15.2.2026 Matkailu Yleisöakvaario Englannin eläväisimmässä rantakaupungissa tarjoaa kaksijakoisia tunnelmia Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Perinteet. Niitä Brightonin kuuluisan laiturin kupeessa oleva yleisöakvaario tarjoaa. Vaikuttaviin kulisseihin avattiin merten eläintarha jo vuonna 1872 – siis paljon ennen kuin Suomi oli edes itsenäinen. Olemme käyneet vuosien varrella useammassa Sea Lifen akvaariokeskuksessa. Konstanzissa, Saksan suurimmalla järven rannalla, Bodenjärvellä sijaitseva keskus kertoi paljon alueen kaloista (linkki). Odotimme samaa myös Pohjanmeren rannalla Belgian Blankenbergissa sijaitsevalta akvaariolta (linkki), mutta tuon keskuksen anti jätti hieman kylmäksi. Siksi suuntaamme varauksellisissa aatoksissa kohti Brightonin akvaarion sisäänkäyntiä. Samalla odotukset kasvavat, maailman vanhimmalta yhä toiminnassa olevalta yleisöakvaariolta on lupa odottaa jotain erikoista – etenkin kun lippujen hinnat ovat melkoiset. Aikuinen maksaa 21,5 puntaa (24,75 e) ja lapset vain vähemmän. Alle kaksivuotiaat pääsevät sentään sisään ilmaiseksi. Jos lipun varaa ja maksaa etukäteen, hinta tippuu selvästi. Perheellisille on myös koko perheen lippuja. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hienot puitteet mutta turhan ahdas Kun kohde on yli 150 vuotta vanha, puitteet herättävät väkisinkin kiinnostusta. Ja onhan rakennus hieno. Moderni ja Sea Lifen tuttu ja pääosin sinisävyinen valaistus luo juhlaviin rakennelmiin kontrastina leikkipuistomaisuutta. Pääkaariholvin kattoon on heijastettu jopa rohkeasti pinkkiä että sateenkaaren värit. Rakennus tuntuu kuitenkin heti myös ahtaalta. Vierailija seuraa käytäviä tietyssä järjestyksessä kurkkien akvaariosta toiseen. Asukit ovat monesti akvaarioissa ahtaalla, tilaa ei ole liikaa. Esillä on sekä paikallisia kaloja Englannin kanaalista että hieman kauempaa Atlantilta. Hienoimpia ovat tietysti eksoottisten vesien värikkäämmät kalat sekä korallit. On helppo veikata, että jos kotona ei ole akvaariota ennen tällaisessa yleisöakvaariossa vierailua, kysely sellaisen perään on melko taattu. Ujo mustekala on jokaisen akvaarion vetonaula. Sillä ei tosin ole Brightonissa kovin montaa hyvää piilopaikkaa. Yhteensä Brightonin Sea Lifen akvaarioissa uiskentelee yli 5000 merten elävää. Harva tunnistaa niistä edes murto-osaa. Informaatiotaulut onneksi auttavat. Pinnan alle Suurimmassa noin 700 000 litraa vetävässä akvaariossa uiskentelee muutama mustaevä- ja viiksihai, isompi vanha liemikilpikonna, rauskuja – sekä tietysti useampia värikkäitä kaloja, kuten perhos- tai pantterisäppikaloja. Ja pienemmistä akvaarioista poiketen, tätä pääsee ihastelemaan sekä päältä päin että veden alta useammasta kohtaa. Tämä iso akvaario on koti yli 800:lle merenelävälle. Ja totta kai Sea Lifen tyyliin yksi läpinäkyvällä kaarikatolla varustettu käytävä kulkee akvaarion sisällä, jotta kävijät pääsevät mahdollisimman lähelle akvaarion isompia asukkaita. Samanlaisia hauskan selfien ottamiseen soveltuvia paikkoja on toki muuallakin. Se on ajan henki. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Etelä-Amerikkaan Yksi mielenkiintoisimpia osastoja on yllättäen kurkistus sademetsien elämään. Piraija on tuttu kala Etelä-Amerikan jokiympäristöistä. Akvaarioon voi laittaa myös muurahaisia, jolloin puhutaan tietysti terraariosta. Muurahaisille on rakennettu iso kävelyreitti läpinäkyvien putkien sisään, jotta niiden jatkuvaa uurastusta voi seurata. Muurahaisten lisäksi esillä on myös muita öttiäisiä: mm. hämähäkkejä, sirkkoja, skorpioneja ja etanoita. Myös vesiöttiäiset ovat aina kiehtovan etovia katsottavia. Ja totta kai myös värikkäitä sammakoita on esillä, erityisesti sininen nuolimyrkkysammakko sävähdyttää. Nämä eksoottisemmat ja hieman poikkeukselliset vieraat kaukaa tuovat mukavaa vaihtelua muuten niin monista yleisöakvaarioista tuttuun akvaarioiden lajikantaan. Rahastuksen makua Mainitsimme jo kalliit pääsyliput, mutta se ei vielä riitä. Kuvetta on kaivettava lisää – etenkin, jos haluaa kokemuksesta enemmän irti. Se on tietysti jokaisen omassa harkinnassa, kuinka paljon näistä lisähuveista haluaa maksaa. Hieman ekstraa pääsylipun päälle maksamalla pääsee lasipohjaisen veneen kyytiin pääakvaariossa. Kokemus on varmasti muiston arvoinen mutta ei rehellisesti sanoen tuon juuri mitään lisää myöhemmin ja toisaalla saatavaan kokemukseen, jossa akvaarioon pääsee joka tapauksessa kurkkimaan pinnan alta. Lisähintaan pääsee myös kokemaan isomman meren tuntua virtuaalilasien avulla. Tarjolla on useampi virtuaalinen kokemus, joissa pääsee mm. sukeltelmaan haiden seuraan, uimaan ryhävalaiden tai delfiinien kanssa – tai kokemaan jännittävän seikkailun uponneeseen hylkyyn Bahamalla. Pienempien vierailijoiden on myös mahdollista osallistua erilaisiin aktiviteetteihin eli vaikkapa ruokkia kilpikonnia. Onneksi ilman näitä lisäaktiviteettejakin pärjää. Katseltavaa ei ole mahdottomasti mutta kuitenkin riittävästi. Kalojen uiskentelun katselu rauhoittaa, ja etenkin meduusat ovat aina hypnoottisen kiehtovia seurata. Nuorisolle voi yrittää opettaa samalla hieman kärsivällisyyttä. Ei kannata juosta vain akvaariolta toiselle. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pahaa tekee, mutta hyvällä asialla? Visiitin jälkeen tunnelma on kaksijakoinen. Toisaalta sitä käy sääliksi kaikkia noita kaloja ja kaikkia muita akvaarioiden asukkeja, jotka joutuvat elämään vankeudessa. Ja varsin ahtaissa oloissa. Tunne on tuttu eläintarhoista. Eläinten stressi on helppo tuntea. Kuten eläintarhat myös nämä yleisöakvaariot tekevät toisaalta arvokasta työtä merten ja sen eläimistön suojelemisessa ja uhanalaisten lajien säilyttämisessä. Ja raha on varmasti tiukassa. Toivottavasti nämä akvaariot ovat myös joillekin lapsille sellainen kokemus, että se kannustaa ehkä meribiologin tai jonkun muun tärkeän ammatin pariin. Ja vaikka raha on tiukassa, totta kai kaikissa eri Sea Lifen akvaariokeskuksissa vuosittain käyvät yli 20 miljoonaa vierailijaa jättävät myös jälkeensä sen verran rahaa, että niillä on syytä vähän luonnonsuojelua harrastaakin. Sea Life Brightonin kotisivut: https://www.visitsealife.com/brighton/ Lue lisää Kaikki artikkelit 1.9.2026 Yleinen Uudelleenbrändäys ei kannattanut – DS Automobiles palaa kotiin Citroën-organisaatioon 29.8.2026 Yleinen Naapurimaiden autot: Ruotsissakin autokanta vanhenee – lisäksi autoja lähtee ulkomaille 28.8.2026 Matkailuajoneuvot Garmin CamperCam 795 on karavaanarin kaveri – yhdistää matkailuauton navigaattorin ja kojelautakameran 22.8.2026 Kysy Autoista Kysy autoista: milloin auton voi katsastaa nastarenkaat alla? 20.8.2026 Yleinen Pääkirjoitus: Rukkaset käteen, Traficom! 16.8.2026 Moottoripyörät Matti Nykäsen Pappa, Jope Ruonansuun Jawa, Monkey ja kumppanit 12.8.2026 Koeajo Volkswagen Grand California Dune tarjoaa 100 000 eurolla vapautta, mutta kompromissit kulkevat mukana 11.8.2026 Lentokoneet Yritätkö tihrustaa keskiviikon auringonpimennystä? – Vuoden 1990 täydellisessä pimennyksessä Finnair järjesti kokonaiset 12 pimennyslentoa pilvien yläpuolelle 6.8.2026 Yleinen Miksi rivi-8 on pysynyt poissa autonvalmistajien pelikirjoista jo yli 70 vuoden ajan? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 31.8.2026 Käytetyt autot 13-vuotias Audi S5 joutui korjaamolle kolmessa viikossa autokaupoista – ostaja vaati lähes kymppitonnin korvausta 1.9.2026 Laivat Helsingissä vuonna 1999 rakennettu Europa on Azipod-propulsion pioneerejä lajissaan - suomalaiskeksintö on säästänyt jo miljoona tonnia polttoainetta pelkästään risteilijöissä 1.9.2026 Yleinen Uudelleenbrändäys ei kannattanut – DS Automobiles palaa kotiin Citroën-organisaatioon 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 28.8.2026 Automatkailu Paljonko asuntovaunun vetäminen maksaa? Vertailimme kahden käytetyn vetoauton kulutuksia 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 17.8.2026 Lentokoneet Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään