31.3.2024 Koeajo Sähkö Koeajo: Peugeot E-3008 – unohda edeltäjät, trendileijona on komea myös teknisesti Teksti Aake Kinnunen Kuva Aake Kinnunen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Täysin uudelle pohjarakenteelle tehty Peugeot E-3008 vie koko Stellantista uuteen sähköaikaan. Tyyliseikatkin ovat kunnossa. Kolmannen sukupolven Peugeot 3008 on tullut tuntuvan matkan ensimmäisen polven tila-autojuurista. Tyyli on ottanut ykkössijan kattolinjan kustannuksella. Samalla sähkö on noussut uuteen rooliin ja ensimmäisenä markkinoille saapuu täyssähköinen Peugeot E-3008. Samalla auto on ensimmäinen markkinoille saapuva malli, joka pohjautuu Stellantiksen uuteen STLA Medium -sähköautorakenteeseen. C- ja D-segmentin autoihin suunniteltu rakenne jättää kauas taakseen pienempien autojen E-CMP-pohjan.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyFastback ja crossoverUlkomitoissa Peugeot E-3008 on kasvanut sentin tai pari muutamaan suuntaan. 2,73 metrin akseliväli tuntuu sähköautoaikana suorastaan lyhyeltä. Tehdas esitteli kuitenkin auton rakennetta, että akselien väliin mahtuu silti myös kookas akkupaketti ja sen yhteydessä voitaisiin toteuttaa jopa neliveto. Design-rintamalla Peugeot on halunnut siivota kromiosia pois autosta ja niitä on korvattu kiiltolakatuilla osilla. Kyljet on siistitty turhista muodoista ja ikkunoiden karmit on kätketty. Keulamaskissa Peugeotin logo on keskipisteenä ja sen ympärillä oleva palastelu on samanlaista kuin erään toisen ranskalaismerkin autoissa. Fastback-perä näyttää vauhdikkaalta, mutta kattolinjasta huolimatta tavaratilasta ei ole tingitty. Ilahduttavaa on myös coupé-nimityksen välttely crossover-ajoneuvossa. Siitä puheen ollen, maavaraa on 198 mm. Etu- ja takavaloissa Peugeot on hakenut kolmiulotteisempaa vaikutelmaa. Hyvää ja huonoa tyyli sähkörakenteen peruspalikat matkustamo napakka alusta laskeva kattolinja osa sähköominaisuuksista vasta päivityksenä View this post on Instagram A post shared by Moottori (@moottorimedia) Sisustassa takaistuin on tehty reunapaikkoja ajatellen. Istuinosa jää matalahkoksi, mutta tilaa on kohtuullisen hyvin. Tavaratilaa on 520 litraa ja kontin muoto on käyttökelpoinen. Varsinainen show on etuistuimilla, jossa uusi kojelauta, uudet materiaalit ja tunnelmavalaistus kruunaavat olemuksen. Laatuvaikutelma onkin loikannut tuntuvasti mustan kiiltomuovin ajoista. Samalla materiaaleja on etsitty entistä enemmän kierrätyslähteistä. Peugeot E-3008:ssa on myös uusi versio i-Cockpit-ohjaamosta. Kojelaudan päällä on 21-tuumainen panoraamanäyttö, joka on jaettu mittariston ja tietoviihdejärjestelmän alueisiin. Allure-varustelussa samoihin karmeihin on istutettu kaksi 10-tuumaista erillistä näyttöä. Ohjelmoitavat i-Toggles-painikkeet tarjoavat oikotiet tärkeimpiin toimintoihin ja kuljettajan työpisteestä on tehty tyköistuvampi eräänlaisella painikesillalla. Ohjauspyöräkin on uusi, mutta ideana on edelleen katsoa mittaristonäyttöä pienen ratin yli. Iso ja isompi akkuPeugeot 3008 tulee myyntiin myös perinteisemmillä polttomoottorivoimalinjoilla, mutta ensin ennättävät täyssähköversiot. Peugeot E-3008 tulee tarjolle kahdella akkukoolla, 73 kWh (525 km) ja 98 kWh. (700 km). Pikalatauksen huipputeho on 160 kW ja AC-latauksen huippu on 11 kW.Pienemmän akun yhteydessä etuvedon teho on 157 kW ja isomman 170 kW. Mielenkiintoisesti 240 kilowatin neliveto tulee tarjolle pienemmän akkukoon yhteyteen. Lämpöpumppu kuuluu vakiovarustukseen. STLA Medium -alustassa akun esilämmitystoiminnot ovat tulossa myöhemmin ohjelmistopäivityksenä ja Peugeot tutkii myös sitä lämmitettäisiinkö akku ‘haaleaksi’, mikäli auton matkustamon lämmitys käynnistetään auton ollessa laturissa. Joka tapauksessa talviominaisuuksien suhteen Peugeot E-3008 on päivittymässä seuraavan vuoden aikana. Toimintamatkaa arvioiva laskutapa on uusittu E-CMP-autoihin (mm. Jeep Avenger) verrattuna, mutta tehdas harkitsee vielä lisämuutoksia tulevaisuudessa.Yhdistetty WLTP-kulutus pyörii 17 kilowattitunnin kohdalla ja ihanneolosuhteissa Cannesin alueella lukema oli erittäin realistinen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyNapakasti eteenpäinKuljettajalle Peugeot E-3008 on suoraviivainen ajettava. Ohjauspyörän takana olevilla vaihdeläpysköillä voi vaihtaa regeneraation määrää, kompakti ratti on edelleen ripeähkö ohjaukseltaan ja tietoa esitetään melkoinen määrä kohtuullisen selkeästi. Hämärässä tai pimeässä pääsee tutustumaan Peugeotin tunnelmavalaistukseen, joka tekee autosta makeannäköisen, mutta välttää hienoisesti esimerkiksi Mercedeksen EQ-mallien häikäisevän kirkkauden. 3008 on jousitettu melko napakaksi, mikä rankaisee suuremmissa epätasaisuuksissa. Liike on kuitenkin kontrolloitu, eli auto ei jää heilumaan ylimääräistä. Lisäksi alustaan liittyy pientä värinää joidenkin sähköautomallien tapaan. Nähtäväksi tosin jää, miten alustan ominaisuudet ja äänieristys toimivat karkeammalla kotiasvaltilla. Etumoottorista kantautuu monille sähköautoille tyypillinen vieno vinkuna.Suomessa Peugeot 3008 saapuu aluksi juuri E-3008-täyssähköversiona kesän aikana. Etu- ja takarungon sekä muotoilun osalta yhteinen kevythybridiversio on vuorossa syksyn tullen. Ennakkomyynnissä kevythybridiin pääsee käsiksi 38 950 eurolla ja täyssähkön hinnat alkavat vastaavasti 49 390 eurosta. Sähkömallin neliveto ja isompi akkuversio liittyvät myyntiohjelmaan hiukan myöhemmin. Peugeot E-3008 GT Launch Edition SÄHKÖAUTO, etuveto 157 kW (210 hv), 345 Nm Akku netto 73,0 kWh Lataus Type 2: 11 kW (3 x 16 A) CCS: 160 kW WLTP-kulutus 17,0 kWh / 100 km toimintamatka 524 km Suorituskyky 0–100 km/h 8,8 s huippunopeus 170 km/h Mitat Pituus 4 542 mm Leveys 1 895 mm Korkeus 1 643 mm Akseliväli 2 740 mm Tavaratila 520–1 480 l Omamassa 2 108 kg perävaunu 1 250 / 750 kg Euro NCAP ei testattu Takuu 3 v / 100 000 km ajoakku 8 v / 160 000 km Hinta alkaen 54 690 € koeajoauto 54 690 € Lue lisää Kaikki artikkelit 14.12.2024 Koeajo Koeajo: Peugeot 3008 Allure Hybrid – tyyliä ilman töpseliä 19.11.2024 Koeajo Koeajo: Peugeot e-Expert – täyssähköisenä vieläkin parempi 3.10.2024 Koeajo Koeajo: Peugeot E-5008 Allure Launch Edition – leijonaperheen suurin 20.9.2024 Koeajo Maistiainen: Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS on 7-paikkainen tilamaasturi kaupunkiauton viboilla 31.7.2024 Koeajo Koeajo: Peugeot E-3008 – Toulousen tyyliä Töölööseen 29.4.2024 Koeajo Koeajo: Ostohousut jalkaan! Sähköfarkku Peugeot e308 SW hurmaa mökkikansan 10.4.2024 Ajoneuvot Koeajo: Peugeot e-Partner XL eTrek – korkealta, muttei kovaa 6.3.2024 Ajoneuvot Maistiainen: Peugeot E-3008 – crossover aloittaa nyt sähköllä 25.1.2024 Ajoneuvot Koeajo: Peugeot e-208 GT – pienen suosikkisähkiksen uudempi elämä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle 8.2.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Audi A8L 6.3 W12 Security 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 6.2.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin huono tuuri jatkuu: nestevuoto pakotti korjaamolle 7.2.2025 Autonäyttely Retromobile 2025: tässä kohtuuhintaiset poiminnat - klassikoita jopa alle 10 000 eurolla! 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 5.2.2025 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – kuin ostaisit käytetyn auton, ja hyvä niin 6.2.2025 Matkailu Karakatitsa – ruma jäiden etenijäihme Virosta 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 28.1.2025 Kuluttajat Nikon auto kivitettiin lommoille – vakuutusyhtiön mielestä kysymyksessä olikin törmäysvahinko 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 8.1.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Peugeot teki luksussedanin keskelle poikittain sijoitetulla diesel-V12:lla 9.1.2025 Uutinen Reilu 130 000 kilometria ajetusta Škodasta rikkoutui ohjaus – myyjä epäili vian johtuneen auton ostajasta