Moottori 100 vuotta: näin autot suunniteltiin ennen tietokoneaikaa – Moottori 9/1953

Kuva Moottorin arkisto

Kuvallisessa artikkelissa 72 vuoden takaa näytetään, kuinka kulta-aikojen amerikanraudat saivat unohtumattomat muotonsa.

Automallit ovat vähän kuin musiikkikappaleita. Nuotit voi pistää aina vain uudella ja uudella tavalla eri järjestykseen, ja niin myös neljän pyörän päälle voi piirtää korin aina vain eri tavalla. Molemmissa tapauksissa parasta jälkeä syntyy, kun tekijä pistää tavalla tai toisella kaikkensa luomisprosessiin.

Molemmilla taiteenaloilla tietokoneet ovat tulleet avuksi, mutta aikoinaan nuotit ja korimuodot piirrettiin alusta loppuun käsin.

"Auton savimallin valmistus käynnissä."

Moottorissa 9/1953 käytiin aukeaman kokoisessa, monilla kuvilla tuetussa artikkelissa läpi tuon ajan auton muotoiluprosessia, johon tietokoneet eivät vielä ottaneet osaa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Näin suunnitellaan auto

"Piirtäjien ei tarvitse hillitä mielikuvituksensa lentoa ehdotuksia laatiessaan. Heidän ei tarvitse ajatella, ovatko heidän ehdotuksensa teknillisesti mahdollisia toteuttaa. Sillä mielikuvituksellisinkin auto, joka kenties on piirretty jotain sarjakuvaa varten, saattaa sisältää varteenotettavia yksityiskohtia. Yksikään näistä piirustuksista ei näet sellaisenaan ole tulevan auton mallina. Uudet autot syntyvät aina tuloksena kokonaisesta sarjasta piirustuksia."

Jokainen markkinoille tuleva uusi automalli on pitkän ja vaivalloisen työn tulos. Vaaditaan tavallisesti vähintään kahden vuoden suunnittelutyö, ennen kuin uuden mallin kaikki yksityiskohdat on tarkoin harkittu. On näet lukemattomia asioita, joita tässä suunnittelussa on otettava huomioon. Ei riitä, että luodaan uusia autoja, joiden teknilliset ja mekaaniset ominaisuudet ovat entisestään parantuneet. On myös muistettava, miten ensiarvoisen tärkeä tekijä on ihmisten maku. Uusien autojen on ulkomuotonsakin puolesta kyettävä tyydyttämään ihmisten yhä kasvavia vaatimuksia.

"Kun uuden mallin kaikki yksityiskohdat - nimittäin muoto, koko, jäähdyttäjän linja jne. - on määrätty, tehdään luonnollista kokoa oleva kipsimalli."

Esimerkiksi General Motors’illa työskentelee noin 450 henkilöä sillä osastolla, jossa suunnitellaan uusia automalleja. Sitäpaitsi lukemattomissa tehdassaleissa ja työpajoissa puusepät, peltisepät ja maalarit tekevät työtä toteuttaakseen suunnittelijoiden ideat.

"Erityisessä laboratoriossa on 5 000 eri värivivahdusta valittavana. Sisustuksen värin on soinnuttava yhteen auton kaikkien muiden yksityiskohtien kanssa, ja jokaisen ostajan on saatava valita oman makunsa mukainen auto."

Suunnittelijalla on monia visaisia pulmia ratkaistavanaan niin suuressa maassa kuin Amerikassa. Maku on pohjoisvaltioissa ja etelävaltioissa aivan erilainen. Muutamissa valtioissa on tarkoin määrätty esim. numerolaatan paikka. Kaikki mallit on sen vuoksi suunniteltava siten, että niiden käyttö on mahdollinen kaikissa 48:ssa valtiossa.

"Muovimallit antavat erinomaisen kuvan siitä, miltä autot tulevat todellisuudessa näyttämään - varsinkin jos käytetään luonnollista kokoa olevia muovinukkeja niiden sisällä, kuten kuvassamme on tehty. Kuvassamme olevaa autoa suunniteltaessa on yritetty saada aikaan malli, joka olisi nykyisiä autoja tilavampi."

Uuden mallin suunnittelu alkaa piirustuspöydän ääressä. Useiden eri vaiheiden jälkeen päästään vihdoin niin pitkälle, että valmistetaan luonnollista kokoa oleva muovimalli. Sitä käytetään sitten tehtaiden sarjavalmistuksessa prototyyppinä.

"Ennen savimallin valmistusta täytyy olla käsitys siitä, miltä auto näyttää luonnollisen kokoisena. Kun se maalataan seinälle, kuten tässä tapauksessa, näyttää se täysin luonnolliselta."

Lähde: Moottorin arkisto

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat