27.1.2024 Ajoneuvot Koeajo: Volkswagen Touareg R – ekonaamioitu tehopakkaus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Volkswagen Touareg on janoinen tehopakkaus, jonka ekoarvoista voi olla montaa mieltä. Hyvää: suorituskyky, ajomukavuus, sisätilat Huonoa: reipas kulutus, pieni ajoakku Volkswagenin R-perhe saa täydennystä malliston kärkipäähän Touaregin muodossa. Kyseessä on VW:n suurin katumaasturi, joka saa kunnian olla VW:n kaikkien aikojen tehokkain automalli. Touaregin uudistuksen myötä malin konevalikoima supistuu olemattomiin. Tätä nykyä autoon on tarjolla vain yksi moottori, joka on ladattava hybridi. Kyyneleitä ei välttämättä kannata vuodattaa, sillä kyseessä on puhutteleva tapaus. Konepellin alla on tarjolla jatkossa todellista viherpesua. Saattaisi nimittäin kuvitella, että Volkswagenin eHybrid olisi taloudellinen vaihtoehto vaikkapa perinteisen dieselin rinnalle. Totuus on kuitenkin hieman toinen, etenkin jos ladattavaa hybridiä ei aina huvita latailla. Jos ajoakussa ei ole potkua, Volkswagenin pistokehybridi nielaisee menovettä yhdistetyssä ajossa helposti 12–13 litraa sadalla kilometrillä. Touareg on toki kookas, mutta tällaiset lukemat ovat vuonna 2024 melko turhan reippaita. Syy on ainakin osittain tehontuotossa, jota Volkswagenissa piisaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Voimaa riittävästi Konepelin alla on kolmelitrainen V6, jonka lisukkeeksi on laitettu 136-heppainen sähkömoottorilla. Yhteensä voimalinjasta napataan tehoa 462 hevosvoimaa ja 700 Nm. R-mallinimelle on siis katetta. Vaikka auto on kookas ja painava, makuulta sataan kilometriin tunnissa irrotaan 5,1 sekunnissa. Kuutoskoneen luonne on piilotettu sähköisen voimalinjan taakse. Alkuun ajellessa tulee mieleen, että polttomoottori lienee nelisylinterinen. Äänimaailma paljastaa kuusukon, mutta toki vain sporttisemmassa ajotilassa. Ekoasennossa Touareg R pysyttelee vaimeana, eikä huutele sylinteriluvustaan. Autossa on pieni 14 kWh kokoinen ajoakku, jonka pitäisi tarjota 48 kilometriä sähköistä toimintamatkaa. Kesällä lukema voi hyvinkin pitää kutinsa, mutta talvikelissä eväät on syöty nopeammin. Kun pakkanen paukkuu, on 30 kilometrin sähkökyyti jo hyvä suoritus. Energiaa hupenee ison hytin lämmittämiseen, muttei Touareg tunnu muutenkaan olevan kovin energiapihi. Mallissa on kyse faceliftistä, joten kokonaan uudesta malista ei tällä kertaa voida puhua. Suurimmat eroavaisuudet löytyvät ulkokuoren suhteen takaosasta. VW-logo on muuttunut valaistuksi ja lätkä hehkuu näin ollen punaisena. Kyseessä on hauska pieni yksityiskohta, vaikka mitään toiminnallisuutta siinä ei olekaan. Toinen merkittävä uudistus ovat ajovalot, joista löytyy yli 38 000 erillistä lediä. Valoautomatiikka on vakuuttavaa, sillä pimeällä auto sammuttelee ja sytyttelee LEDejä vastaantulevien autojen osuessa valokeilaan. Etulyhdyt ovat kieltämättä erinomaiset, ja parantavat turvallisuutta merkittävästi. Isot sisätilat Touaregissa on moni asia myös ennallaan. Sisällä on hyvät sisätilat ja kuskin paikalla viihtyy. Eikä moittimista ole takamatkustajillakaan. Tavaratila on viidellä istuimella hyvä, mutta se venyy lähes pakettiautomaiseksi tilaksi takapenkit kaatamalla. Koeajon aikana VW:llä tuli kuljetettua viisihenkisen rock-yhtyeen soittokamat, jotka normaalisti nielaisevat jakeluauton kapasiteetin Ohjaamo on viihtyisä tapaus, ja isokokoinen tietoviihdenäyttö toimii intuitiivisesti. Komponentit ovat monesta muusta mallista tuttuja, mutta on Touaregissa jotain, mitä muissa malleissa ei. Keskikonsolissa on äänenvoimakkuuden säätörulla, joka huokuu Premiumia. Laatu asuu pienissä yksityiskohdissa. Keskikonsolista löytyy myös ilma-alustan ja ajotilojen säätörullat, jotta kaikkea ei ole tarvinnut piilottaa tietoviihdenäytön taakse. Osa säädöistä on paikallaan jättää fyysisiksi. Touaregin ohjauspyörään olisi sopineet fyysiset kytkimet hipaisumallien sijaan, mutta kaikkea ei voi saada. Volkswagenin rattipainikkeiden toiminnassa on edelleen toivomisen varaa, eikä Touareg tee tässä poikkeusta. Ajomukavuus on kohdallaan ja ohjaamo on ilahduttavan hiljainen. Rengasmelu on melkeinpä olematon, mikä johtunee ainakin osaltaan siitä, että alla pyörivät renkaat ovat korkeaprofiiliset kitkat. Rikos lienee harkittu, ja kookkaat vanteet kestävät ulkonäkömielessä hieman korkeammat kumit. Touaregin vahvuuksiin lukeutuu hyvä vetokyky, sillä koukkuun saa kiinnittää 3500 kiloa raahattavaa. Autossa myös riittää potkua moisen lastin kiskomiseen. Turakka nyppää siis hevostrailerin, matkailuvaunun tai muun painavan nupinjatkeen kiltisti mukaansa. Koeajon sattuessa talviolosuhteisiin, on pakko mainita, että Volkswagenin avut ovat kiistattomat. Nelivetoinen kookas SUV selvittää huonot ajo-olosuhteet moitteetta ja auto kiipeä jopa peräkärry perässään tilanteista, joissa vajaavetoiselle joutuu tilaamaan hinauskyydin. Ainoa haaste on kylmä ilma, joka imaisee pienen ajoakun tyhjäksi hetkessä. Teksti ja kuvat: Tuomas Rajala Volkswagen Touareg eHybrid 4Motion LATAUSHYBRIDI, neliveto 6-syl. bensiinimoottori 2 995 cm3 8-vaihteinen automaattivaihteisto Teho 340 kW (462 hv), 700 Nm Sähkömoottorin teho 100 kW (136 hv) Akku 14,3 kWh Lataus Type 2: 7,2 kW (1×16 A) WLTP-kulutus 02,6 l/100km CO2-päästöt 59 g/km Toimintamatka sähköllä 48 km Suorituskyky 0–100 km/h 5,1 s Huippunopeus 250 km/h Mitat Pituus 4 878 mm Leveys 1 984 mm Korkeus 1 717 mm Akseliväli 2 904 mm Tavaratila 665 l Omamassa 2 360 kg Perävaunu 750 kg / 3500 kg Euro NCAP 5 tähteä (2018) Takuu 2 v Hybridijärjestelmän akku 8 v / 160 000 km Hinta alkaen 93 230 € Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 26.7.2024 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko jo tämän pienen sinisen pisteen suuren merkityksen? 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan