Nimi muutettu: tästä syystä osa MG:n sähköautoista on vieläkin yhteyksissä Roveriin, tosin merkittävän mutkan kautta

Yrityskuvio MG:n ja Roverin brändinimien taustalla on erittäin monimutkainen, mutta niitä yhdistää käytännössä kaikkien linkkien katkeaminen Ison-Britannian autoteollisuuteen.

MG on kuluvalla vuosikymmenellä asemoinut itsensä hyvin Euroopan sähköautomarkkinoilla, ja myös Suomen tieliikenteeseen on saatettu ilmeisesti jo toista tuhatta MG:tä.

MG:hän kuulostaa varsinkin pidempään automaailmaa seuranneiden korvaan peribrittiläiseltä automerkiltä, aivan erityisesti 1960-luvun urheilullisten roastereiden valmistajalta, mutta näinhän ei ole ollut enää aikoihin. MG:n rinnalla kulki pitkään niin ikään hyvin perinteikäs brittiläinen autonvalmistaja Rover. Ne eivät ole enää yhdessä, eivätkä edes samalla omistajalla, mutta silti isoa osaa MG:n mallistosta myydään sen kotimarkkinoilla Kiinassa tavallaan myös Roverin nimellä - kuitenkin vain tavallaan.

MG Rover on nyt MG ja Roewe

Jotta ei tarvitsisi aloittaa "jo muinaisista roomalaisista", MG:n ja Roverin historiasta ennen 2000-lukua voi saada pieniä taustatietoja esimerkiksi näiden linkkien kautta, jos ei halua tässä kohtaa sukeltaa syvemmälle (tai jos on jo siellä).

Lopun alku sekä Roverille että MG:lle nimenomaan brittiläisinä autonvalmistajina olivat viimeiset omistajavaihdokset, kun BMW vuonna 1994 osti Roverin - sekä edelleenkin hallitsemansa Minin - lentokonevalmistaja British Aerospacelta, ja auttoi sitä kehittämään sen viimeiseksi jääneen mallin, Rover 75:n.

BMW kuitenkin luopui Roverista vuonna 2000, minkä seurauksena muodostettiin liitto nimeltä MG Rover. Sen puitteissa valmistettiin vielä Rover 75:tä ja sen lisäksi muun muassa Rover CityRoveria sekä tietysti MG ZT:tä, Rover 75:n kloonimallia sporttisemman MG-brändin alla. BMW:n vetäytymisen seurauksena Rover 75:n tuotanto katkaistiin Cowley'n tehtaalla Oxfordissa, ja BMW alkoi valmistamaan siellä uusia Minejä, mitä tapahtuu siis edelleen. Näin vuoden 2000 jälkeen Rover 75:n sekä myös MG ZT:n tuotanto siirrettiinkin Birminghamin Longbridgeen, muun muassa British Leylandin vanhaan tehtaaseen.

MG Rover -lystiä kesti viisi vuotta, ennen kuin vuonna 2005 MG Rover kaatui, yhtenä brittiläisen autoteollisuuden alamäen symbolina.

Ei mennyt kauaa, kun kiinalainen SAIC Motor osti konkurssipesältä täydet oikeudet Rover 75:n (ja siis myös MG ZT:n) piirustuksiin ja valmistukseen maksamalla oikeuksista noin 70 miljoonaa Englannin puntaa. Nanjing Automotive Group puolestaan osti puolellasadalla miljoonalla oikeudet MG:n brändiin. Nanjing liitettiin pian tämän jälkeen SAIC Motoriin, joka sai sitä kautta MG-brändin itselleen.

Roverin brändinimeä SAIC ei puolestaan saanut ostettua vaikka se olisi sit halunnutkin. BMW oli nimittäin antanut nimen oikeudet Fordille, jonka kautta ne ovat nyt puolestaan kulkeutuneet JLR:lle eli sitä kautta Tatalle. Tästä syystä SAIC:in oli kehitettävä uusi brändi markkinoidakseen Rover 75:tä Kiinassa, ja näin syntyi kekseliäästi Roewe, joka mukailee kaiketi kiinalaista ääntämystä Roverille.

Rover 75:tä valmistettiin näin Kiinassa nimellä Roewe 750, ja SAIC on valmistanut sen jälkeenkin lukuisia mallejaan Roveria mukailevan Roewe-brändin alla. Jopa Roewen merkkilogo muistuttaa Roverin logoa.

Oleellista on siis tietää, että sen kummemmin MG:llä kuin Roverillakaan ei ole enää mitään varsinaista linkkiä Ison-Britannian autoteollisuuteen, vaikka MG:n kiinalaiset sähköautot ovatkin nykyisin hyvin suosittuja juuri brittiläisten autonostajien keskuudessa.

Ja näin siis monet MG:t ovat edelleekin tavallaan Rovereita

Jos MG Roverin aikoina MG:n ja Roverin tuotteet olivat pitkälti samoja autoja, niin tapaavat olla myös MG:n ja Roewen.

MG:n Suomen-mallistossa on juuri tällä hetkellä, joulukuussa 2024, yhteensä viisi mallia.

Niistä kahdella on Kiinan markkinoilla oma Roewe-vastine.

Uudistuneen MG ZS:n läheinen sukulaismalli on Roewe RX3, kun taas MG HS:ää myydään Kiinassa nimellä Roewe RX5, ja tähän Roewe-vastineeseensa toisen sukupolven MG HS myös tosiasiallisesti perustuu.

Lisäksi ainakin jo Suomen-maahantuontiohjelmasta poistunut Euroopan markkinoiden MG 5 on todellisuudessa uudelleenbrändätty Roewe i5. Myös MG Marvel R juontaa juurensa Roeween, SAIC-brändi Risingin kautta. Marvel R on siis ollut Kiinan markkinoilla myynnissä nimellä Roewe Marvel X.

Lähteet: MG, Retromotor