Malttia nastarengassakkouhkailuun – kenelle tuli yllätyksenä, että huhtikuussa voi sataa lunta?

”Takatalvi yllätti autoilijan” on suosittu lausahdus Suomen keväässä. Tällä kertaa takatalvi tuntui yllättävän ennen kaikkea osan suomalaisista poliiseista.

Nykyinen tieliikennelaki velvoittaa talvirenkaiden käyttöön marraskuun alusta maaliskuun loppuun, kun keli- tai sääolosuhteet sitä edellyttävät. Nastarenkaita saa käyttää myös ennen marraskuun alkua ja maaliskuun lopun jälkeen, mikäli keliolosuhteet edellyttävät niiden käyttöä.

Kuluvan vuoden kevät tuli poikkeuksellisen aikaisin. Tämä näkyi luonnollisesti ihmisten tavallista aikaisempana innokkuutena kesärenkaiden vaihtamiseen. Olen kasvanut vahvasti mukana renkaiden pyörittelyssä ja seuraan tänäkin päivänä vierestä toimintaa, sillä isäni pyörittää Savossa pientä rengasliikettä.

Tänä vuonna innokkaimpia piti rauhoitella renkaiden vaihdon kanssa. Vaikka tiet olivat päivisin sulat jo meidän leveyspiireillä, niin yöpakkaset yhdistettynä aikaisin aamulla suoritettaviin työmatkoihin ei kuulostanut turvalliselle yhdistelmälle. Tietysti niille, jotka pystyivät tarpeen tullen välttämään liukkaan kelin aikana ajamista, kesärenkaat laitettiin mielellään alle.

Kaikkialla Suomessa ei oltu samalla linjalla rauhoittelun kanssa. Jo huhtikuun alkupuolella innokkaimmat poliisit alkoivat heittelemään ilmoille varoituksia nastarengaskuskien sakottamisesta. Olivathan tiet jo sulat, joten periaatteessa ympäripyöreä lakimme mahdollistaa nastarenkaista sakottamisen hyvinkin aikaisin. Ensimmäisten julkitulojen aikaan osa poliisiautoistakin tuntui tosin olevan varustettu nastarenkailla.

Tyhmää ajaa turhaan nastoilla – mutta mikä on turhaa?

On tietysti tyhmää, tiestön kuntoa kuormittavaa ja paljon hengitysilmaongelmia aiheuttavaa ajaa nastarenkailla turhan päiten sulilla teillä. Mutta kuinka aikaisin niiden pois vaihtamista voidaan oikeasti vaatia? Jälleen kerran huhtikuun lopulla isoon osaan Suomea saatiin rehellinen lumipeite, joka paikoittain pysyi tiellä pitkäänkin ennen sulamista.

Sen lisäksi, että kesärenkailla ajaminen lumisilla teillä on tietysti iso riski liikenneturvallisuudelle – tulee autoilijoille takatalven yllättäessä myös toinen ongelma. Se sakkouhka. Talvirenkaita on käytettävä mikäli keliolosuhteet sitä edellyttävät – suomeksi sanottuna lumisilla teillä ei ole siis asiaa ajaa kesärenkailla.

Tuskin, tai ainakaan toivottavasti kukaan ei oikeasti ryhdy sakottamaan jo kesärenkaat autoonsa vaihtaneita, kun edellinen valitusvirsi nastarenkaiden käytöstä ei ole ehtinyt edes päättymään. Toivotaan myös, että viikonloppuisin ajomäärät olisivat sen verran vähäisiä, että ainakin isommilta vahingoilta liukkailla teillä vältyttäisiin.

Huhtikuun lopussa satava lumi ei ole millään tavalla poikkeuksellinen ilmiö Suomessa. Sain tästä 24.4. erään somepalvelun nostaman muistutuksen tasan kolmen vuoden takaa, kun yöllä oli satanut lunta, ja jouduin suorittamaan 500 kilometrin siirtymän kesärenkailla varustetulla koeajoautolla etelään. Viime vuonna toukokuun alussa ajoin puolestaan omalla Peugeot 306:lla Lahden Classic Motorshow -vierailulta Savoon kiireellä ennen lumisateen alkamista – semislicksit alla.

Toivottavasti ensi vuonna ne yksittäiset innokkaat somepoliisitkin malttavat pitää jäitä hatussa, ennen kuin alkavat uhkailla nastarenkaista sakottamisella. Nastarenkaiden ropina tuskin on kenenkään mielestä niin miellyttävää kuunneltavaa, että ihmiset ajaisivat niillä huvikseen kuivilla teillä – vaan kyseessä on oikea, ja tälläkin kertaa perusteltu takatalven pelko.