Hinta kohdallaan? Škoda Kodiaq Scout – nelivetomalli Suomessa 48 978,90 euroa

Å koda Kodiaq -mallisto laajenee nelivetoisella ja maastokelpoisella Scoutilla.

Ajoasetuksen valinta (Eco, Normal, Sport, Individual ja Snow) vaikuttaa moottorin, automaattivaihteiston, ohjaustehostuksen ja ilmastointilaitteen ohjaukseen. Snow-ajoasetus mukauttaa ABS-jarrujen, ASR-vetoluistoneston ja mukautuvan vakionopeuden säätimen ACC sekä moottorinohjauksen toiminnan lumisilla ja liukkailla teillä ajamiseen.

Neliveto vakiona

Kaikissa Škoda Kodiaq Scout -malleissa on vakiona neliveto yhdistettynä dsg-vaihteistoon. Nelivedon sydän on valmistajan mukaan elektronisesti ohjattu monilevykytkin, joka on asennettu painonjakauman kannalta suotuisasti takavetopyörästön eteen, nivelakselin takapäähän.

Nelivetojärjestelmän kytkeytymiset tapahtuvat valmistajan mukaan nopeasti ja tarpeen mukaan. Ohjainlaite määrittää kummallekin akselille optimaalisen voimanvälityksen. Vetopidon menettäminen estyy valmistajan kertoman mukaan auton ajotilanteisiin reagoivalla ohjainlaiteohjauksella.

Normaalissa ajotilanteessa, etenkin kun autossa on vähän kuormaa ja ajetaan verrattain tasaisilla nopeuksilla, monilevykytkin välittää moottorin voiman taloudellisuutta tavoitellen lähes pelkästään etupyörille.

Soveltuu myös maastoon

194 mm maavaran avulla se selviytyy hivenen vaikeammistakin paikoista. Ylityskulma on 21,3 astetta. Korin lyhyiden etu- ja takaylitysten ansiosta lähestymis- ja jättökulmat ovat erinomaiset 20,1 ja 22,8 astetta.

Maasto-ominaisuudet mahdollistavat monipuolisen käytön, mutta rehellisyyden nimissä on sanottava, että malttiakin tarvittanee. Aivan joka paikassa etenemisonnea ei  citypätevällä Scoutillakaan kannata kokeilla.

Vakiovarustukseen kuuluva huonontien paketti parantaa pohjan, moottorin ja vaihteiston alapuolen sekä jarru- ja polttoaineputkien ja johtojen suojausta.

Lisävarusteena saatavan mukautuvan alustan säätöjärjestelmän (DCC, Dynamic Chassis Control) yhteydessä iskunvaimentimien toiminta sovitetaan maaston haasteisiin ja kaasupolkimen reagointi mukautetaan hieman hitaammaksi.

ABS-jarrujärjestelmä sallii pyörien lievän lukittumisen, jotta jarruttaessa pyörän eteen saadaan syntymään jarrutusta tehostava maa-aineskiila.

Jotta vetopito maastossa ajettaessa on parempi, ASR-vetoluistonesto sallii pyörien tavallista suuremman tyhjää pyörimisen ja elektroninen tasauspyörästölukko (EDL) reagoi normaalia nopeammin.

Mäkilähtöavustin ja alamäkihidastin aktivoidaan myös tarvittaessa. Alamäkihidastin auttaa kuljettajaa pitämään ajonopeuden vakiona, kun kuljettaja aloittaa rinteen alas ajamisen, valmistaja kertoo.

Uusia varusteita ja toimintoja

Å koda Kodiaq Scout -mallien myötä uusia varusteita ja toimintoja ovat perävaunuavustin, takaviistossa kuollessa kulmassa olevasta ajoneuvosta varoittava kaistanvaihtovaroitin ja sivuilta lähestyvää liikennettä valvova peruutusvaroitin.

Matkustajien ennakoiva turvajärjestelmä Crew Protect Assist on maksullinen lisävaruste, joka sulkee törmäysvaaran uhatessa ikkunat ja kattoluukun, kiristää kuljettajan ja etumatkustajan turvavyöt ja toimii yhdessä edelleenkehitetyn automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän Front Assistant kanssa.

Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä sisältää kaupunkiajo-hätäjarrutusavustimen ja ennakoivan jalankulkijasuojan. Å koda Kodiaq -perusmallista tuttua pysäköintiavustinta on kehitetty edelleen.

Keulaan ja perään sekä ulkopeilikoteloihin sijoitetuilla laajakuvakameroilla saadaan aikaan kuva alueesta auton ympärillä, mutta siitä nauttiakseen on ostosteltava lisävarustelistan puolelta apulainen nimeltä Area View -ympäristönäkymä.

Järjestelmän tarjoama kuva näytetään tietoviihdejärjestelmän näytössä kojelaudassa. Kuvanäkymävaihtoehdot ovat virtuaalinen näkymä auton ympäristöstä ylhäältäpäin ja 180 asteen kuvat auton edestä ja takaa. Kuvien näytön avulla kuljettajan on valmistajan mukaan helpompi selviytyä autolla ahtaista paikoista ja vaikeassa maastossa.

Uutuusmalliin on tarjolla luonnollisesti myös valmistajan uusimmat tietoviihdejärjestelmät. Kosketusnäyttö on kirkasta lasia ja tietoviihteen vaatimuksiin vastaa Columbus-navigointijärjestelmä, jossa on 9,2-tuumainen näyttö, WLAN-lähiverkko ja 4G SIM-korttimoduuli.

Scoutissa on lisäksi näyttö, jossa näytetään ohjauskulma, kompassi, korkeusmittari sekä öljyn ja jäähdytysnesteen lämpötila. Automaattinen hätäpuhelutoiminto on vakiovaruste.

Škoda Connectin sisältämät online-mobiilipalvelut ja -toiminnot täydentävät valmistajan mukaan tietoviihdejärjestelmää. Käyttöä helpottanee osaltaan se, että toiminnot ja palvelut voidaan konfiguroida myös kotitietokoneelta tai Škoda Connect -sovelluksen kautta.

Lähde ja kuvat: Å koda