Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin häiriöt johtivat jälleen softapäivitykseen

Volkswagen Tiguan -käyttötesti eteni kesällä ongelmitta, kunnes sähköiset häiriöt pakottivat taas yhteen ylimääräiseen korjaamokäyntiin.

Volkswagen Tiguan -lataushybridi oli taittanut taivalta maaliskuusta heinäkuuhun ongelmitta yli 10 000 kilometriä, ja ehdimme jo luulla, että käyttötestin neljän ensimmäisen kuukauden aikana esiintyneet lukuisat vastoinkäymiset olisivat jo taaksejäänyttä elämää.

• Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin akku purkautui yllättäen
• Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin akkuongelmaan saatiin softapäivitys
• Käyttötesti: Volkswagen Tiguanille saa taas varata korjaamoajan kun matka oli katketa tehojen katoamiseen
• Käyttötesti: Volkswagen Tiguan toimii kuten pitääkin, vaikka osa häiriöistä jäi korjaamolla selvittämättä

Siksi heinäkuussa kohtaamamme häiriöt tulivat eteen todellisena yllätyksenä. Sattumukset ajoittuivat kahteen peräkkäiseen päivään: näistä ensimmäisenä olimme ajaneet 150 kilometriä ensin moottoritie-, sitten taajama-ajoa ilman mitään erityistä.

Illalla paluutaipaleelle lähdettäessä alkoi sitten kuulua kummia. Mittaristoon ilmestyi keltaisia varoitusvaloja, jotka viestivät pimputusäänien kera, että useat aktiiviset turvajärjestelmät eivät ole käytössä tai niissä on vikoja. Hetken päästä näitä varoituksia oli kaikkiaan seitsemän, eikä auton buuttaus eli virran sammuttaminen ja ovien käyttäminen lukossa tepsinyt.

Kun mistään turvallisuuteen suoraan liittyvästä häiriöstä ei ollut kyse ja auto toimi normaalisti, päätimme jatkaa maaliin. Vakionopeudensäädinkin oli poissa pelistä, mutta onnistui se vauhdin sääteleminen perinteisesti kaasujalallakin.

Sen sijaan hetken päästä alkoi tapahtumasarja, joka teki ajamisesta liki sietämätöntä: auto ryhtyi ilmoittamaan parin minuutin välein, että liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä on pois käytöstä – yhä uudelleen ja uudelleen, ja joka kerralla kuuluvan pimputuksen kera. Eikä ääntä tietenkään saanut vaimennettua valikoista.

Pysähdyimme kahteenkin kertaan moottoritien levähdysalueille buuttaamaan auton, mutta tämä ei auttanut, vaan pimputus jatkui koko sadan kilometrin matkan. Vika poistui lopulta pihassa vietetyn parituntisen pysäköinnin aikana – kun laitoimme iltamyöhällä virrat taas päälle, varoitusvalot olivat sammuneet ja järjestelmät olivat jälleen toiminnassa.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.