Koeajo: Renault Mégane Sport Tourer

Kaksoiskytkinautomaattivaihteisto tekee Meganen bensiinimoottorista vaivattoman ajettavan. Hyvää: automaattivaihteisto on hyvä lisä bensiinimoottorin yhteyteen. Huonoa: pintakovat istuimet.

Uusin Renault Megane koki hienoisen kasvojen uudistuksen. Muuttuneet muodot erottuvat nimenomaan keulassa, jossa selkein uusi piirre on entistä isompi logo.

Muutoksia on myös etusäleikössä, konepellissä ja puskurissa. Etuajovaloissa on pyritty hakemaan Meganelle omaa tyyliä ja ajovalojen alla olevat led-päivävalot täydentävät uuden ilmeen.

Uusi 130 hv:n suorasuihkutteinen bensiiniturbomoottori antaa hyvän ensivaikutelman. Moottoriin yhdistetty kuusiportainen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto ei aikaile vaan myötäilee kuljettajan toimia odotetusti. Kokonaisuus istuu Meganeen hyvin.

Avainkortti kukkaroon

Renault Meganen tehokkain bensiinimoottorin TCe 130:n varustelu on aina vakiona Dynamique eli kattavin paketti.

Koeajetussa autossa oli tämän lisäksi varusteina 17” kevytmetallivanteet ja tummennetut takalasit, handsfree-avainkortti, takapysäköintitutka, sähköisesti taittuvat peilit, integroitu navigointijärjestelmä ja metalliväri.

Handsfree-avainkortti on ainakin yhden kuljettajan hallinnoimassa autossa kätevä. Sen voi pitää vaikkapa käsilaukussa, eikä avaimeen tarvitse milloinkaan koskea, jos käsilaukku kulkee mukana.

Auto lukitsee itsensä automaattisesti, kun poistut sen luota ja ovet avautuvat, kun painat kahvassa olevaa nappia.

Jos autolla on jatkuvasti useampi käyttäjä, voi avainkortin etsinnästä tulla oma jännitysnäytelmänsä.

Avainkortti on paketoitu Ease-nimiseen lisävarustepakettiin yhdessä takapysäköintitutkan ja ja sähköisesti taittuvien peilien kanssa. Paketin hinta on 757 euroa.

Teksti: Eila Parviainen