15.1.2026 Sähköautot Tutkimus osoittaa – suomalaiset ajattelevat sähköautojen olevan rikkaiden etuoikeus Teksti Tuomas Rajala Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Euroopan ainoa täysin sähköiseen mallistoon keskittyvä autovalmistaja Polestar on tutkinut suomalaisten suhtautumista sähköautoiluun ja päästöttömään liikenteeseen. Suomalaisten asenne sähköautoja kohtaan muuttuu hitaasti. Tutkimuksen mukaan vain 27 prosenttia suomalaisista on ajanut sähköautoa, joten ajatukset sähköistä voimalinjaa kohtaan tuskin tulevat muuttumaan päälaelleen. Hieman enemmän kokemusta sähköautoista on miehillä, joista 35 prosenttia on ehtinyt kokeilla sähköautoa. Naisista vain 17 prosenttia. Ei liene yllätys, että nuoret ikäryhmät suhtautuvat positiivisemmin sähköautoiluun, ja 18–24-vuotiaista kyselyyn vastanneista 39 prosenttia on kokeillut sähköautoa. Ikää vieläkin suurempi vaikutus on tulotasolla, sillä yli 100 000 euroa tienaavissa talouksissa lähes puolet on ajanut joskus sähköautolla. Raha näyttää ohjaavan myös sähköauton hankintaa, sillä kaikkein innokkaimmin sellaisen on tutkimuksen mukaan tulevaisuudessa hankkimassa juuri hyvin toimeentulevat Etelä-Suomessa asuvat ihmiset. Asuinpaikkaa suurempi sähköautoiluun kannustava asia on talouden vuositulot, sillä 5–10 vuoden päästä sähköauton on hankkimassa yli puolet 100 000 euroa vuodessa tienaavat kotitaloudet. Sen sijaan alle 20 000 euroa vuodessa tienaavissa kotitalouksissa sellaisen hankkimista suunnittelee alle viidennes. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kolmannes suomalaisista ei aio ostaa sähköautoa – koskaan Oli taloudellinen tilanne millainen hyvänsä, 26 prosenttia kyselyyn vastanneista ei aio koskaan siirtyä autoilussa sähköiseen voimalinjaan. Täystyrmäyksen sähköautoille antaneiden määrä on kasvanut parissa vuodessa kuusi prosenttiyksikköä, mikä kertoo pienestä ilmapiirin muutoksesta sähköautoilua kohtaan. Polestarin toteuttamassa kyselyssä selvitettiin myös suomalaisten asennetta liikenteen sähköistämisen ja ilmastonmuutoksen ehkäisemiseksi. 38 prosenttia vastanneista oli sitä mieltä, että liikenteen sähköistymisellä on merkittävä rooli ilmastokriisin ratkaisemisessa. Lähes yhtä suuri määrä oli päinvastainen kannassaan. Suomen ja koko Euroopan kunnianhimoiset tavoitteet päästövapaasta liikenteestä ovat kokeneet kovan kolauksen, sillä polttomoottoriautojen väläytellyt myyntikiellot on jo kumottu. Villeimmissä suunnitelmissa oli, että liikenteestä tulisi päätötöntä vuoteen 2030 mennessä. Tuohon neljän vuoden päässä siintävään maaliin uskoo enää 10 prosenttia kyselyyn vastanneista ja ehdottomasti suurin osa on sitä mieltä, että tämä ei tule tapahtumaan. Päästövapauteen ei tunnu uskovan kovinkaan moni ylipäänsä. Tutkimuksessa kysyttiin kuinka moni uskoo Suomen tieliikenteen nollapäästöihin vuonna 2045 ja vain kolmannes vastasi myöntävästi. Yhtä suuri joukko oli täysin eri mieltä väitteen todenperäisyydestä. Polestarin vuosittainen tutkimus selvittää suomalaisten asenteita eri liikenteen teemoihin liittyen. Kyselyyn vastaa vuosittain 1000 suomalaista, joista 86 prosentilla on ajokortti. Lue lisää Kaikki artikkelit 5.6.2026 Sähköautot Mazda CX-6e sai hinnat – yksinkertainen valikoima, paljon varusteita 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 3.6.2026 Liikenne Mikroliikkumista rajoitetaan aktiivisesti kuntien toimesta – nopeus ja pysäköinti tarkoin määriteltyä 2.6.2026 Autoilu Autoliitto: Suomen tiestö ollut liian helppo säästökohde, nyt menon on muututtava 2.6.2026 Pyöräily Onko pyöräilyrenessanssi peruttu? – investoinnit eivät kasvatakaan pyöräilyn suosiota 1.6.2026 Liikenneturvallisuus Virityksessä nykyään paljon muitakin kuin mopoja – turvallisuus kärsii eikä vakuutukset korvaa 1.6.2026 Koeajo Koeajo: Citroën ë‑C3 Aircross – arjen sähköauto järkihintaan 31.5.2026 Koeajo Koeajo: Volvo EX90 “800V” – omstart, enemmän voltteja! 31.5.2026 Päivän kuva Muistatko postin käytössä olleet Elcatit? Kommentit (4) Edelleen uudet sähköautot, erityisesti premiumsellaiset, ovat liian kalliita Suomessa. Auovero on niillä nolla, mutta nyt tehtaiden pitää alentaa uusien sähköautojen hintaa sillä kilpailutilanne on kova autoalalla. Uusia autoja myydään ihan liian vähän Suomessa, ja käytettyjä taas ”liikaa”. Uudet autot ovat käyttövoimasta riippumatta turvallisempia ja vähempipäästöisempiä kuin vanhat. Eli pottomoottoriautojenkin autovero heti pois! Niin, jos sen keskiverto järkevän n. 500km WLTP rangen (lue 200km talvella), vetokoukullisen järkevällä vetomassalla olevan nelikkosähkärin keskihinta pyörii 55-60k€:ssa ja vertaat sitä n. 25-30k€ käytettyyn vastaavaan dinomehukulkineeseen 20tkm ajosuoritteella, niin kuluissa pääsee nollille noin kymmenessä vuodessa. Siis vasta kymmenen vuoden jälkeen se sähkis olisi edullisempi auto kokonaiskuluiltaan, niin miten järkevänä pidätte sähköauton hankintaa? Tässä ei ole edes huomioitu arvonalenemaa ja laskelmat on tehty ilmastopaneelin autokalkulattorilla. Joten kyllä, sähköautot ovat rikkaiden etuoikeus. Mikä järki tuossa Juhalla on verrata uutta sähköautoa ja käytettyä polttista? Itse olen pienituloinen eläkeläinen (netto 1100€/kk) eikä minulla ole varaa kuin sähköautoon. Kilometrejä tulee niin paljon, että käytetty sähköauto on halvin kulkuväline. Polttoaineen hinta ja huollot polttikseen on liikaa eläkeläiselle. Range riittää pidemmälle kuin eläkeläisen rakko, kesällä yli 400km ja talvella reilusti yli 200km. tässä puhutaan nyt suton ostamista, sähköauto on kallis investointi vaikka sitä ei julkisesti haluta myöntää. minun mielestäni kuluihin tulisi laskea edes osin itse lataus infra eli kotiin tehtävät asennukset ja niiden hinta tapauskohtaisesti. se jonkun satasen laturi ja mitä muuta joudutaan tekemään talon sähköverkkoon Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 4.6.2026 Käytetyt autot 300 miljoonalla eurolla XC60:iä, toistakymmentä tuhatta Octaviaa - näitä käytettyjä autoja suomalaisista liikkeistä ostetaan 3.6.2026 Käyttötesti käytetyllä Saab 9–5 Sportcombi on erikoisen näköinen farmariauto, jolla on vähemmän yhtäläisyyksiä porrasperään kuin ensisilmäyksellä uskoisi 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 30.5.2026 Koeajo BMW teki ihmeen – kuinka alle 50-heppainen F 450 GS voi olla markkinoiden paras adventure? 31.5.2026 Ajatuksia autoista Väite ”kaikki uudet autot ovat hyviä” ei pidä paikkaansa 7.5.2026 Uutinen Suomeen ei saa enää uusia amerikkalaisia avolava-autoja kevyiksi kuorma-autoiksi – viranomaisen linjanmuutos pysäytti maahantuonnin 9.5.2026 Uutinen Aie: B-luokan ajokortilla saisi ajaa selvästi painavampaa ajoneuvoa kuin aiemmin – vuoden 2027 marraskuuhun asti 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km