15.2.2026 Matkailu Yleisöakvaario Englannin eläväisimmässä rantakaupungissa tarjoaa kaksijakoisia tunnelmia Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Perinteet. Niitä Brightonin kuuluisan laiturin kupeessa oleva yleisöakvaario tarjoaa. Vaikuttaviin kulisseihin avattiin merten eläintarha jo vuonna 1872 – siis paljon ennen kuin Suomi oli edes itsenäinen. Olemme käyneet vuosien varrella useammassa Sea Lifen akvaariokeskuksessa. Konstanzissa, Saksan suurimmalla järven rannalla, Bodenjärvellä sijaitseva keskus kertoi paljon alueen kaloista (linkki). Odotimme samaa myös Pohjanmeren rannalla Belgian Blankenbergissa sijaitsevalta akvaariolta (linkki), mutta tuon keskuksen anti jätti hieman kylmäksi. Siksi suuntaamme varauksellisissa aatoksissa kohti Brightonin akvaarion sisäänkäyntiä. Samalla odotukset kasvavat, maailman vanhimmalta yhä toiminnassa olevalta yleisöakvaariolta on lupa odottaa jotain erikoista – etenkin kun lippujen hinnat ovat melkoiset. Aikuinen maksaa 21,5 puntaa (24,75 e) ja lapset vain vähemmän. Alle kaksivuotiaat pääsevät sentään sisään ilmaiseksi. Jos lipun varaa ja maksaa etukäteen, hinta tippuu selvästi. Perheellisille on myös koko perheen lippuja. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hienot puitteet mutta turhan ahdas Kun kohde on yli 150 vuotta vanha, puitteet herättävät väkisinkin kiinnostusta. Ja onhan rakennus hieno. Moderni ja Sea Lifen tuttu ja pääosin sinisävyinen valaistus luo juhlaviin rakennelmiin kontrastina leikkipuistomaisuutta. Pääkaariholvin kattoon on heijastettu jopa rohkeasti pinkkiä että sateenkaaren värit. Rakennus tuntuu kuitenkin heti myös ahtaalta. Vierailija seuraa käytäviä tietyssä järjestyksessä kurkkien akvaariosta toiseen. Asukit ovat monesti akvaarioissa ahtaalla, tilaa ei ole liikaa. Esillä on sekä paikallisia kaloja Englannin kanaalista että hieman kauempaa Atlantilta. Hienoimpia ovat tietysti eksoottisten vesien värikkäämmät kalat sekä korallit. On helppo veikata, että jos kotona ei ole akvaariota ennen tällaisessa yleisöakvaariossa vierailua, kysely sellaisen perään on melko taattu. Ujo mustekala on jokaisen akvaarion vetonaula. Sillä ei tosin ole Brightonissa kovin montaa hyvää piilopaikkaa. Yhteensä Brightonin Sea Lifen akvaarioissa uiskentelee yli 5000 merten elävää. Harva tunnistaa niistä edes murto-osaa. Informaatiotaulut onneksi auttavat. Pinnan alle Suurimmassa noin 700 000 litraa vetävässä akvaariossa uiskentelee muutama mustaevä- ja viiksihai, isompi vanha liemikilpikonna, rauskuja – sekä tietysti useampia värikkäitä kaloja, kuten perhos- tai pantterisäppikaloja. Ja pienemmistä akvaarioista poiketen, tätä pääsee ihastelemaan sekä päältä päin että veden alta useammasta kohtaa. Tämä iso akvaario on koti yli 800:lle merenelävälle. Ja totta kai Sea Lifen tyyliin yksi läpinäkyvällä kaarikatolla varustettu käytävä kulkee akvaarion sisällä, jotta kävijät pääsevät mahdollisimman lähelle akvaarion isompia asukkaita. Samanlaisia hauskan selfien ottamiseen soveltuvia paikkoja on toki muuallakin. Se on ajan henki. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Etelä-Amerikkaan Yksi mielenkiintoisimpia osastoja on yllättäen kurkistus sademetsien elämään. Piraija on tuttu kala Etelä-Amerikan jokiympäristöistä. Akvaarioon voi laittaa myös muurahaisia, jolloin puhutaan tietysti terraariosta. Muurahaisille on rakennettu iso kävelyreitti läpinäkyvien putkien sisään, jotta niiden jatkuvaa uurastusta voi seurata. Muurahaisten lisäksi esillä on myös muita öttiäisiä: mm. hämähäkkejä, sirkkoja, skorpioneja ja etanoita. Myös vesiöttiäiset ovat aina kiehtovan etovia katsottavia. Ja totta kai myös värikkäitä sammakoita on esillä, erityisesti sininen nuolimyrkkysammakko sävähdyttää. Nämä eksoottisemmat ja hieman poikkeukselliset vieraat kaukaa tuovat mukavaa vaihtelua muuten niin monista yleisöakvaarioista tuttuun akvaarioiden lajikantaan. Rahastuksen makua Mainitsimme jo kalliit pääsyliput, mutta se ei vielä riitä. Kuvetta on kaivettava lisää – etenkin, jos haluaa kokemuksesta enemmän irti. Se on tietysti jokaisen omassa harkinnassa, kuinka paljon näistä lisähuveista haluaa maksaa. Hieman ekstraa pääsylipun päälle maksamalla pääsee lasipohjaisen veneen kyytiin pääakvaariossa. Kokemus on varmasti muiston arvoinen mutta ei rehellisesti sanoen tuon juuri mitään lisää myöhemmin ja toisaalla saatavaan kokemukseen, jossa akvaarioon pääsee joka tapauksessa kurkkimaan pinnan alta. Lisähintaan pääsee myös kokemaan isomman meren tuntua virtuaalilasien avulla. Tarjolla on useampi virtuaalinen kokemus, joissa pääsee mm. sukeltelmaan haiden seuraan, uimaan ryhävalaiden tai delfiinien kanssa – tai kokemaan jännittävän seikkailun uponneeseen hylkyyn Bahamalla. Pienempien vierailijoiden on myös mahdollista osallistua erilaisiin aktiviteetteihin eli vaikkapa ruokkia kilpikonnia. Onneksi ilman näitä lisäaktiviteettejakin pärjää. Katseltavaa ei ole mahdottomasti mutta kuitenkin riittävästi. Kalojen uiskentelun katselu rauhoittaa, ja etenkin meduusat ovat aina hypnoottisen kiehtovia seurata. Nuorisolle voi yrittää opettaa samalla hieman kärsivällisyyttä. Ei kannata juosta vain akvaariolta toiselle. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pahaa tekee, mutta hyvällä asialla? Visiitin jälkeen tunnelma on kaksijakoinen. Toisaalta sitä käy sääliksi kaikkia noita kaloja ja kaikkia muita akvaarioiden asukkeja, jotka joutuvat elämään vankeudessa. Ja varsin ahtaissa oloissa. Tunne on tuttu eläintarhoista. Eläinten stressi on helppo tuntea. Kuten eläintarhat myös nämä yleisöakvaariot tekevät toisaalta arvokasta työtä merten ja sen eläimistön suojelemisessa ja uhanalaisten lajien säilyttämisessä. Ja raha on varmasti tiukassa. Toivottavasti nämä akvaariot ovat myös joillekin lapsille sellainen kokemus, että se kannustaa ehkä meribiologin tai jonkun muun tärkeän ammatin pariin. Ja vaikka raha on tiukassa, totta kai kaikissa eri Sea Lifen akvaariokeskuksissa vuosittain käyvät yli 20 miljoonaa vierailijaa jättävät myös jälkeensä sen verran rahaa, että niillä on syytä vähän luonnonsuojelua harrastaakin. Sea Life Brightonin kotisivut: https://www.visitsealife.com/brighton/ Lue lisää Kaikki artikkelit 10.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: kovat vaihtelut kulutuksessa erilaisilla pinnoilla 8.7.2026 Yleinen Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: pippuria lainaamassa ja matkan tarkoitus 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tie nousi pystyyn – sähkön tuotannon ytimessä 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: siltatullit verottavat matkabudjettia enemmän kuin lataaminen 6.7.2026 Testit Gasell GM 2026 – kattoteltta, jossa käytännöllisyys on hiottu pitkälle 6.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu 5.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 6: tuulimyllyjä ja heinäpaalipariskuntia 4.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 5: Ruhr, ruskohiili ja Michael Schumacherin lapsuuden seudut 2.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 4: Schwarzwald, Saksan keuhkot ja taistelu tuulimyllyjen puolesta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 8.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori 10.7.2026 Lentokoneet Noin vuotta ennen kuin Finnair ottaa upouuden Embraer E195-E2:n käyttöönsä, Luxair on tuonut tyypin säännölliseen liikenteeseen Helsinki-Vantaalle 8.7.2026 Moottoripyörät Moottori selvitti: moottoripyörävakuutuksissa jopa 3000 euron eroja, yksi vakuutusjätti ei jättänyt edes tarjousta 9.7.2026 Käyttötesti Lääke kitiseviin jarruihin ja akku sopivaksi – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 6.7.2026 Lentokoneet KLM:n ensimmäisiä Airbus A350 -koneita vaivaa muun muassa Finnairin ja Lufthansan tauti, joskaan se ei ole äitymässä yhtä pahaksi kuin jälkimmäisellä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen "kruunun" otsalleen [päivitys] 4.7.2026 Koeajo Koeajossa vuosimallin 1999 Toyota Land Cruiser J90, jossa on varmasti yksi automaailman hienostuneimmista manuaalivaihteisista voimalinjoista 5.7.2026 Koeajo Maistiainen: Honda Prelude on neronleimaus, joita tarvitaan lisää 3.7.2026 Laivat Näistä kuvista pääset itse vertaamaan, mitkä asiat yhdistävät ja erottavat toisistaan Polarista ja Sampoa - jäänmurtajien kehitystä 55 vuoden ajalta 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!