Seatin ja Cupran Martonellin tehdas aloitti Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon tuotannon – Espanjassa valmistettu, Eurooppaa varten

Pienen kokoluokan sähköautoperheen tuotanto on alkanut. Cupra Ravalin sekä Volkswagen ID. Polon tuotannon aloitus merkitsee uuden aikakauden alkua yhtiölle ja vahvistaa Martorellin asemaa autoteollisuudessa.

Seatin ja Cupran Martorellin tehdas käynnisti Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon tuotannon ja aloittaa uuden aikakauden liikkuvuudessa – tavoitteena sähköistää koko Eurooppa Espanjasta käsin. Samoja haaveita löytyy toki myös esimerkiksi kiinalaisomisteiselta MG:ltä.

Seatin ja Cupran johtama hanke Volkswagen-konsernin Brand Group Core -ryhmässä on pienemmän kokoluokan sähköautoperheen tuominen markkinoille ja samalla tehdä sähköisestä liikkumisesta saavutettavaa koko mantereella kolmen eri brändin ja neljän täyssähköisen mallin avulla. Kaikki mallit valmistetaan Espanjassa.

Tätä historiallista hetkeä juhlistaneeseen tilaisuuteen osallistuivat Espanjan pääministeri Pedro Sánchez, Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume, Volkswagen AG:n hallituksen jäsen sekä Brand Group Coren vetäjä, Volkswagen-brändin toimitusjohtaja ja Seat & Cupran hallintoneuvoston puheenjohtaja Thomas Schäfer sekä Seatin ja Cupran toimitusjohtaja Markus Haupt yhdessä yhtiön johtoryhmän kanssa.

– Tämä päivä merkitsee paljon enemmän kuin kahden mallin tuotannon aloitusta. Se on merkkipaalu Seatille ja Cupralle ja selkeä osoitus siitä, mitä voimme saavuttaa tiimityöllä. Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon myötä emme ainoastaan käynnistä kahden mallin tuotantoa, vaan osoitamme kykymme johtaa ja muokata liikkuvuuden tulevaisuutta, kertoo Seatin ja Cupran toimitusjohtaja Markus Haupt.

– Olemme saattaneet päätökseen tehtaan uudistamisen investoimalla Martorelliin yli 3 miljardia euroa ja ajamalla läpi syvällisen kulttuurimuutoksen tullaksemme teolliseksi voimatekijäksi. Olemme ylpeitä voidessamme todeta olevamme valmiita sähköistämään Euroopan Espanjasta käsin, Haupt jatkaa.

Pieni kokoluokka kysynnässä

Pienemmän kokoluokan sähköautomallisto on ensimmäinen tämän mittakaavan hanke, jota Seat ja Cupra johtaa Brand Group Core -ryhmässä ja se merkitsee merkittävää askelta sen roolissa Volkswagen-konsernissa. Pienemmän kokoluokan sähköautomallit käyttävät samaa alustarakennetta ja ovat täten vähentäneet tuotannon monimutkaisuutta ja kustannuksia tuoden markkinoille neljä erilaista mallia, jotka vastaavat eri asiakastarpeisiin. Uuden monibrändisen hallintamallin mukaisesti yhtiö jatkaa nyt sähköistämisen edistämistä Iberian niemimaalta käsin johtamalla MEB21-alustarakenteen jatkokehitystä.

– Pienemmän kokoluokan sähköautoperhe osoittaa, miten Brand Group Core hyödyntää synergioita ja edistää yhteistyötä konsernin sisällä edistääkseen sähköistä liikkumista suuremmassa mittakaavassa, sanoo Volkswagen AG:n hallituksen jäsen sekä Brand Group Coren vetäjä, Volkswagen-brändin toimitusjohtaja ja Seatin ja Cupran hallintoneuvoston puheenjohtaja Thomas Schäfer.

– Seatin ja Cupran menestys poikkibrändisen hankkeen vetäjänä ensimmäistä kertaa osoittaa mallimme vahvuuden: yhteinen alustarakenne lisää kilpailukykyä entry-tason segmentissä, tuottaa 600 miljoonan euron kustannussäästöt ja mahdollistaa neljä selkeästi erilaista mallia. Yhdessä nämä saavutukset luovat perustan sähköisen liikkumisen demokratisoimiselle Euroopassa, Schäfer jatkaa.

Tulevaisuuden suunnannäyttäjä

Cupra Ravalin sekä Volkswagen ID. Polon lanseeraus on historiallisen muutoksen kohokohta ja vahvistus Seatin ja Cupran asemasta autoteollisuuden voimanpesänä. Näiden kahden täyssähkömallin tuotannon alkamisen jälkeen Martorellin tehdas on valmis näyttämään tietä tulevaisuuden liikkuvuudelle joustavalla lähestymistavalla tuottaen sähkö-, hybridi- sekä polttomoottoriautoja.

– Houkuttelevat, monien ulottuvilla olevat entry-tason mallit, jotka tarjoavat tilaa ja huipputeknologiaa ylemmistä segmenteistä: pienemmän kokoluokan sähköautoperheen myötä Volkswagen-konserni kiihdyttää sähköistämistä Euroopassa. Investoimme useita miljardeja euroja tehdäksemme Espanjasta sähköisen liikkuvuuden keskuksen, kertoo Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume.

– Samalla osoitamme selvästi: globaalin kilpailun kiristyessä uskomme Eurooppaan kotimarkkinanamme – pienemmän kokoluokan sähköautoperheemme on Euroopasta, Euroopalle. On nyt ratkaisevan tärkeää rakentaa tämän kehityksen pohjalle selkeä Made in Europe -strategia, joka varmistaa tasapuoliset toimintaedellytykset ja vahvistaa Euroopan teollista perustaa, Blume jatkaa

ID. Polo ja Raval

Uusi Volkswagen ID. Polo on täyssähköinen versio yhdestä kaikkien aikojen menestyneimmästä mallista. Yli 20 miljoonaa kappaletta myynyt Polo siirtyy nyt uuteen aikakauteen – täysin uudelleen suunniteltuna sekä järjestelmällisesti tulevaisuuteen tähtäävänä.

Cupra Ravalin saapuminen avaa uuden luvun Seatin ja Cupran historiassa ja edustaa seuraavaa vaihetta Cupran kasvussa. Vain neljän metrin mittaisena tämän urbaanin sähköauton radikaalein versio tarjoaa sporttisen siluetin sekä kuljettajakeskeisen, immersiivisen ja maksimoidun sisätilan.

Kesällä 2026 markkinoille tuleva Raval kiihdyttää entisestään Cupran kasvua, brändin tehdessä historiansa parasta tulosta kahdeksantena toimintavuotenaan. Yli miljoona autoa lanseerauksen jälkeen myynyt Cupra osoittaa miten brändi lähestyy tavoitettaan saavuttaa 3 prosentin markkinaosuus Euroopassa.