29.3.2024 Moottoriurheilu Tyytymättömien kuljettajien armada sen kertoo: Joukkopako uhkaa rallin MM-sarjaa? Teksti Miika Wuorela Kuva Miika Wuorela Nähtäväksi jää, miten paljon vuoden 2019 maailmanmestaria Ott Tänakia kiinnostaa yhä laji, jossa valtaosa huippukuljettajista kilpailee joko osa-aikaisena, tai jättää sarjan tyystin. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Huippukuljettajien tyytymättömyys lajin nykytilaan on syöksemässä rallin MM-sarjaa todelliseen murrosvaiheeseen. Viime vuosien poukkoilut laitetaan verolle mahdollisesti jo kuluvan kauden päätteeksi. Viimeisimpänä tähtikuljettajista astui esiin Thierry Neuville. Hyundai-kuljettaja johtaa MM-sarjaa ja on tukevasti mukana uransa ensimmäisen maailmanmestaruuden jahtaamisessa, mutta jokin mättää silti, ja pahasti.Mestaruuden tavoittelu ei enää sytytä – ei varsinkaan kuljettajia, joilla vuosia MM-sarjassa on kertynyt jo yli kymmenen.Kuten hyvin muistamme, Kalle Rovanperä ja Esapekka Lappi jäivät vapaaehtoisesti osa-aikaisiksi kuljettajiksi. Aiemmin saman tempun teki Sébastien Ogier, jolla menossa on jo kolmas kausi osa-aikaisena kuljettajana. Espanjalaiskuljettaja Dani Sordo ei ole koskaan halunnut taistella tosissaan maailmanmestaruudesta, joten trendi on sanalla sanoen huolestuttava.Oliver Solberg on erittäin todennäköisesti yksi MM-sarjan pääluokan kuljettajista jo kaudella 2025. Solberg, 22, on seurannut sukunsa jalanjäljillä ralliauton rattiin.Nähdäänkö MM-rallikaudella 2025 hyvin toisenlainen kuljettajakokoonpano kuin tällä hetkellä?Hyvin todennäköisesti kyllä. Mikäli joukkopako sarjasta toteutuu suuressa mittakaavassa, avautuu etenkin nuorille kuljettajille läjäpäin vapaita pestejä.Siinä tilanteessa myös Teemu Sunisen kaltaiset kuljettajat kiittävät sinnikkyyttään pysytellä mukana MM-sarjan vauhdissa tuulesta ja tuiverruksesta huolimatta. Nuorista ja ylöspäin pyrkivistä kuljettajista ensimmäisen vapautuvan paikan pääluokassa vienee kuitenkin Oliver Solberg. Ruotsalainen kun on yhä ns. katsomaton kortti, ja omaa täten suurimman yllätyspotentiaalin, kunhan alla vain on kilpailukykyinen auto.Käytännössä useiden tähtikuljettajien pako sarjasta tekisi suuren kuilun koeteltujen tekijöiden ja ylöspäin pyrkijöiden välille.Se taas johtuu yksinkertaisesti siitä, että reservissä ei toistaiseksi ole kuljettajaa, joka voisi suoraan periä paikan mestaruustaistelussa. Ajettiin sitten teknisen kehityksen huippua edustavilla Rally1-autoilla, tai jokapojan kilpa-autoksi tarkoitetuilla Rally2-autoilla, erottuvat jyvät akanoista.Yleisölle se näyttäytyy astetta laimeampana taisteluna, mutta epäsuhtaa ei voi keinotekoisesti paikata. Vain aika korjaa mahdollisesti sen eron, joka vaikkapa Elfyn Evansilla on kaikkiin Rally2-nuoriin verrattuna.Viimeisimpänä tyytymättömyytensä rallin MM-sarjaan ilmaisi Thierry Neuville. Belgialaisässä jättänee sarjan jo kuluvan kauden päätteeksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyTerveemmälle pohjalleHetkellisesti nykyisten huippukuljettajien joukkopako tuntuisi selkeältä menetykseltä ja askeleelta taaksepäin, mutta pidemmän päälle sillä olisi juuri sellainen tervehdyttävä vaikutus, jota MM-sarja on jo pidemmän aikaa tarvinnut.Vallan uusjaon myötä mukana ei olisi enää sikamaisen ahnetta rallipromoottoria, eikä harrastajakuljettajien ulottumattomissa olevia Rally1-autoja. Ralleja ei myöskään ajettaisi väärin motiivein valituissa kohteissa, eikä miljoonapalkattuja kuljettajia tai suurten budjettien tehdastiimejä enää olisi.Ei, uudessa ulkoasussaan ralli olisi jälleen vapaan markkinatalouden armoilla. Huippuauto, joka tiukkojen, teknisten sääntöjen mukaisesti tarkoittaisi kaikille samanlaista Rally2-autoa, olisi kymmenien kuljettajien saatavilla ja taistelu olisi sen mukaista. Kuljettajan merkitys tuloksenteossa olisi jälleen kaiken a ja o, mikä esimerkiksi Italiassa ajettavassa asvalttirallissa tarkoittaisi sitä, että paikalliset virtuoosit pistäisivät sarjaa kiertävät nimet todella ahtaalle. Nähdäänkö MM-rallikaudella 2025 hyvin toisenlainen kuljettajakokoonpano kuin tällä hetkellä? Rallikalenteriin saataisiin jälleen mukaan klassikkokilpailuja, jotka aikanaan muodostivat rallin MM-sarjan urheilullisen selkärangan. Kesän aluksi ajettaisiin Kreikassa, syksyllä San Remossa ja kausi päättyisi Iso-Britanniassa.Vanhoja tuttuja osakilpailuja ei kannata pelkkien perinteiden vuoksi ottaa takaisin kalenteriin, mutta perinteiden mukana tulee myös osaaminen ja turvallisuuden arvostaminen. Kansainvälisen Autoliitto FIA:n turvallisuusajattelu ei ole enää hetkeen kunnioittanut ihmishenkeä riittävästi, joten pieni päivitys on kieltämättä paikallaan.Vaaralliseksi tilanteet muuttuvat auttamatta silloin, kun lajia viedään ns. nollakulttuurin maihin, kuten Japaniin. Niissä tilanteissa riskit karkaavat helposti käsistä, kun luottoporukkaa ei yksinkertaisesti ole, tai se joudutaan rahtaamaan ulkopuolelta vieraalle maaperälle.Nähtäväksi jää, miten paljon vuoden 2019 maailmanmestaria Ott Tänakia kiinnostaa yhä laji, jossa valtaosa huippukuljettajista kilpailee joko osa-aikaisena, tai jättää sarjan tyystin.Hyundain päätös kauden seuratuinUseat perättäiset virhepäätökset ovat vieneet rallin tilanteeseen, jossa ensimmäinen dominopalikka on jo alkanut heilahdella pahaenteisesti.Hyundai on antanut ymmärtää, että heidän sarjassa pysymisen ehtona on hybridijärjestelmän säilyttäminen. Uusi sääntöehdotus on kuitenkin viemässä hybridit pois, sillä kolmatta vuotta mukana olevaa teknologiaa ei ole pystytty hyödyntämään lainkaan autotehtaiden markkinoinnissa.Mikäli Hyundai pysyy järkähtämättömänä päätöksessään, vie se mukanaan myös Toyotan. Sen jälkeen on piru irti ja hetken aikaa hämmennys valloillaan, mutta pölyn laskeuduttua käsillä on aivan uudenlainen rallisarja.Varmaa on, että yksikään tiimi ei lähde yrittämään minkäänlaista teknistä muutosta, jos sille jätetään puoli vuotta aikaa suunnittelupöydältä toteutukseen. Päätöksiä ei ennen kesäkuuta tehdä, joten enempää aikaa ei ole jäämässä.Tällä hetkellä minkäänlaista tilanteen pelastavaa käännettä ei ole näköpiirissä, mutta toisaalta, ihmeitä on koettu ennenkin. Lue lisää Kaikki artikkelit 28.6.2025 Yleinen Esapekka Lappi palasi takaisin SM-ralleihin: ”Tässä voittavat kaikki” 25.6.2025 Moottoriurheilu Kaikkien aikojen kunnianhimoisin Formula 1 -elokuva vie katsojan formula-auton rattiin 23.6.2025 Yleinen Yli 300 000 km ajettu Peugeot, 3 000 kilometrin roadtrip ja lehdistöralli – mitä tästä voi edes seurata? 10.6.2025 Moottoriurheilu Aatu Hakalehto valittiin vuoden 2025 Flying Finn Future Star -kuljettajaksi – tähtäimessä Secto Rally Finland 4.6.2025 Moottoriurheilu Omalla autolla katukiihdytyksiin – helppo ensikosketus kiihdytysautoiluun 25.5.2025 Moottoriurheilu Härkien taistelussa – Lamborghini Super Trofeo World Final 20.5.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Muistatko Marcus Grönholmin MM–Peugeotin? 206 WRC on häijyn hintainen ralliohjus 2.5.2025 Moottoriurheilu Rovanperä palasi tasolleen Kanarian MM-rallissa – Epävarmuuden pilvi leijuu yhä sarjan tulevaisuuden yllä 5.2.2025 Moottoriurheilu Secto Rally Finlandin reitti julki – sunnuntaina nähdään jotain ennenkuulumatonta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 30.6.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Porsche 718 Cayman GT4 RS - niin harvinainen, ettei edes EU:ta kiinnosta puuttua 30.6.2025 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.7 – pitkälle pihistelevä perheauto 30.6.2025 Kuluttajat Kuluttaja ja automyyjä kiistelivät, lämpenikö tuontiautona maahantuotu uudehko Audi-sähköauto riittävän nopeasti talvella – kuluttajariitalautakunta antoi vastauksen 29.6.2025 Ajatuksia autoista Kiitos kaikesta 12 voltin akku, mutta lähde jo eläkkeelle – Ajatuksia autoista 1.7.2025 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 32: BMW F900 GS – voiko adventure olla liian hyvä? 29.6.2025 Ajatuksia autoista Kiitos kaikesta 12 voltin akku, mutta lähde jo eläkkeelle – Ajatuksia autoista 27.6.2025 Uutinen Kamuxin vastine Moottori-lehden 23.6.2025 julkaisemiin verkkojuttuihin 27.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sekajuna Sastamalassa 24.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko kuvan auton? (Osa 2) 30.6.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Porsche 718 Cayman GT4 RS - niin harvinainen, ettei edes EU:ta kiinnosta puuttua 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 20.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Tunnistatko kuvan auton?