelleen johtotähden päämuotoilijana.

Mercedeksen sisäisellä kielellä W210 ei kuitenkaan osoittautunut erityisen kestäväksi autoksi, sillä ensimmäisen polven vesiliukoinen maali aiheutti ruosteongelmia Shakiran hitin tapaan "koska vain, missä vain". Niinpä suurin osa "Väyrysistä" on jo siirtynyt ajasta ikuisuuteen palveltuaan nopeassa tahdissa jäärata- ja peltoautoina takavedon ansiosta.

Brysselin automuseossa on kuitenkin meneillään Mercedes-Benzin historiaa juhlistava näyttely, jossa Patent-Motorwagen ja F1-tekniikkaa lainannut AMG One ovat sulassa sovussa. Myös Sauber C9, Mercedeksen oma C111 ja Lewis Hamiltonin Formula tähdittävät harvinaisuuksista koostuvaa näyttelykattausta. Upean 1800-luvun messuhallin kakkoskerroksen nurkasta löytyy kuitenkin todellinen helmi: ruosteeton Väyrynen.

Osaksi näyttelyn AMG-valikoimaa nostettu E60 on toki harvinainen itsekin, sillä 6,0- tai 6,2-litraisella V8:lla varustettu E-sarja oli tietyllä tavalla henkinen jatkaja ikoniselle E 500:lle. Vuoden 1998 E60 poistuikin valikoimasta ja jätti paikkansa 5,4-litraiselle E55:lle. Museon Väyrynen on vuoden 1996 auto 6,2-litraisella moottorilla, ollen peräti yksi kolmesta valmistetusta!

Herää mielikuva, onkohan jossain Indiana Jonesin autoarkeologikollega, joka huutaa sateisella romuttamolla fedoransa alta "se kuuluu museoon!"?

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy