21.11.2020 Ajoneuvot Huutokauppahelmet – Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Edustaako Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja kolmen auton kokoelmaa vai yhtä kokonaisuutta? Kyseessä on joka tapauksessa mestarillinen taideteos. Huikea Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja osoittaa parhaimmalla mahdollisella tavalla, mitä voidaan saavuttaa kun sarjatuotannon realiteetit ja tiukan budjetin kahleet riisutaan maailman parhailta automuotoilijoilta. Näiden kolmen taideteoksen takaa löytyy Franco Scaglione.Mutoilututkielmat päästävät taiteilijoiden sielut valloilleen ja ajatukset laukkaamaan. Useat konseptiautot päätyvät kuitenkin ajan hampaisiin ikääntyen yhtä heikosti kuin vaateteollisuuden huippumuoti.Äärimmäisen harvoin nämä muotoilututkielmat vangitsevat auton muotojen veistoksellisen potentiaalin yhteen ajattomaan kokonaisuteen – kolmesta puhumattakaan. Juuri tähän jälkimmäiseen pystyy oikeastaan vain Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja.Siten väittelyn varaan jää vain onko kyse kolmikosta vai yhdestä kokonaisuudesta. Monen mielestä Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja muodostaa automaailman ainoan todellisen triptyykin.Näkökannasta riippumatta kolme autoa tuntevat tunnisteet 5, 7 ja 9d. Ne valmisti äärimmäisen maineikas Carrozzeria Bertone Torinossa vuosina 1953, 1954 ja 1955. Kolmikko edusti edistyksellisyyttä muotojensa lisäksi myös aerodynamiikan saralla.Berlina Aerodinamica Tecnica, eli B.A.T., -autot ovat saman teeman kolme tulkintaa. Yhdessä ne muodostavat kokonaisuuden, jota tutkaillaan eri tavoin. Veistoksellisuus on kuitenkin jokaisessa aivan samalla tavalla läsnä. B.A.T. 5, 7 ja 9d ovat melkoisia mestariteoksia.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyAlfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja – RM Sotheby’sKoko kolmen auton täydellinen Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica -sarja huutokaupattiin yhtenä kokonaisuutena RM Sotheby’sin huutokauppatapahtumassa lokakuun lopulla. Huutokauppahinnaksi muodostui lopulta 14 840 000 dollaria eli reilut 12,5 miljoonaa euroa.Autoista ensimmäinen B.A.T. 5 valmistui vuonna 1953 Torinon autonäyttelyyn. Scaglione omasi hyvin vahvan ajatuksen auton aerodynamiikan hiomisesta mahdollisimman alhaisen ilmanvastuksen saavuttamiseksi. Näin hän valmisti yksi kerrallaan neljä täysikokoista mallia ennen kuin oli tyytyväinen lopputulokseen.Valmis muotoilututkielma sai asiaankuuluvasti nimen Berlina Aerodinamica Tecnica 5. Sen näyttävät muodot on kuitenkin suunniteltu käytettäväksi ja esimerkiksi ajovalot taittuvat tarvittaessa esiin keulan siivistä.Aikalaisten arvioiden mukaan B.A.T. 5 ilmanvastuskertoimeksi olisi mittausten mukaan arvioitu niinkin alhainen lukema kuin 0,23 joka kuulostaa ajankohtaan suhteutettuna hurjalta. Toisaalta sillä kerrotaan saavutetun lähes 200 kilometrin tuntinopeus 43-hevosvoimaisen nelisylinterisen moottorin avulla, joka tuntuu lähes mahdottomalta.Työt jatkuivat välittömästi eteenpäin, sillä seuraava konsepti B.A.T. 7 esiteltiin jo seuraavana vuonna. Scaglione jatkoi ensimmäisen auton positiivisen vastaanoton innoittamana eteenpäin muun muassa madaltamalla konepeltiä ja kasvattamalla taakse jatkuneita siipiä. Tämän väitetään saavuttaneen ilmanvastuskerroin 0,19 aikana ennen tuulitunneleita ja tietokoneavusteista laskentaa, joten väitettä tuntuu täysin uskomattomalta.Auto valmistui niin myöhään vuoden 1954 Torinon autonäyttelyyn, että Nuccio Bertone ja Franco Scaglione ajoivat sen itse paikan päälle. Jälleen vastaanotto oli hyvin suosiollinen. Alfa Romeo laivasikin auton tammikuussa 1955 Yhdysvaltoihin esiteltäväksi.Viimeistään vuoden 1954 autonäyttelykauden ollessa ohi Scaglione jatkoi jo seuraavan muotoilututkielman pariin. Kolmas, ja viimeinen, sarjan auto oli lähempänä katuatuoja Alfa Romeon vaatimuksen mukaisesti. B.A.T. 9d esiteltiin vuoden 1955 Torinon autonäyttelyssä.Tämä on selvästi tunnistettavissa Alfa Romeoksi jo pelkästään keulamaskinsa muodosta jothuen ja tekniikka oli edelleen peräisin kaikkien muidenkin autojen tapaan Alfa Romeo 1900 -mallista. Autoyksilö myytiin Yhdysvaltoihin pian vuoden 1955 autonäyttelykauden loputtua.Edeltä voi jo päätellä uskomattoman faktan. Nämä kolme autoa eivät esiintyneet uutena koskaan yhdessä. Ensimmäistä kertaa kolmikko kerättiin kasaan, kun Nuccio Bertone vieraili Kaliforniassa Pebble Beach Concours d’Elegance -tapahtumassa vuonna 1989. Tarinan mukaan Nuccio Bertone muisteli monia Franco Scaglionen kanssa kokemiaan tunteikkaita ja hienoja hetkiään tuossa tapahtumassa.Aerodynamiikaltaan ja muotoilultaan merkittävät Franco Scaglionen luomukset yhdistävät mielenkiintoisella tavalla ajokelpoisen auton ja staattisen veistoksen. On täysin poikkeuksellista, että kolme tämänkaltaista yksittäiskappaletta on ylipäätään mahdollista hankkia kerralla. Kasassa on melkoinen 14,8 miljoonan dollarin triptyykki.Teksti: Henri Posa, kuvat: Ron Kimball/RM Sotheby’s ja lähde: RM Sotheby’s Lue lisää Kaikki artikkelit 30.6.2025 Kuluttajat Kuluttaja ja automyyjä kiistelivät, lämpenikö tuontiautona maahantuotu uudehko Audi-sähköauto riittävän nopeasti talvella – kuluttajariitalautakunta antoi vastauksen 29.6.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: neloskone – tasavarma arkinen puurtaja yllättää välillä 28.6.2025 Ajoneuvot Hyperlupauksin lanseerattu Mercedes-AMG GT XX ennakoi yhden megawatin sähköseuraajaa Uudessakaupungissa valmistettavalle GT 4-oviselle Coupélle 26.6.2025 Ajoneuvot Myydäänkö Maserati? Stellantis pohtii luksusmerkin kohtaloa 26.6.2025 Ajoneuvot Nissan Qashqai e-Power päivittyy: luvassa pienempi kulutus ja sähköisempi ajettavuus 24.6.2025 Ajoneuvot Diktaattorien autot – näillä loistoautoilla yksinvaltiaat ovat ajaneet 23.6.2025 Uutinen Jenkkiavolavan rekisteröinti väärillä papereilla voi johtaa rajuihin seurauksiin – kymppitonnien autoverot voivat langeta maksettavaksi 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 30.6.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Porsche 718 Cayman GT4 RS - niin harvinainen, ettei edes EU:ta kiinnosta puuttua 30.6.2025 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.7 – pitkälle pihistelevä perheauto 30.6.2025 Kuluttajat Kuluttaja ja automyyjä kiistelivät, lämpenikö tuontiautona maahantuotu uudehko Audi-sähköauto riittävän nopeasti talvella – kuluttajariitalautakunta antoi vastauksen 29.6.2025 Ajatuksia autoista Kiitos kaikesta 12 voltin akku, mutta lähde jo eläkkeelle – Ajatuksia autoista 1.7.2025 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 32: BMW F900 GS – voiko adventure olla liian hyvä? 29.6.2025 Ajatuksia autoista Kiitos kaikesta 12 voltin akku, mutta lähde jo eläkkeelle – Ajatuksia autoista 27.6.2025 Uutinen Kamuxin vastine Moottori-lehden 23.6.2025 julkaisemiin verkkojuttuihin 27.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sekajuna Sastamalassa 24.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko kuvan auton? (Osa 2) 30.6.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Porsche 718 Cayman GT4 RS - niin harvinainen, ettei edes EU:ta kiinnosta puuttua 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 20.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Tunnistatko kuvan auton?