Nimi muutettu: Touring Superleggera Sciàdipersia

Carrozzeria Touring Superleggera pitää yllä perinteisen koriräätälöinnin perinnettä. Tämä vuoden 2019 Maserati GranTurismoon perustunut Sciàdipersia piti yllä myös Persian shaahin perinnettä.

Jos kauniiden autojen historiasta puhutaan, Carrozzeria Touring Superleggera on toimijana ohittamaton. Vuonna 1925 Milanossa perustettu koriräätäli on tehnyt töitä kauniiden autojen eteen kohta vuosisadan ajan, ja jälki on ollut sen mukaista.

Varmasti Touringin tunnetuimmat yksittäiset projektit juontuvat 1960-luvulle. Tuolloin italialaisräätäli kutsuttiin Isoon-Britanniaan ei enemmän eikä vähemmän kuin vastaamaan Aston Martinin DB-sarjalaisten korien suunnittelusta ja valmistuksesta. Tuolta ajalta ovat peräisin paitsi Astonin DB4, -5 ja -6, myös Superleggeran (ital. "superkevyt") nimi, jota Aston on saanut nykypäivään asti käyttää.

2010-luvulla Touring Superleggera on toiminut hieman salaperäisinkin ottein perinteisenä koriräätälinä, ja tehnyt loistoautoista omia näkemyksiään, välillä hyvinkin omia näkemyksiään.

Touringin huomattavimpia projekteja noin vuosikymmenen haarukalla taaksepäin ovat olleet Alfa Romeo 8C:hen perustunut Disco Volante ("lentävä lautanen"), shooting brake -versiot Bentley Continentalista ja Maserati Quattroportesta sekä yrityksen 95-vuotista taivalta juhlistanut Arese RH95 vuodelta 2021, perustuen oletettavasti Ferrari F8 Tributoon. Väliin mahtuu myös maailman erikoisimmin nimetty Maserati GranTurismo.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

5000 GT:n ja shaahin jalanjäljissä

Vuonna 2018 Touring Superleggera otti projektikseen Maserati GranTurismon, tavoitteenaan nostaa modenalaisvalmistajan historiasta ehkä vähän vähemmän tunnettu sivujuonne.

Iran on ollut vuoden 1979 islamilaisesta vallankumouksesta lähtien hyvin autoritäärinen ja länsivastainen islamilainen valtio, mutta sitä ennen valtio tunnettiin nimellä Persia, ja sitä hallitsi vähän vähemmän autoritäärinen ja huomattavan länsimyönteinen kuningas eli shaahi Mohammad Reza Pahlavi (1919 - 1980), joka joutui vallankumouksen myötä maanpakoon. Kaiken muun ohella Pahlavi tunnettiin kovana automiehenä.

Shaahilla oli itse asiassa melkoisen paljon vaikutusvaltaa eurooppalaisessa automaailmassa. Pahlavi oli esimerkiksi suurin myötävaikuttaja siihen, miksi Mercedes-Benz päätti aikanaan ottaa G-sarjan tuotantoon, joka on jatkunut nyt tauotta 44 vuotta. Urheiluautomaailmassa shaahi ihastui 50-luvun lopulla Maserati 3500 GT:hen, mutta kelpuutti sellaisen omakseen vasta pienten muokkausten jälkeen.

Maserati 5000 GT Sciàdipersia vuodelta 1959

Shaahin vaatimusten mukaisesti Maserati päivitti 3500 GT:n 3,5-litraisen rivi-6:n 4,9-litraiseen V8:aan. Kahdeksansylinterinen lainattiin suoraan Maserati 450S:stä, joka oli italialaisvalmistajan Le Mans -kärki 50-luvun puolessavälissä. Iskutilavuutensa mukaan lopputulos nimettiin 5000 GT:ksi. Ensimmäiset autot olivat Touringin käsialaa, ja ne saivat lisänimen Sciàdipersia, "Persian shaahi".

Perinteisin menetelmin

Kun sitten Touring Superleggeralla ryhdyttiin muovaamaan GranTurismosta omalla brändinimellä Persian shaahia, haluttiin kori saada oikeasti muistuttamaan esikuvan aikakauden tyylisuuntia.

Touring Superleggera Sciàdipersia oli virallisesti tarkoitettu olemaan esikuvansa 60-vuotisjuhlamalli ja eräänlainen retromalli. Ajoitus osui kuitenkin niin täydellisesti siihen hetkeen, kun Iranin islamilaisesta vallankumouksesta tuli kuluneeksi 40 vuotta, että "Persian shaahi" -erikoismallin julkistaminen tuskin oli siinäkään mielessä täysin sattumaa.

Ainoastaan 15 kappaletta valmistettu Sciàdipersia julkistettiin Geneven autonäyttelyssä 2018. Ensin Carrozzerialla tehtiin 10 GranTurismoon perustunutta kovakattoista Sciàdipersiaa, ja sitten vielä viisi avokattoista Maserati GranCabrion pohjalta.

Touringille viedyistä Maserateista muokattiin Sciàdipersioita hiljalleen kuusi kuukautta kestäneessä käsityöprosessissa niin, ettei yksikään ulkoinen osa ollut enää alkuperäinen. Sisälläkin personointia riitti, mutta sisäilme on tunnistettavissa GranTurismoksi.

Tekniikkakin oli täysin vastaavaa Maseratia eli puhumme 4,7-litraisesta V8:sta ja turvallisista 480 hevosvoimasta.

Teksti: Benjamin Helander Lähteet: Carrozzeria Touring Superleggera, MotorTrend Kuvat: Carrozzeria Touring Superleggera, Aston Martin, Maserati

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy