Vuoden 1956 Fiat Bartoletti 306 -lavetin historiaan kuuluu muun muassa Formula 1, Shelby, Lotus ja elokuvarooli

Fiat Bartoletti 306/2 -autonkuljetusauton historia on vertaansa vailla. Harva auto on ehtinyt palvella yhtä useaa nimekästä moottoriurheilutiimiä kuin kyseinen italiaano.

Kööpenhaminassa sijaitseva Classic Car House pitää sisällään niitä ”tavanomaisia” hienoja klassikoita, mutta myös varsin paljon upeita harvinaisuuksia. Yhdessä museon halleista sijaitsee Le Mansin moottoriurheiluhistoriaa kunnioittavaa kalustoa. Tuon osion ehkä monipuolisin historia löytyy kuitenkin ajoneuvolta, joka ei itse asiassa ole edes kilpa-auto.

Kyseessä on vuosimallin 1956 Fiat 306/2 bussista Bartolettin lavettipajalla valmistettu kuljetusauto. Ajoneuvon tilasi uutena Lance Reventlow, joka tarvitsi kuljetusautoa Scarab-nimisen tallinsa Formula 1 -autoille.

Reventlow jätti kuitenkin moottoriurheilun kokonaan taakseen vuonna 1962 ja vuokrasi tallinsa Californian tilat muuan Shelby-nimiselle kilpa-autotiimille. Bartoletti-lavetti sen sijaan jatkoi brittiläisen, vahvassa nosteessa olleen Lotuksen käyttöön.

Lotus-vuosien jälkeen Bartoletti siirtyi kotiseudulleen Italiaan Camoradi Racing -tiimin käyttöön. Alkujaan kyseinen Bartoletti varustettiin vain yhdellä taka-akselilla, mutta uusi käyttötarkoitus vaati toisen akselin lisäämistä painavampien kilpa-autojen kuljettamiseksi.

Tuulinen omistajahistoria sai jatkoa, sillä vuonna 1964 Bartoletti siirtyi jälleen yhdysvaltalaistallin käyttöön. Tällä kertaa omistajan nimi oli jo aiemmin artikkelissa mainittu Shelby. Carrol Shelby osti Bartolettin kuljettamaan ensin Shelby Cobria ja myöhemmin Shelby Daytona Coupéja Euroopan kisamatkoilla.

Elokuvarooli uran huipulla

Muutamaa vuotta myöhemmin Bartoletti jatkoi moottoriurheilu-uraansa vielä John Woolfe Racingin ja David Piperin nimissä. Näistä jälkimmäinen toimi 1970-luvun Le Mans -elokuvassa yhtenä kuljettajista. Steve McQueen pyysi Piperiä tuomaan elokuvan kuvauksiin Piperin omistamia kilpa-autoja, mutta myös Bartoletti-lavetin. Itse asiassa Bartoletti sai tällä kertaa verhoutua kotimaansa punaiseen, sillä auton roolina oli esittää Ferrarin kilpatiimin kuljetusautoa.

Bartolettin tarinaan mahtuu vielä useita pienempiä käänteitä, mutta elokuvaroolin jälkeen sen merkittävimmät saavutukset oli saavutettu. Vuonna 2006 Scarab-keräilijäksi tunnustautuva Don Orosco löysi Bartolettin ja kunnostutti sen tyystin. Kunnostuksen kerrotaan vieneen jopa 8 000 tuntia ja maksaneen yli puoli miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Samassa yhteydessä alkuperäinen Fiatin kuusisylinterinen dieselmoottori korvattiin Leylandin turboahdetulla diesel-kuutosella.