Huutokauppahelmet – Volkswagen Touareg W12 kelpaisi palatsimaasturiksi

Täysi tusina pellin alla. Volkswagen Touaregin ensimmäisestä sukupolvesta oli moneksi.

Porsche Cayennen ja Audi Q7:n kanssa kehitetty ensimmäisen polven Volkswagen Touareg osui VW:n kreisikauteen, jolloin sylintereitä ja moottorirakenteita sai shoppailla lähes vapaasti. Ensimmäinen Touareg olikin vaatavissa viidellä, kuudella, kahdeksalla, kymmenellä tai kahdellatoista sylinterillä.

Touareg oli paljon muutakin. Perimänsä ansiosta auton sai varustettua kohtuullisen uskottavaan maastoajoonkin, erityisesti jos varustelistalta ruksi kaikki lukot nelivetoon. Sisustassa oli kuitenkin kaikuja Phaetonista, eli Volkswagen panosti hiljaiseen luksukseen.

V10 TDI oli ehkä tunnetuin Touaregin isoista moottoreista, mutta vielä kunnianhimoisemmille tarjolla oli 6,0-litrainen W12. Aluksi 12-sylinterinen moottori oli tarkoitettu lähinnä Saudi-Arabian markkinoille, jäljelle jääneiden yksilöiden päätyessä Kiinaan ja Eurooppaan, mutta sittemmin vapaasti hengittävä W12 lisättiin vakiovalikoimaan.

2002–2010 ensimmäisen sukupolven Volkswagen Touaregia valmistettiin 450 000 kappaletta.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

2006 Volkswagen Touareg W12

Genevejärven rannoilta myytävä Volkswagen Touareg on varustettu harvinaisella W12-moottorilla. Auto on valmistettu hiukan ennen Touaregin faceliftiä. Kilometrejä todelliselle yleellisyysmaasturille on kertynyt 119 121 kilometriä, mikä sopii yhteen myös auton huoltohistorian kanssa. Autolla on menossa sen kolmas omistaja. Touaregin mukana tulee ohjekirja, huoltokirja ja työkalusetti.

Edellinen katsastus suoritettiin helmikuussa 2024 ja auto selvitti sen huomautuksitta. Viimeisin huolto oli joulukuussa 2023, jolloin autoon tehtiin huolto-ohjelman mukainen nestehuolto.

Musta ulkokuori on varustettu varovaisilla kromiyksityiskohdilla. 20-tuumaiset vanteet ja neljä pakoputken päätä kruunaavat lookin. Sisustavärinä on antrasiitti ja se yhdistyy aikakauden VW:lle tyypillisesti alumiinilistoihin. Kuljettajan istuin on menettänyt hiukan ryhtiään kilometrien myötä, mutta muuten penkit ovat hyvässä kunnossa.

Keulalla on 6,0-litrainen vapaasti hengittävä W12, josta saadaan 331 kW (450 hv) ja 600 Nm. Voimalinja jatkuu kuuden vaihteen automaattilaatikolla ja nelivedolla. 5,9 sekuntia 0–100 km/h ja 250 km/h huippunopeus ovat melkoiset suoritusarvot edustusmaasturille.

Collecting Carsissa listattu auto on myynnissä Sveitsissä Genevessä. Olisiko jalokoneisesta Volkkarista mökkiteiden ylentäjäksi?