16.9.2017 Ajoneuvot Hurja Bugatti Chiron on huipulla yksin: 0–400–0 km/h 42 sekunnissa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Äärimmäisyyksien Bugatti Chiron ei ole vain muhkea lupaus suorituskyvystä, vaan sanojen takaa löytyy uusi ennätys. Volkswagen Group esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä aivan erityistä Bugatti Chironia. Numerolla "42" koristeltu yksilö oli saavuttanut elokuussa 2017 tuotantoautojen nopeusennätyksen 0–400–0 km/h, eli kiihdyttänyt ensin 400 kilometriin tunnissa ja jarruttanut sen jälkeen takaisin pysähdyksiin. Suorituskykyisten autojen keskuudessa kiihdytys-pysäytys-testit ovat usein suosittuja sen takia, että raakojen hevosvoimien ja niiden hallinnan lisäksi testi vaatii paljon jarruilta. 1 500-hevosvoimainen Bugatti Chiron suoritui 0–400–0 km/h sprintistä ennätyksellisessä 42 sekunnissa. Ennätyssuorituksen vahvisti SGS-TÜV Saar ja sen suorittamiseen vaadittiin 3,1 kilometrin matka. Chironin ratissa nähtiin muun muassa Formuloista ja Indycarista tuttu Juan Pablo Montoya. Chironin voimanlähde on melkoinen ilmestys numeroina ja metallina. Ennätyssuoritusta varten Bugatti Chiron vaatii erityisen huippunopeusavaimen käyttöä, joka avaa auton 8-litraisen W16-turbomoottorin suorituskyvyn yli 380 km/h nopeuksille. Lähtöavustin pitää moottorin kierrosluvun 2 800 r/min lukemassa, jolloin auton neljästä turboahtimesta käytössä on kaksi. Toiset kaksi aktivoituvat noin 3 800 r/min lukemassa. Itse sprintti 0–400 km/h vei mega-Bugatilta 32,6 sekuntia ja 2,6 km. Huippunopeustila vaatii erityisavaimen käyttöä myös Chironissa. Chironin valtava suorituskyky, erityisesti huippunopeus, asettaa hirmuiset haasteet myös renkaille. Bugatin yhteistyökumppanina Chironin renkaiden kanssa toimii Michelin. Esimerkiksi 18,3 grammaa painava renkaan venttiili aiheuttaa noin 45 kilogramman voiman 400 km/h nopeudessa. Voimat ovat hirmuisia muutenkin: Chironin takaspoileri tuottaa neljän huntin vauhdissa peräti 900 kilogramman downforcen, mikä vastaa sitä, että auton päälle olisi laskettu toisen sukupolven Volkswagen Golf. Kun nopeusmittari lopulta näyttää 400 km/h, on aika jarruttaa. 0,8 sekuntia jarrupolkimen painamisen jälkeen Chironin 1,5 metriä leveä takasiipi nousee 49° kulmaan avustaakseen jarrutuksessa mahdollisimman tehokkaasti. Täysjarrutuksessa Chironin hidastuvuus on noin 2 G. Jarrulevyt ovat 420 mm edessä, 400 mm takana ja jarrusatulat kätkevät sisäänsä kahdeksan titaanista jarrumäntää etujarruissa, kuusi takana. Kun 400 km/h on lopulta muuttunut pysähtyneisyydeksi, on Chironilta kulunut siihen 491 metriä ja 9,3 sekuntia. Kaiken kaikkiaan ennätystalkoissa Montoya sai korotettua oman 407 km/h nopeusennätyksensä uuteen 420 km/h:n lukemaan. Monien kilpasarjojen veteraani kiittelikin Chironin vakautta ja helppoutta jopa isoa kovaa ajettaessa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Työtä vielä edessä Bugatti Chironin työlistalle jää kuitenkin ensi vuodelle vielä edeltäneen Veyron 16.4 Super Sportin 431,072 km/h huippunopeusennätyksen siirtäminen uutukaisen nimiin. 2,4 miljoonan euron hintaista Chironia on jo myyty 300 yksilöä aiotusta 500 kappaleen valmistusmäärästä ja Bugatti aikoo valmistaa autoa noin 70 kappaletta vuodessa. Frankfurtin autonäyttelyn yhteydessä Bugatin pääjohtaja Wolfgang Dürheimer kertoi Road & Trackille, että ensi vuonna Bugatilla aletaan jo harkita seuraavaa askelta ja vuonna 2019 yhtiön täytyy jo tehdä päätöksiä Chironin seuraajasta. – Sähköistäminen voisi olla aiheena myös Bugatille. Sitä ei ole päätetty vielä, mutta meillä on mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Kisa jatkuu. Menemme nopeammin, ripeämmin ja olemme parempia joka tavalla, Dürheimer kertoi haastattelupöydässä. Samalla Dürheimer kertoi, että Bugatti ei suunnittele halvempaa sisäänheittomallia äärimmäiseen mallistoonsa. – Niin kauan kuin vastaan Bugatista, se on äärimmäinen tuote. Äärimmäisesti huippuluokkainen, erittäin terävä, ei kompromisseja. Parhaat materiaalit, paras teknologia, korkein hinta. Ei alennuksia, Bugatti-pomo kuittasi kuivasti. Jatkoa odotellessa Bugatti Chiron on huipulla – yksin. Lähteet: Bugatti, Road & Track Kuvat: Aake Kinnunen, Lauri Ahtiainen, Bugatti Lue lisää Kaikki artikkelit 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa 13.4.2024 Ajoneuvot Tässä on uudistunut Audi S3 – reseptissä mukana aiempaa enemmän ÄRRÄSSÄÄ Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 18.4.2024 Koeajo Maistiainen: Audi A3 Allstreet – kolme ratkaisevaa lisäsenttiä? 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?