Volkswagen Polo IDentifioituu tästä lähtien 26 390 euron sähköautoksi

Volkswagen ei kuitenkaan ilmeisesti halua tehdä kauan odotetusta ID.Polostaan numeroa, vaikka siihen voisi olla aihetta.

Volkswagen on vihdoin julkistanut oman näkemyksensä B-segmentin täyssähköautosta, kun ID.Polo näki päivänvalon pitkähkön odottelun jälkeen, mitä tosin helpotti välissä lanseerattu konseptimalli. Uutuus on pienin Volkswagen-sähköauto sen jälkeen, kun vielä vähän pienemmän E-Upin tuotanto jokin aika sitten lopetettiin.

ID. Polossa nähdään myös odotettu retromittaristo, jonka näkymässä pääsee palaamaan aina Kuplavolkkarin aikoihin asti.

Kun Volkswagen esitteli vuodelle 2013 täyssähköversion A-segmentin Up-pikkuautostaan, maksoi se noin 28 000 euroa. Vuonna 2026 saamme isomman auton, huomattavasti kehittyneemmällä voimalinjalla ja vieläpä 13 vuoden inflaatiokehityksen jälkeen alkaen 26 390 eurolla, joka tosin on äkkiä tuplahinta siihen nähden, mitä Polo maksoi vuonna 2013.

Joka tapauksessa ID. Polo on asettunut yhdeksi markkinoiden edullisimmista sähköautoista, ja niin ominaisuudet kuin varustelukin tuntuvat vastaavan auton hintaa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Mahdollisimman vähin äänin sähköön

Volkswagenin maahantuojan ID. Polo -lehdistötiedotteessa kuuluisa hämäläinen lausahdus "Ei tehrä tästä nyn numeroo" toistuu eri muodoissaan ainakin 11 kertaa. Volkswagen haluaa ID. Polon olevan mahdollisimman saumaton siirtymä täyssähköön. Suosittu Polohan on ollut jo yli vuoden poissa tuotannosta kuudennen sukupolven jälkeen, mutta ID. Polon halutaan olevan jälleen tuttu ja turvallinen Polo, nyt seitsemännessä sukupolvessaan.

ID. Polo on kaksi senttimetriä edellisen sukupolven Poloa lyhyempi, mutta sen akseliväli on peräti 45 senttimetriä edeltäjäänsä pidempi. Tämä mahdollistaa sisätilat, jotka ainakin Volkswagenin omien sanojen mukaan vastaavat lähinnä Golfia. Tavaratilakin on 441-litrainen. Istumakorkeus vastaa Volkswagenin mukaan T-Rocia.

Volkswagenin MEB-sähköarkkitehtuuri on lähtökohtaisesti takavetoinen, minkä vuoksi muun muassa Audi on joutunut myymään periaatteensa. Volkswagen Polo ei kuitenkaan joudu myymään yli 50-vuotista periaatettaan, sillä sen alta löytyvä MEB+ on etuvetopohjainen.

ID. Poloa lähdetään alkuun tarjoamaan kahtena eri tehoversiona, mutta ensi vuoteen mennessä versioita tulee olemaan neljä, mukaan lukien 166 kilowatin eli 226 hevosvoiman tehoinen ID. Polo GTI. Kuitenkin jo ensi vaiheessa lanseerattaviin versioihin kuuluu 155 kilowatin eli 211 hevosvoiman tehoinen malli, joka ei paljoa GTI:stä jää.

Lähtötason malliksi asettuu 85 kilowatin eli 116 hevosvoimainen ID. Polo, ja luvassa on vielä 99 kilowatin eli 135 hevosvoimainen välimalli.

Akkukokoja tulee olemaan kaksi. 37 kilowattitunnin LFP-akku vauhdittaa kahta kevyempää versiota, kun taas 200 hevosvoimaa ylittävät mallit saavat 52 kilowattitunnin NMC-akun. ID. Polon toimintamatka pienemmällä akulla on 329 kilometriä, isomman akun riittäessä 453 kilometriin. Pientä akkua on mahdollista ladata 90 kilowatin pikalaturilla, isomman vastaanottaessa virtaa maksimissaan 105 kilowatilla.

Suorituskyvystä ja ominaisuuksista sopii lisäksi mainita virran ulosotto eli V2L, joka on vielä melko harvinainen ominaisuus tässä autoluokassa. Myös perävaunumassa on luokkaan nähden aika kunnioitettavat 1 200 kiloa. Volkswagen huomauttaa, että tämä riittää jopa pienen asuntovaunun vetämiseen.

Ykkösauton varusteet kakkosautossa

Volkswagen Polon edustaman luokan autoja ostetaan toki myös talouden ainoaksi autoksi, ja ne sopivat siihenkin rooliin nykyisin mainiosti, mutta usein B-segmentin hatchbackit ovat myös niitä perheen kakkosautoja, niin sanottuja kauppakasseja.

Volkswagen ID. Polon tapauksessa kakkosautoon on kuitenkin ladottu iso kasa varusteita, joita on totuttu näkemään ykkösautoissa. Jo lähtötason Trend-varustetaso kattaa muun muassa lämmitetyn ohjauspyörän, eikä aikaakaan, kun Polossa on jo muun muassa 12 suuntaan sähkösäätöiset ja hierovat etuistuimet kolmella eri hierontaohjelmalla. Kymmenen kaiuttimen Harman Kardon -äänentoistojärjestelmä, panoraamalasikatto, lämpöpumppu ja led-matriisiajovalot kuuluvat niin ikään ID. Polon valinnaisvarusteisiin.

Trendin yläpuolelle asettuvat Comfort ja Style, mutta näitä malleja edeltää Launch Edition -vaihe. Sitä kestää kesään asti, jolloin vapaasti yksilöitävien mallien myynti käynnistyy.

Tässä väliaikana tilattavat Launch Edition -mallit saadaan toimitukseen vielä vuoden 2026 aikana, ensimmäisten vapaasti yksilöitävien autojen saapuessa asiakkaille ensi vuoden puolella.