Käytetyt erikoisuudet: Keväisen oranssi Volkswagen CrossPolo

Tämänkertainen käytetty erikoisuus tulvii oranssia elämäniloa niin paljon, kuin sitä voi Volkswagen Poloon kuvitella.

Volkswagen on vuosien varrella tuonut mallistoonsa erilaisia väriläiskiä, joista Polon kohdalla hervottomin lienee 1990-luvun puolivälin Polo Harlekin. Se oli neljään eri väriskeemaan pohjautunut erikoismalli, joka valmistettiin ensin tehdastekoisesti (neljä eriväristä Poloa) ja sitten käsipelillä (näiden neljän auton luukut ja lokasuojat vaihdettiin keskenään). Näin saatiin aikaan viher-kelta-puna-sinisiä autoja, jotka vastasivat väreiltään Yhdysvalloissa myytyä Golf Harlequin-mallia. Golfia myytiin Euroopassa myös Colour Conceptina, jossa vihreässä autossa oli vihreät nahkaistuimet ja niin poispäin.

Harlekin jäi kolmannen sukupolven Polon erikoisuudeksi, mutta neloskoristakin oli omat kummallisuutensa myynnissä. ”Väyryskeulaisesta” nelos-Polosta myytiin ensin Polo Fun -mallia, johon Volkswagen kiinnitti terhakat seikkailumuovit puskureihin ja ovien alaosiin, sekä pulttasi alle näyttävämmät vanteet. Autoon tuli heti enemmän maastomallin lookia, vaikka tekniikkaan ei tehty mitään muutoksia maavaran lisäämisen jälkeen: ei nelivetoa eikä muutakaan aitoa maastokelpoisuutta. Näitä voikin hyvin pitää Sandero Stepwayn, Rover Streetwisen, Toyota Aygo X:n sekä muiden seikkailu-etuvetojen hengenheimolaisina.

Pelin avanneita Funeja tehtiin 5000 kappaletta, jonka jälkeen faceliftattu Polo sai samanlaisen, mutta Cross Polo -nimeä kantaneen malliversion.

Cross Polo ei kuulunut Suomen tuontiohjelmaan, mutta jokunen on uinut maahamme omia teitään jälkituontina: hyvä niin! Yksi myyntiin putkahtaneista yksilöistä on tämä 2006-mallinen auto, joka on tuulilasin vihreän tarran perusteella ollut alun perin saksankilpinen.

Polo Funin erikoisväri oli haaleanvihreä, ja Cross Polossa tunnetuin väri on puolestaan tämä postiauton oranssi: ohjauspyörä on kuitenkin samanvärisistä Corolloista poiketen vasemmalla. Brittiyksilöt myytiinkin Polo Dune -nimellä. Neloskorin lisäksi myös viidennen sukupolven Polosta tehtiin oma Cross-mallinsa, jota tapaa useimmiten punaisena.

Oranssi väri kantaa ulkopinnasta aina sisäverhoiluihin saakka. Ovipahvit ja outdoor-henkiset penkit ovat osin oranssit, ja tässä 2006-mallisessa, Orimattilassa myytävässä yksilössä sisusta on säilynytkin hienossa kunnossa. Auto on muutenkin erittäin siisti, eikä saksalaisissa käytettyjen Cross Polojen ilmoituksissa useasti tavattavaa lakkavikaa näy ilmoituksen kuvissa ollenkaan. Moottori on tuttu 80-hevosvoimainen 1.4-litrainen bensakone ilman turboa, mutta myöhemmissä Cross Poloissa on tavattu mm. TSI-moottoreita, sekä turbodieseliä.

Mittarissa on 232 000 kilometriä, ja juuri tuon 230 tonnin merkkipaalun jälkeen tähän yksilöön on tehty jakopää uusiksi ja vaihdettu öljyt ja nesteet. Ilmoituksen kuvista ei käy ilmi, ovatko Cross Polon isot alkuperäisvanteet tallella, mutta toivoa sopii. Alla on talvirengassarja oranssikoristeisilla kapseleilla.

Alle viidellä tonnilla irtoava, katukuvasta varmasti erottuva Cross Polo tarjoaa käyttöharrastepotentiaalia ja on ehdottomasti siistinä pitämisen arvoinen. Mikäli verhoilun arvelee kestävän ruuhkavuosiarkea, takapenkiltä löytyvät myös Isofix-kiinnikkeet.