Näistä syistä ja näissä paikoin Helsingissä sähköpotkulautailijat tekevät äkkijarrutuksia ja väistöliikkeitä

Uudenlainen tutkimus: Kaupunkiympäristön vaaranpaikkoja tutkittiin sähköpotkulaudoilla, joissa oli liikkeitä rekisteröivät sensorit.

Sähköpotkulautailu on parhaimmillaan ja etenkin hyvillä kesäsäillä joustavaa ja turvallista mikroliikkumista, jossa pääsee kätevästi esimerkiksi kodin ovelta joukkoliikennepysäkille tai työpaikalta kotiin. Kaupunkiympäristössä on kuitenkin vaaranpaikkoja, jotka vovat suistaa käyttäjän potkulaudalta.

Ja jos sähköpotkulaudalla kaadutaan voivat aiheutuvat vammat olla ikäviä ja pitkäkestoisesti paranevia, etenkin jos kaadutaan täydestä vauhdista päistikkaa katuun. Tällöin ovat vaarassa kasvon luut ja leuan alue sekä hampaat.

Näitä ikävyyksiä yritetään ehkäistä myös ymmärtämällä tutkimuskeinoin, missä piilevät sähköpotkulautailun vaaranpaikat.

40 laudassa sensorit

Helsingissä toteutettiin EU-rahoitteinen ELABORATOR-hanke, jossa kolmen kuukauden ajaksi 40 sähköpotkulautaa varustettiin tekoälysensoreilla, jotka erottivat toisistaan normaalin ja epätavallisen ajokäyttäytymisen ja nopeat väistöliikkeet. Näin pystyttiin paikantamaan, missä riskialttiita tilanteita syntyy.

Näöillä sensoreilla varustetuilla sähköpotkulaudoilla tehtiin kokeilun aikana noin 2 500 matkaa ja ajettiin yhteensä 4 500 kilometriä. Aineisto kattoi hyvin Helsingin keskustan ja läheiset kaupunginosat.

Pilottia johti Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö Forum Virium Helsinki kumppaneinaan Euroopan johtava sähköpotkulautaoperaattori Tier-Dott, pohjoisirlantilainen teknologia- ja datayritys See.Sense sekä ranskalainen tekoälyä hyödyntävä liikkumisen data-alusta Vianova.

– Tämä täysin uudenlainen data-aineisto lisää tietoa siitä, missä sähköpotkulautojen kuljettavat joutuvat jatkuvasti tekemään äkillisiä jarrutuksia tai väistöliikkeitä ja missä tienpinta aiheuttaa epävakautta ajamiseen. Tätä tietoa voidaan hyödyntää ennakoivasti katuympäristön tai ohjeistusten suunnittelussa, Forum Virium Helsingin vanhempi projektipäällikkö Noora Reittu kertoo.

Monimutkaiset risteykset

Kokeilussa kävi ilmi, että vaaratilanteita havaittiin toistuvasti monimutkaisissa risteyksissä, suojateiden alueilla, alikulkutunneleissa, raitiovaunukiskoilla ja mukulakivillä. Kerätyn datan perusteella nämä heikentävät merkittävästi sähköpotkulautailijoiden turvallisuutta ja ajoneuvon hallintaa.

Myös käyttöajankohdalla oli merkitystä.

Riski oli korkein ruuhkahuippujen aikana. Aamuruuhkat olivat sekä ajallisesti että riskitasoltaan merkittävimpiä kuin iltaruuhkat.

Tämä peilaa pyöräilyssä havaittuja malleja: aamun matkat ovat usein riskialttiimpia ja paine ehtiä töihin ajoissa on suurempi. Tämä voi johtaa nopeampaan ajonopeuteen, pienempiin väleihin muihin kanssakulkijoihin nähden sekä lisääntyneeseen vuorovaikutukseen muun liikenteen kanssa lyhyemmän ajan sisällä.

Ei ole iso yllätys, että sateinen sää lisäsi vaaratilanteiden riskiä: äkillisiä jarrutuksia esiintyi sateella lähes kaksinkertaisesti ja väistöliikkeitä yli kaksinkertaisesti kuivaan säähän nähden.