5.5.2024 Matkailu Coves de Artà Mallorcalla – kun kivet tippuvat Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Mallorcalla on useampi hieno tippukiviluola. Cuevas del Drach on näistä tunnetuin ja siksi myös jonotetuin kohde. Coves de Artà on vähemmän tunnettu, ja sinne pääsee useammin vähemmällä jonotuksella. Toki fiksu ostaa liput verkosta etukäteen ja varaa näin oman vierailuaikansa jonottamatta. Cuevas del Drach eli lohikäärmeen tippukiviluolat sijaitsevat Mallorcan itäosissa aivan Porto Criston sataman vieressä. Ajoaikaa sinne kertyy Palmasta noin tunti. Niistä noin puoli tuntia pohjoiseen sijaitsevat puolestaan Coves de Artà eli Artàn tippukiviluolat. Jos liikkeellä ollaan vilkkaimman turistiajan ulkopuolella, molempiin on mahdollista tutustua jopa saman päivän aikana. Parhaat selfiet saa Drachin luolissa, koska siellä on vettä eli maanalainen järvi. Soutelu siellä tuottanee runsaimmat some-tykkäykset. Lippu aikuiselle kustantaa 17 euroa ja lapselta 10 euroa. Kannattaa huomioida, että jo 14-vuotiaat lasketaan tässä kohteessa aikuisiksi. Liput Coves de Artàlle maksavat puolestaan aikuisille 16 euroa ja 7–12-vuotiaille 8 euroa. Alle 7-vuotiaat pääsevät luoliin ilmaiseksi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kuin fantasiaelokuvan kulisseissa Coves de Artàlla kävellään oppaan perässä kuivaa maata pitkin. Hienoja kuvia saa toki täälläkin koko ajan, joskin luolien valaistus on hieman haastavampi. Näyttävät ja korkeat luolat takaavat kuitenkin hienon kokemuksen. Luolia on useampi, ja ne ovat eri tasoissa. Luolasta toiseen edetään usein portaita pitkin, ja osa portaista on hyvin jyrkkiä. Liikuntarajoitteisten kannattaa tiedostaa tämä. Kävelymatka luolien sisällä on yhteensä noin 700 metriä. Luolien suosion vuoksi vierailuaika on rajattu ja koko noin 35–40 minuuttia kestävä kiertokävely seurataan oppaan perässä. Tarjolla on runsaasti tietoa, mutta samalla luolista ei ehdi nauttia ehkä niin paljon kuin kaikki haluaisivat. Tämä on kuitenkin arkipäivää lähes kaikkialla, missä turisteja on liikkeellä todella paljon. Nopeastikin luolien läpi käveltäessä on selvää, että kivimuodostelmia on monenlaisia, ja myös se on selvää geologiaa vähemmän tunteville, että kivilajeja on erilaisia. Juuri siksi luolassa olisi hauska viettää aikaa pidempäänkin. Hienoin pylväistä on noin 17 metriä korkea kuningatar, jonka ohi kuljetaan kaksi kertaa. Valo- ja äänishow kohokohtana Yhdessä luolissa pysähdytään vähän pidemmäksi aikaa, ja vierailijoita ilahdutetaan muutaman minuutin kestävällä valo- ja äänishow’lla. Tämä luola on nimetty helvetiksi, joten valoshow on vähemmän yllättäen hyvin punavärivoittoinen. Hienoin luolista on kuitenkin se ensimmäinen, jonka kautta luoliin tullaan – ja jonka kautta myös poistutaan. Kalkkikivi on saanut luolassa monia erilaisia muotoja, ja jokainen varmasti näkee kivimuodostelmissa omanlaisiaan kuvia – vähän samaan tapaan kuin pilvitaivasta tuijotettaessa. Jokaisella luolaverkoston kahdeksasta luolasta on omanlaisensa luonne ja tyyli, ihan kuin luonto olisi halunnut sisustaa ne kaikki vähän eri tavalla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Äiti maan historia Tippukiviluolat ovat syntyneet pitkän ajan tuloksena. Kalkkikiviluolaverkosto on kerrostunut muinaiselle merenpohjalle jurakaudella noin 200-150 miljoonaa vuotta sitten. Kalliot sisältävät simpukankuorien jäänteitä ja luurankoja eliöistä, jotka asuttivat meriä noihin aikoihin. Ajan myötä – noin 15 miljoonaa vuotta sitten – nämä merestä nousseet kerrokset nousivat muodostaen sekä Alpit että Pyreneiden vuoristot. Afrikan ja Euroopan mantereiden törmäyksen seurauksena nämä merenalaiset kivet kohosivat, saivat uusia muotoja ja murtuivat valtavien geologisten voimien vaikutuksesta. Tiivistynyt kalkkikivi jakautui lukuisiin murtumiin, ja vesi virtasi noiden murtumien läpi. Nämä kallion murtumat näkyvät yhä luolan katossa, josta tippukivet ovat kasvaneet jura-ajan kalliomateriaalin epäjatkuvuuskohtia seuraten. Coves de Artà on siis luonnon synnyttämä luola, joka on muodostunut maanalaisten vesien aiheuttaman kalkkikiven liukenemisen seurauksena. Maanalaiset vedet virtaavat läpäisemättömän kerroksen yli ja rapauttavat hitaasti ylimmät savikerrokset, kunnes ne lopulta romahtavat ja jättävät onkalon, jonka peittävät muut kalkkikivikerrokset, jotka pysyvät paikoillaan kaarevan muotonsa vuoksi. Kaaren yli virtaava vesi on täynnä kalsiumbikarbonaattia, joka suodattuu hitaasti pienten halkeamien läpi. Kun vesipisarat ilmestyvät luolan kattoon ylimääräisen hiilihapon irtoamisen seurauksena, ne laskeutuvat liuenneen kalkkikiviaineksen ympärille. Näin muodostuu vähitellen tippukivi. Kun pisarat puolestaan putoavat, kalsiumbikarbonaatti säilyy, ja se laskeutuu maahan muodostaen omanlaisensa tippukiven. Ajan kuluessa nämä kaksi tippukivien syntytapaa yhdistyvät ja muodostavat pylväitä ihmeellisine muotoineen. Ja vaikka kallion ikä luolissa on noin 175-150 miljoonaa vuotta, luolien muodostuminen on tapahtunut paljon myöhemmin viimeisen 15 miljoonan vuoden aikana. Aurinkoa tai sadetta pakoon Mallorca on ulkoilmasaari, jossa riittää tekemistä hyvällä säällä. Siksi luolissa kannattaa käydä joko sateisena päivänä, jolloin ulkosalla ei viihdy niin hyvin – tai vaihtoehtoisesti kuumana päivänä, sillä luolissa on viileämpää. Lämpö luolissa on ulkopuolella vallitsevasta säästä riippuen noin 17–22 astetta. Kosteusprosentti on melko korkea. Ja kun pimeästä luolasta lähdetään lopulta pois, vierailijaa odottaa hieno näkymä merelle. Se on se kuuluisa valo tunnelin päässä. Coves d’Arta kotisivut: https://www.cuevasdearta.com/en/ Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.6.2026 Matkailu Länkipohjassa sijaitsee suuri muistomerkki, joka on asetettu hyvinkin erikoiseen paikkaan 24.6.2026 Automatkailu Botania – salattu ja huima perhospuutarha sekä maailman suurin kivilabyrintti 23.6.2026 Automatkailu PowerPark – huvikeidas ameriikan tyyliin 22.6.2026 Matkailu Automatka napapiirin pohjoispuolella – naapurikateutta ja hieman Norjan maantietoa 21.6.2026 Matkailu Saarenmaan valtit – kivilampaat, Tõll-jätti, pionit ja katajasiirappi 21.6.2026 Autoilu Pidempi automatka edessä? – näiden asioiden sivuuttaminen saattaa jättää tien päälle 20.6.2026 Koeajo Bürstner Signature SFT on matkailuauto, joka yrittää keksiä matkailuautoa uudelleen – siinä myös hyvin onnistuen 20.6.2026 Matkailu Tampereen kaupunkiriennot – mutta lampaiden luona yöpyen glamping-tyyliin 19.6.2026 Automatkailu Bomba – karjalaisuuden tyyssija ja Kullervo-elokuvan mystiset kuvauspaikat Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 26.6.2026 Matkailu Länkipohjassa sijaitsee suuri muistomerkki, joka on asetettu hyvinkin erikoiseen paikkaan 26.6.2026 Lentokoneet Huima suhdeluku se on tämäkin: joka kuudes Boeing 747-8I myytiin BBJ 747-8:na, siis kaikkien aikojen suurimpana yksityissuihkukoneena 25.6.2026 Käyttötesti Laturin ohi vaikka rullaten – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 20.6.2026 Huutokauppahelmet Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä