4.2.2022 Ajoneuvot Maistiainen: Dacia Jogger – alle 2800 euroa per paikka Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Uusi Dacia Jogger yhdistelee nerokkaalla tavalla kolme eri autoa, mutta pitäen hinnan kurissa. Lopputuloksena on Suomen edullisimmat 7 paikkaa. Romanialaismerkillä on pohdittu, kuinka rakentaa moderni perheauto. Muodikkaasta katumaasturista voisi ottaa maavaraa ja hieman korkeamman ajoasennon, farmarista mittasuhteet sekä käytettävyyden ja tila-autosta lähinnä ne 7 paikkaa. Tätä tarjoaa Dacia Jogger. Loppulaskukin on luultua pienempi. Täysin uusi malli on nimittäin saanut jo Suomen hinnat, jotka alkavat alta 18 000 euron. Mainittu 7 paikkaa tarjoava versio on tosin tuhatlappusen verran arvokkaampi. Pääsemme Ranskassa ensimmäistä kertaa uutuuden rattiin 1,0-litraisella bensiinimoottorilla, korkeimmalla varustetasolla ja seitsemällä istuimella varustettuna. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Nuorekkaammin seikkailuun Valmistaja halusi luoda uuden ilmeensä mukaisen nuorekkaamman ja muodikkaamman auton, joka kalskahtaa seikkailulle. Valoissa toistuu Y-kuvio ja täten joku voisi sanoa niiden muistuttavan hieman Volvoa. Edessä lähinnä tuon kirjaimen osalta, mutta takana pystyllä muodollaan. Mielenkiintoisiimpiin piirteisiin kuuluu kuljettajan takaa 40 millimetriä korotettu katto, joka mahdollistaa riittävän pääntilan kolmannelle rivillekin. Toisena seikkana Joggerin integroidut kattokaiteet on muunnettavissa hanskalokerosta löytyvällä työkalulla taakkatelineiksi. Sallittu kattokuorma on 80 kilogrammaa, mutta staattisessa tilanteessa katolla voi nukkua kaksikin aikuista sinne asennettavassa teltassa. Odotuksiakin uutudelle riittää, sillä sen pitää korvata kerralla kolme eri mallia. Logan MCV, Lodgy ja Dokkerin matkustajaversiot jäävät pois myyntivalikoimasta. Korvaaja on venytetty, muun muassa Cliosta tutulle, CMF-B-perusrakenteelle. Lähes 4,55 metrillä Jogger on Dacian malliston pisin tuote ja sen voi jo lukea C-segmenttiin. Joggerin 2,9 metrin akseliväli on suorastaan hulppea ja pyörät sijaitsevat auton kulmissa – jopa pidemmällä kuin monissa sähköautoissa. Maavaraakin on 200 millimetriä. Kuljettajan ajoasennon saa asialliseksi, ainakin kahdella korkeammalla varustetasolla, vaikka istuinosan kallistuksensäätöä ei ole saatavilla lisähinnastakaan. Edullisimmasta varustetasosta on karsittu ohjauspyörän pituussäätö pois. Toisella rivillä on suorastaan esimerkillinen reisituki aikuiselle. Polvitila loppuu ensin, mutta kolmekin keskimittaista aikuista mahtuu hyvin peräkkäin seitsemänpaikkaiseen versioon. Dacian lupaukset nimittäin pitävät paikkansa - kolmannelle riville mahtuu mukavasti keskimittainen aikuinen ja jopa 190 senttimetrinen voi siellä istua. Muunneltavuutta on mukavasti. Toinen istuinrivi on kaadettavissa kahdessa osassa (40/60) ja kolmannen rivin istuimet voi joko kaataa, tai nostaa kokonaan pois, yksittäin. Jälkimmäinen on helppoa ilman apukäsiä, sillä irrotettava istuin painaa vain 10 kilogrammaa. Tavaratila jää ymmärrettävästi seitsemällä matkustajalla lyhyeksi, mutta viidellä sitä on jo hulppeasti ja sopivasti istuimia kaatamalla pitkätkin esineet mahtuvat matkaan. Viisipaikkaiseen versioon on luotavissa istuimia kaatamalla yli 2000 litraa tavaratilaa. Dacia Jogger hölkkää mäkimaastossa Voimalinjoja on alkuun vain yksi ja Dacia haluaakin pitää vaihtoehdot vähissä selkeyden vuoksi. Vaihteistona on aina kuusipykäläinen manuaalivaihteisto. Konepellin alta löytyvä TCe 110 tarkoittaa kolmea sylinteriä ja 1,0 litran tilavuutta turboahtimella varustetussa bensiinimoottorissa. Huipputehoa on 81 kilowattia, eli mallimerkinnän verran hevosia, ja vääntöä 200 newtonmetriä. Jogger hölkkää helposti mäet ylös jopa Ranskan runsaissa korkeuseroissa ja koeajolla kulutus pyöri raskaalla kaasujalalla seitsemällä alkavissa lukemissa. Uusi Dacia ei yllätä ajettavuudellaan mihinkään suuntaan, sillä eteneminen on nykyautojen tapaan varmaa. Tarkemmat arviot saavat odottaa kotimaan koeajoa – erityisesti mahdollisen rengasmelun suhteen. Essential, Comfort, Extreme Ohjaamosta tulee mieleen Dacia Sandero Stepway ja tämä on valmistajalta tietoinen valinta. Kokonaisuus on selkeä ja yksinkertainen. Uuden Joggerin varustetasot on esitelty Moottorin verkossa jo aiemmin. Koeajoyksilömme on kattavimmin varusteltu Extreme, josta löytyy muun muassa automaatti-ilmastointi, taittopöydät toisen istuinrivin takapenkkiläisille, peruutuskamera sekä älyavainkortti. Näillä eväin varustelu on arvatenkin enemmän kuin riittävä ja tästä muodostuneekin maamme myydyin malli. Nelivetoinen Jogger olisi teoriassa mahdollista tehdä, mutta jäänee toteutumatta. Duster pitää paikkansa merkin nelivetoisena vaihtoehtona – ainakin toistaiseksi. Sen sijaan merkin ensimmäinen hybridimalli saadaan vuonna 2023 ja se tulee olemaan Cliosta tutulla E-Tech-täyshybridijärjestelmällä varustettu Jogger. Tuo auto tulee olemaan aina automaattivaihteinen ja voi siten avata Joggerin vaihtoehdoksi entistä useammalle. Näillä seikkailueväillä voi povata runsasta menestystä monenlaiseen eri tarpeeseen. Teksti ja kuvat: Henri Posa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 27.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz EQB 300 4Matic – tämä tulee tarpeeseen 28.3.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Herra tasavallan presidentti, kuinka usein pesetätte autonne? 27.3.2024 Matkailu Satavuotias Fordin matkailuauto – osattiin sitä ennenkin 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 28.3.2024 Moottoriurheilu Nimi muistiin! - 19-vuotias Pedro Acosta paalutti nimensä MotoGP-historiaan 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 25.3.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 2 x VW Golf - kaksipäisen Golfin varjossa 25.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Volvo XC90 T8 – vanhojentanssien kuningatar 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 20.3.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Kiinan poliisin peitellessä ökyostoksiaan, voi Mercedes-Benz ML muuttua yhtäkkiä Honda CR-V:ksi 20.3.2024 Uutinen Vakuutusyhtiö If myöntää taas vakuutuksia Porsche Taycan -sähköautoille ja sen sisarmalleille – kunhan tietty ehto täyttyy 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta