14.5.2025 Päivän kuva Päivän kuva: huoltotarra – entisajan huoltomuistutin Teksti Teppo Vesalainen Kuva Teppo Vesalainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Takavuosina huollossa liimattiin usein kuljettajan ovenkarmiin huollon ajankohdasta, huoltokohteista ja käytetyistä öljylaaduista kertova tarra. Vieläkö muistat auton oven karmiin liimattavat huoltotarrat? Niistä oli näppärä vilkaista nopeasti, milloin auto on viimeksi huollettu ja siitä taas vetää johtopäätöksensä seuraavan huollon ajankohdasta. Itse asiassa paperinen huoltotarra oli helpommin saatavilla kuin monen nykyauton huoltomuistutin, joka on usein kaivettava kosketusnäytön lukuisten alavalikoiden syövereistä – toki huollon lähestyessä nämä uudet järjestelmät muistuttavat kuljettajaa ihan oma-aloitteisesti. Huoltotarraan oli usein merkitty myös, mitä öljyä auton moottoriin, vaihteistoon tai perään oli öljynvaihdon yhteydessä laitettu, jolloin käyttäjän – tai autoa seuraavalla kerralla huoltovan – oli helppo hankkia täsmälleen samaa lisäysöljyksi tms. Nykyään käytetty öljylaatu pitää muistaa kysyä korjaamolta huoltokäynnin yhteydessä, ellei sitä ole merkitty huoltokuittiin. Vanha, perinteinen tarra, oli siis kaikessa yksinkertaisuudessaan varsin informatiivinen ja käyttäjäystävällinen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Käytössä monenlaisia variaatioita Tarrojen käyttötapa oli hyvin korjaamokohtaista: Osa korjaamoista repi edellisen tarran pois ja liimasi uuden sen tilalle – tai vanhasta jääneiden liima- ja paperirääppeiden päälle. Toiset korjaamot puolestaan liimasivat uuden tarran hieman eri kohtaan kuin edellisen, jotta huoltohistoriaa pystyi seuraamaan pidemmältä ajalta. Onpa mieleeni jäänyt myös auto, jossa keskenään täsmälleen samanlaiset huoltotarrat olivat tallessa auton koko taipaleelta pilkuntarkasti päällekkäin liimattuina. Tässä kai ajatuksena oli, että myyntitilanteessa niitä irti repimällä pystyisi todentamaan huoltohistorian alusta saakka. Kuinka luettavia sitten alimmat tarrat olisivat olleet, onkin taas ihan eri juttu. Missään tapauksessa asiallisesti täytettyä huoltokirjaa nämä tarrat eivät korvanneet vaan niiden rooli oli enemmänkin toimia käyttäjälle huoltomuistuttimena. Kadonnutta kansanperinnettä Enää en muista korjaamoiden pitkään aikaan liimanneen huoltotarraa ovenkarmiin. Liekö syy niiden käytön loppumiseen tai vähenemiseen juuri autokohtaisten huoltomuistuttimien yleistyminen? Osassa vanhempia harrasteautoja kuitenkin näkee edelleen aikakautensa mukaisia tarroja, joita harrastajat haalivat korjaamoiden jäämistöistä tai antikvariaateista ja kirpputoreilta – muun muassa itsekin olen näin tehnyt. Monesti kuitenkin näiden kymmeniä vuosia vanhojen löytöjen liimapintaa joutuu elvyttelemään liimapuikolla tai vastaavalla ennen kuin sen saa tarttumaan entisen tarran päälle. Toki ihan tuoreitakin tarroja näyttää olevan tarjolla ainakin ulkomaisissa verkkokaupoissa, mutta ainakaan itselle ne eivät oikein ole se juttu, koska niistä puuttuu omasta mielestä olennainen ja nostalginen öljy-yhtiön logo. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 9.9.2026 Päivän kuva Muistatko Mobiran Talkman NMT-puhelimet? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 23.8.2026 Tilaajille Vesi vanhin voitehista – se uusiutuva ja ainainen energian tasaaja 17.8.2026 Päivän kuva Oliko sinulla uuden kuljettajan tunnuksena toiminut 80-lätkä? 16.8.2026 Tilaajille Keskiössä energia: öljy aloitti toisen teollisen vallankumouksen 16.8.2026 Moottoripyörät Matti Nykäsen Pappa, Jope Ruonansuun Jawa, Monkey ja kumppanit Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.9.2026 Ajoneuvot Sähköautoihin aluksi varauksella suhtautunut Toyota on jotenkin kummassa löytänyt itsensä Suomen sähköautomarkkinoiden ykköspaikalta henkilö- ja pakettiautoissa 14.9.2026 Liikenne Autoliiton koulutuspäällikkö neuvoo: näin vältät parkkisakot pysäköintimerkkien lisäkilpien kanssa 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 13.9.2026 Laivat Synnyinsijoilleen Helsinkiin 42 vuoden jälkeen palannut Artania oli uutena maailman hulppein risteilyalus, jonka kastoi itse prinsessa Diana 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa