Ajoneuvopalot lisääntyvät kesäisin – tyypillisin syy tekninen vika

Suomessa ajoneuvopaloja syttyy erityisesti kesäkuukausina vakuutusyhtiö Fennian mukaan. Yleisin syy paloille on tekninen vika, joka voisi olla ehkäistävissä ajoneuvon säännöllisellä huoltamisella.

Suomessa ajoneuvopalojen määrä on pysynyt vuosittain noin 2 000 palossa. Pelastustoimen tilastojen mukaan lähes 60 prosenttia syttyneistä ajoneuvoista on henkilöautoja. Toisena palotilastoissa tulevat kuorma-autot ja niiden perävaunut sekä pakettiautot. Valtaosa paloista koskee polttomoottoriajoneuvoja, kun taas sähköautojen palot ovat harvinaisia, mutta toisaalta hyvin vaarallisia.

Kesäkuu on viime vuosina ollut ajoneuvopalotilastoissa huippukuukausi, mutta tänä vuonna myös toukokuun helteet ja tammikuun kovat pakkaset lisäsivät palojen määrää viime vuosiin verrattuna.

Fennian ajoneuvovahinkojen asiantuntijan Jukka Helokummun mukaan kesäkuukausien korkeisiin palomääriin vaikuttavat lämpimät säät ja lisääntynyt autolla matkustaminen talvikuukausiin verrattuna.

– Kesäkuukausina ajetaan usein enemmän ja pidempiä matkoja kuin muulloin. Liikenteessä on myös niin sanottuja kesäautoja, joiden huolto saattaa olla vähäisempää. Tämä selittää autopalojen korkeaa määrää kesällä. Lämpimillä keleillä autot myös käyvät kuumempana ja esimerkiksi vuoto polttoaineletkussa voi johtaa herkemmin auton syttymiseen, Helokumpu kertoo.

Talvella pöllyävä lumi voi Helokummun mukaan kertyä auton moottoritilaan ja sulaessaan se voi aiheuttaa kosteutta ja sähkövikoja. Kova pakkanen taas saattaa vaurioittaa auton polttoaineletkuja tai huohotusjärjestelmän letkuja. Auton sähkölaitteet ovat talvipakkasilla muutenkin kovilla: virran kulutus on erilaisten lämmittimien vuoksi tavallista suurempaa ja toisaalta akku ottaa kylmässä virtaa heikommin vastaan.

Ajoneuvon säännöllinen huolto ehkäisee tulipaloja

Tyypillisin syy liikennevälinepalojen taustalla on tekninen vika, joka aiheuttaa Pelastustoimen tilastojen mukaan vuosittain noin 70 prosenttia ajoneuvopaloista. Auton säännöllinen huolto on Helokummun mukaan tärkeää, jotta mahdolliset viat havaitaan ajoissa eikä vahinkoa pääse sattumaan. Auton syttymiseen johtavia vikoja ei aina välttämättä havaita ajoissa, jos ajoneuvoa huolletaan ainoastaan vikavalon syttyessä.

– Teknisten vikojen taustalla on usein se, että auto ajetaan niin sanotusti loppuun, eli ajetut ajokilometrit voivat olla hyvinkin korkeita ja huoltoväli pitkä. Vanhemmissa autoissa esimerkiksi sulakkeissa tai johtoliittimissä saattaa olla hapettumia, tai auton johdotukset ovat saattaneet hankautua, mikä voi aiheuttaa paloriskin. Tällaiset paloriskit voitaisiin usein säännöllisessä huollossa tunnistaa ja korjata. Aina jos jotain vikaa ilmenee, se pitäisi korjata heti, eikä lähteä ajamaan pidempiä matkoja, Helokumpu toteaa.

Liikennekäytössä oleviin ajoneuvoihin suhteutettuna kuorma-autoille sattuu palovahinkoja selvästi eniten. Tässäkin taustalla on todennäköisimmin kaluston ikääntyminen ja huoltovälin pidentyminen.

Monelle yrittäjälle ja yritykselle ajoneuvo on olennainen osa liiketoimintaa. Silloin kynnys auton huoltotauolle saattaa olla korkea, sillä yritystoiminta saattaa joutua kokonaan tauolle huollon ajaksi.

– Jos yrittäjän keikkakalenteri on täynnä, lykkää moni huoltoa helposti eteenpäin. Yrittäjä ottaa silloin ison riskin: huoltamatta jäänyt auto saattaa vioittua, jolloin korjaaminen voi kestää kauemmin kuin huolto, Helokumpu sanoo.

Hake, pöly ja puru lisäävät työkoneiden paloriskiä

Moottorikäyttöisille työkoneille ja traktoreille syttyy vuosittain noin sata liikennevälinepaloa. Helokummun mukaan paloriskiä lisäävät kesällä erityisesti hake, puru ja muut epäpuhtaudet. Lisäksi työkoneet käyvät lämpimän ilman vuoksi kuumempina.

Työkoneiden ja traktoreiden palot lisäävät myös maastopalon riskiä, erityisesti kuivalla ja helteisellä ajanjaksolla, kuten toukokuussa.

– Koneita käyttämässä saattaa olla kesäisin kokemattomampia kausityöntekijöitä. Siksi työnantajan on erityisen tärkeää varmistaa, että työntekijöiden perehdytykseen kuuluu paitsi työkoneiden kunnon tarkistaminen, myös ensisammutuskaluston sijainti, käyttökoulutus ja voimassaoloajan tarkistus, Helokumpu painottaa.

Kuten muissakin ajoneuvoissa, myös työkoneissa säännöllinen huolto sekä asianmukaiset ensisammutusvälineet tai sammutusjärjestelmä ovat tärkein keino ennaltaehkäistä paloja. Vaikka koneen toiminnassa ei olisi havaittavaa häiriötä, sen kunto tulisi silti tarkistaa säännöllisesti. Kesäisin, kun pölyä on paljon, tulee työkoneita myös puhdistaa tavallista useammin.

Toimi näin, jos auto syttyy tuleen

Autopalot voivat pahimmillaan tuhota koko auton. Yleensä palo syttyy paikasta, jossa on sähkölaitteita tai polttoainetta. Polttoaine ruokkii paloa ja voi tehdä siitä voimakkaan, jos siihen ei reagoida ajoissa. Autopalot voivat levitä helposti, varsinkin jos tankissa on riittävästi polttoainetta.

–Aina ensimmäisenä tulisi huolehtia, että kuljettaja ja mahdolliset matkustajat pääsevät ulos autosta ja riittävän kauas palavasta ajoneuvosta. Seuraavaksi soitetaan palokunta ja vasta sitten voi arvioida, voiko paloa yrittää itse taltuttaa, Helokumpu muistuttaa.

Helokummun mukaan autosta poistuessa on tärkeää muistaa sulkea ovet ja ikkunat, jotta palo ei saa happea. Konepeltiä ei pidä avata, mikäli palo on selkeästi lähtöisin sen alta, ja palo on jo ehtinyt syttyä kunnolla. Helokumpu suosittelee, että jokaisessa autossa olisi mukana alkusammutusvälineet. Yrityskäytössä olevissa ajoneuvoissa ja työkoneissa alkusammutusvälineistöä tai sammutusjärjestelmää saatetaan edellyttää myös vakuutusehdoissa.

– Jos palo on vielä pieni ja palopaikka on tiedossa, sitä voi yrittää itse sammuttaa sammuttimella, mikäli se on turvallista. Alkusammutuksesta on hyötyä vain, jos se osataan suunnata oikeaan kohtaan. Oman turvallisuuden uhalla paloa ei koskaan tule yrittää sammuttaa, Helokumpu täsmentää.

Lähde: Fennia