Huutokauppahelmet: Mazda MX-5 -pohjainen Jaguar-replika

Ei, nyt huutokaupattava auto ei ole aito Jaguar D-type suoraan 50-luvun Le Mansin kestävyysajoista, vaikka niin voisi kenties luulla.

Parkkipaikkakolariin joutuneen auton voi kunnostaa muutamallakin tavalla: upouusilla osilla, romuttamoilta haalituilla purkuosilla, tai sitten siitä voi rakentaa seitsemän vuoden ja 3000 työtunnin aikana 1950-luvun Jaguar-kilpa-autoa etäisesti muistuttavan replikan. Tämä kolmas vaihtoehto tullee harvemmin mieleen, mutta kuten Englannissa huutokaupattavaksi tuleva Mazda-pohjainen replika osoittaa, se ei ole välttämättä poissuljettu idea.

Car and Classicin ilmoituksessa kerrotaan, että tämä vuoden 2002 Mazda MX-5 on kärsinyt vuonna 2016 ”matalalla nopeudella” ajetun parkkipaikkatällin. Sen perusteella oikaistavaa on todennäköisesti ollut puskurin, lokasuojan, konepellin tai takakannen ja valoumpion verran, mihin vakuutusyhtiön ”Category N” -luokittelukin viittaa. Auton omistaja ei ole kuitenkaan tyytynyt vain pintapuolisiin korjauksiin, vaan Mazdan koripaneelit on kaikki poistettu ja tilalle on kehitelty alumiininen, 50-luvun Jaguar D-typestä innoitusta saanut maalaamaton kori vanerisilla rakenteilla.

1.6-litrainen, viisivaihteinen Mazda on alkuperäisestä poiketen nyt yksipaikkainen. Rakennelman pohjana ollut malli on ollut tarkalleen ns. NBFL eli toisen korimallin facelift, ja vieläpä Phoenix-erikoismallia, jolloin kori on ollut väriltään tummanharmaa ja kuppipenkit tummanruskeat.

Sisustasta muistuttavat enää kermanväriset alkuperäismittarit, jotka on siirretty keskelle. Niiden kavereina ovat retrot Smithsin ajanottovehkeet. Kuljettajan istuin on verhoiltu uudelleen vaalealla nahalla, ja ohjauspyörä on vaihdettu Le Mans -henkiseen Moto Litan puurattiin. Pieni wraparound-tuulilasi on polykarbonaattia. Kuljettajan takana on kookas, pysty ilmanohjain Jaguarin tapaan.

Positiivisena puolena voidaan mainita, että flippikeulan ansiosta konehuoneeseen on varsin hyvä pääsy ja Mazdan vaki-ruostepaikat näyttävät olevan kunnossa. Rengasprofiili on syystä tai toisesta kasvanut jonkin verran, kenties ulkonäkösyistä. Vanteetkin ovat 50-luvun hengessä peltiset.

Auto on katsastettu ja tieliikennekelpoinen, Englannin leimaa on jäljellä joulukuun puoleenväliin. Mittarissa on vieläkin alle 120 tuhatta mailia, eli noin 200000 kilometriä. MX-5:lle se ei ole vielä kovakaan lukema. Ilmoituksessa mainitaankin että auto on ”sataprosenttisen luotettava”. Aito D-type ei sitä välttämättä ole.

Prestonissa, Lancashiressä myytävän Mazdan huutokauppa alkaa 7. lokakuuta ja päättyy 14. päivä.