22.7.2022 Ajoneuvot Volkswagenin pääjohtaja vaihtuu: Herbert Diess lähtee, Oliver Blume nousee tilalle Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ei kesää ilman draamaa Volkswagen-ryhmän johtokunnan kokoushuoneessa, mutta tällä kertaa Herbert Diess väistyy. Tilalle nousee Porschelta tuttu Oliver Blume. Jo useampana kesänä olemme todistaneet Volkswagen-ryhmän jännittävän valtarakenteen natinaa, sillä 2015 BMW:ltä houkuteltu Herbert Diess on johtanut autojättiä sekä vauhdilla että suunnilla, jotka ovat saaneet vanhat instituutiot tyytymättömiksi. Tällä kertaa Diess on kuitenkin taipunut lähtemään ja Porschea johtava Oliver Blume ottaa hänen tehtävänsä. Volkswagen-ryhmän talousjohtaja Arno Antlitz nousee samalla operatiiviseksi johtajaksi auttamaan Blumea, sillä Blume jatkaa myös johdossa. Vaihdos tapahtuu virallisesti 1. syyskuuta, jolloin Diess irtisanoutuu vapaaehtoisesti. Diess Wolfsburgissa Volkswagen-merkin pääjohtajana maaliskuussa 2018. Volkswagenin hallintoneuvoston puheenjohtaja Hans Dieter Pötsch kiitti Diessiä tämän ripeistä ja radikaaleista muutoksista, joiden avulla Volkswagen on ottanut nopeita harppauksia erityisesti sähköisen liikkuvuuden saralla. Diess myös linjasi tuotevalikoimia uudelleen ja keksi innovatiivisia tuoteideoita. – Hän ei vain ohjannut yhtiötä läpi myrskyisten vesien, hän myös loi perusteellisesti uuden strategian, Pötschin lausunnossa kiitellään. Diess aloitti Volkswagenilla juuri ennen, kuin vuonna 2015 paljastunut Dieselgate-päästöhuijausskandaali tuli ilmi. Hän nousi VW-ryhmän johtoon VW-brändin johdosta, korvaten Dieselgate-toipumisessa tahrautuneen Matthias Müllerin. Diessin nopea muutostahti ja erikoiset johtamistavat, erityisesti paniikkisävyinen vertaaminen Teslaan, herättivät kuitenkin paljon närää Volkswagenin johtokunnassa sekä Volkswagenin hallintoneuvostossa istuvissa ammattiliitoissa. Muun muassa Diessin surffausterveiset Wolfsburgia halkovalta kanaalilta eivät olleet erityisen suosittuja yhtiön sisällä. Myös Volkswagenin pääjohtaja Bernd Pischetsrieder ja Volkswagen-merkkiä johtanut Wolfgang Bernhard saivat lähteä ammattiliittojen kimpaannuttua heihin vuosina 2006 ja 2007. Analyytikko Michelle Krebs arvioi, että Diess ja hänen nostattamansa aallot saatettiin kokea jo häiriötekijänä Volkswagenilla. Reutersille puhuneiden lähteiden mukaan lähtöpäätöksen takana olivat ilmeisimmin Porschen ja Piëchin suvut. Oliver Blume on pitkän linjan volkswagenilainen ja jatkaa myös Porschen johdossa yhtiön suunnitellessa pörssilistautumista. Oliver Blume on pitkän linjan volkswagenilainen, sillä hän saapui taloon Audille harjoittelijana 1994. Tuon jälkeen hän on kohonnut eri tehtävien kautta ryhmän merkkien läpi. Blume kunnostautui erityisesti Dieselgaten jälkimainingissa, jolloin hän sai pidettyä Porschen tuotantojohtajana päästöhuijausskandaalin vaikutukset minimissä urheiluautomerkin osalta. Jo aiemmin oli arvioitu, että Blume korvaisi Diessin jossain vaiheessa, mutta Diessin sopimusta jatkettiin vain viime joulukuussa aina vuoteen 2025 saakka. Lähteet: Volkswagen, Automotive News Kuvat: Volkswagen, Moottorin arkisto Teksti: Aake Kinnunen Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lisää aiheesta Volkswagenin tuolileikki: Diess jatkaa, Škodan Schäfer siirtyy VW:lle VW-pomon kohtalo yhä auki: Diess ’veitsenterällä’ herkässä tilanteessa Jatkaako Diess Volkswagenin johdossa? Todennäköisesti, mutta vuotuiset kahnaukset syövät asemaa Ajatuksia autoista: tapaus Voltswagen ja miksi olimme valmiita uskomaan Volkswagen: ”Emme halua olla seuraava Nokia” Volkswagen-pomo: kadehdimme ja tarvitsemme Teslan ohjelmistotaitoja Lue lisää Kaikki artikkelit 6.9.2026 Ajoneuvot Kesken prosessin uudelleensuunniteltu Range Rover Electric on siitäkin erikoinen autouutuus, että olemme lähes viiden vuoden ajan tienneet miltä se näyttää 6.9.2026 Koeajo Muistatko vielä tämän ”leluauton”? Kävimme virkistämässä muistoja 5.9.2026 Uutinen Rakennusala – väylärahoitusta uhkaa romahdus 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 4.9.2026 Ajoneuvot Mikäli huhut pitävät paikkansa, Seatista saattaa tulla vanhin tarkoituksellisesti lakkautettava huomattava automerkki sitten Pontiacin 3.9.2026 Liikenneturvallisuus Humalassa skuuttailu vie sairaalaan – uhkana vakavat aivovammat 1.9.2026 Ajoneuvot Maistiainen: onkohan Mazda CX-6e tärkein Kiinasta Japaniin saapunut tuote sitten teen? 30.8.2026 Ajoneuvot Auton käytettävyys: Citroën ë-C3 Aircross on sekoitus perinteitä ja persoonallisuuksia 27.8.2026 Uutinen Traficom kommentoi Moottorin pääkirjoitusta – Epätietoisuus ei ole kenenkään etu Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 5.9.2026 Laivat Viking Line vähentänyt yllättävän paljon ruokahävikkiä Turun-laivoilla 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 6.9.2026 Koeajo Muistatko vielä tämän ”leluauton”? Kävimme virkistämässä muistoja 5.9.2026 Moottoripyörät Miltä tuntuu Hondan ensimmäinen sähkömoottoripyörä WN7? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 1.9.2026 Laivat Helsingissä vuonna 1999 rakennettu Europa on Azipod-propulsion pioneerejä lajissaan - suomalaiskeksintö on säästänyt jo miljoona tonnia polttoainetta pelkästään risteilijöissä 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja