Maistiainen: MG S6 EV saapui pienen ryminän kera sisään

MG S6 asettuu äärimmäisen kilpailtuun sähköcrossovereiden luokkaan, joten laatuvaikutelman olisi syytä olla viimeisen päälle hiottu.

B-, C- ja D-SUV -segmenteistä etenkin täyssähkömallien osalta kiinnostuneilla autonostajilla valinnanvaraa riittää, kun markkinoille tuntuu koko ajan pulpahtelevan lisää tarjokkaita niin perinteisten automerkkien puolelta kuin myös uusien tulokkaiden lanseeraamana.

Esimerkki jälkimmäisestä on kiinalaisen SAIC Motorin MG-brändin lanseeraama S6 EV. Se on kiistatta aivan tuoreimpia tapauksia meikäläisillä keskiluokan sähköcrossovereiden markkinoilla, sillä se paljastettiin yleisölle vasta viime vuoden lokakuussa.

Paljastuksesta ei tosin vastannut auton valmistaja, vaan Euro NCAP -turvallisuusohjelma, kuten muun muassa Carscoops-julkaisu kertoi. Euro NCAP kolaritestasi MG S6 EV:n ennen mallin virallista lanseerausta, ja julkaisi siitä myös raportin sekä kuvat ennen MG:tä. Näin ollen ensimmäisissä julkisuudessa nähdyissä kuvissa MG S6 oli vuoroin keula ja kyljet rutussa, sisäkuvissa puolestaan turvatyynyt lauenneena.

Ei siinä mitään, MG S6 sai Euro NCAP:ilta täydet viisi tähteä, ja muun muassa aikuismatkustajan suoja arvioitiin 92-prosenttiseksi.

Se isompi MG:n sähkö-SUV

MG S6 EV saapui markkinoillemme ikään kuin MG Marvel R -mallin seuraajana. Uudemman sukupolven MSP-perustansa turvin S6 EV on Marvel R:ää etevämpi sähköautona.

Rakenteellisesti sekä myös muotokieleltään MG S6 EV on sukua muun muassa erikoiselle MG Cyberster -sähköroadsterille. S6 EV on ikään kuin suurempi painos S5 EV:stä. Mallien välillä on sen verran kokoeroa, että ainakin kokonsa puolesta 4,7-metristä S6 EV:tä voi kutsua D-SUV-segmentin autoksi. Samalla S6 EV on nyt koko Suomen MG-malliston kallein ja kookkain katumaasturimalli.

S5 EV:n ohella MG tarjoaa katumaasturipuolella lisäksi lataushybridi HS:ää sekä täyshybridi ZS:ää. Näihinkin verrattuna S6 EV on kuitenkin katumaastureista MG:n malliston "lippulaiva".

S6 EV:tä tarjotaan kahdella eri voimalinjalla, joista toinen on etu- ja toinen takavetoinen. Takavetoisessa mallissa tehoa on 180 kilowattia eli 245 hevosvoimaa, nelivetoisessa puolestaan yhteensä 266 kilowattia eli 362 hevosvoimaa.

Sähkömoottoreiden määrästä riippumatta MG S6 EV:ssä on aina yksi ja sama akkuvaihtoehto. Se on 77 brutto- ja 74,3 nettokilowattitunnin NMC-akku. Pienempikulutuksinen takavetoversio ottaa akusta irti 530 WLTP-kilometriä, nelivetoinen puolestaan 485 kilometriä.

Hintaeroa mallien välillä on tasan kolme tuhatta euroa, nelivetoversion ollessa luonnollisesti kalliimpi. Takavetoversion alkaen-hinta on MG:n hinnaston perusteella 44 900 euroa, mikä on muuten noin 13 000 euroa suurempi kuin MG S5 EV:n alkaen-hinta.

Pienet räminät jatkuvat myös sisääntulon jälkeen

MG S6 EV ei ole ehkä maailman erottuvimman näköinen tarjokas luokassaan, mutta kyllähän sen ulkonäkö herättää tiettyä laadun tunnetta. Sisätiloissakaan asiat eivät ole pahemmin, ja muun muassa litistetty ratti välittää tiettyä urheilullisuuden tunnetta, josta MG:n kiinalainen nykyomistaja haluaa sen edelleenkin tunnettavan.

Pieni särö laatuvaikutelmaan maistiaislenkin aikana kuitenkin tuli. Seikka saattaa olla sitä kuuluisaa uudenkarheutta, mutta MG S6 EV:stä kuuluu epätasaisuuksiin ajettaessa räminöitä, jotka eivät selity esimerkiksi millään ovitaskuissa tai hansikaslokerossa olevilla tavaroilla. Ne paikantuvat enemmänkin auton takaosaan, ja kuuluvat tietysti korostetulla tavalla, koska kyseessä on lähes äänettömän voimalinjan omaava auto.

Pienet räminät siis jatkuvat MG S6 EV:n rymisevän sisääntulon jälkeenkin. Ongelma ei tietysti ole iso, mutta kun asiakkaan 40 000 - 50 000 eurosta kilpailemassa on niin monta tarjokasta, laatuvaikutelman kannattaisi kyllä olla täysin kunnossa.

Varsinkin maistetussa nelivetoversiossa potkua riittää turvallinen määrä jokaiseen ajotilanteeseen. Ehkä parhaimmillaan MG S6 EV on lyhyen maistiaisen perusteella sellaisessa käytössä, jossa lisätilalle tulee MG S5 EV:hen nähden tarvetta, ja jossa tulee ajettua vaikkapa kehäteitä ja moottoriteitä. MG S6 EV on nimittäin tyydyttävän mukava, hiljainen ja vakaa tällaisilla isommilla teillä ajettaessa.