MV Agusta Rush 1000 – drag racing -tyyliä katumotoristille

Kiihdytysmoottoripyöristä vaikutteita saanut MV Agusta Rush 1000 vakuuttaa myös 208 hevosvoiman teholukemalla sekä alhaisella 186 kilon painolla.

MV Agustan katteeton Brutale 1000 RR perustuu F4RR-superbiken tekniikkaan, ja nyt kokonaisuutta on jalostettu vielä pari pykälää urheilullisempaan suuntaan uudessa Rush 1000 -mallissa.

”Pölykapseli” peittää takavanteen

Italialaispyörien upea muotoilu kiinnittää jo yleisestikin katsojien huomion tehokkaasti, mutta MV Agustan uusi Rush 1000 -malli on ulkonäöltään jopa poikkeuksellisen huomiota herättävä. Brutale-sukuisuus näkyy selvästi sivuprofiilissa, mutta lähes umpinaiseksi hiilikuidulla vuorattu takavanne antaa omaleimaisen piirteen ulkonäköön. Erityisesti, kun edessä on hyvin erityyppinen siropuolainen ja avoin alumiinivanne. Takavanteenkin perusmateriaali on pinnoitusta lukuunottamatta takoalumiini.

Moottoritehoksi ilmoitetaan 208 hevosvoimaa ja SC Projectin valmistamalla vain ratakäyttöön tarkoitetulla putkistolla lukema nousee 212 hevosvoimaan. Drag stripillä kyseinen teho ja 186 kilogramman kuivapaino ovat kova yhdistelmä. Haasteeksi nousee kuitenkin lyhyt 1415 millimetrin akseliväli ja korkea 845 millimetrin istuinkorkeus, jolloin voi ennakoida maksimaalisen kiihdytyksen etenevän täysin keulmisenestojärjestelmän varassa. Tehoasetuksia on neljä: Race, Sport, Rain ja kuljettajan räätälöitävissä oleva Custom.

Runkona on kromimolybdeeniputkesta valmistettu ristikkorakenne. Takahaarukan kiinnitys runkoon on korkeussäädettävissä. Öhlinsin semiaktiivijousitus tasoittaa epätasaisuudet ja Brembon Stylema Monobloc -jarrut huolehtivat riittävästä hidastuvuudesta. Luistonesto on kahdeksanasentoinen ja vaihtoavustin sallii kytkimettömät vaihdot sekä isommalle että pienemmälle vaihteelle. Pidemmille matkoille mukavuutta tuo vakionopeussäädin.

MV Agusta on ilmoittanut, että Rush 1000 tulee sarjatuotantoon lähikuukausien aikana.

Teksti: Janne Huhtala, Kuvat: MV Agusta