16.7.2025 Sähköautot Yhdysvaltalaisstartup pelasti Northvoltin tehtaan – tähtäimessä Euroopan valloitus Teksti Aapeli Rytkönen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Yhdysvaltalainen akkuyritys Lyten on ostanut konkurssiin ajautuneen Northvoltin tehtaan Gdańskissa, Puolassa. Tavoitteena on käynnistää uudelleen energia-akkujen tuotanto ja vahvistaa asemaa Euroopan kasvavilla energian varastointimarkkinoilla. Northvoltin keväinen konkurssihuutokauppa oli yksi Euroopan suurimmista laatuaan. Vaikka yhtiöllä oli tilauksia useilta suurilta autonvalmistajilta, kuten Volkswagen-konsernilta, sen nopea laajentuminen ja sähköautojen markkinan hidastuminen johtivat taloudellisiin vaikeuksiin. Nyt pelastajaksi on astunut Lyten – Kaliforniasta ponnistava startup, joka on erikoistunut litium-rikki-akkujen kehittämiseen. Yritys osti Northvoltin Gdańskin tehtaan, joka on Euroopan suurin energia-akkujen tuotantolaitos, ja aikoo hyödyntää sitä erityisesti BESS-järjestelmien (Battery Energy Storage Systems) valmistukseen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Uusi askel energian varastoinnissa Lytenin kehittämät litium-rikki-akut tarjoavat useita etuja perinteisiin akkuihin verrattuna: ne valmistetaan edullisista materiaaleista, niillä on korkea energiatiheys ja ne kestävät laajemman lämpötila-alueen. Tämä tekee niistä erityisen sopivia vaativiin olosuhteisiin, kuten aavikkoalueiden siirrettäviin energiaratkaisuihin. – Northvoltin BESS-tuotanto on maailmanluokkaa ja sopii täydellisesti Lytenin strategiaan. Aiomme käynnistää tuotannon Puolassa välittömästi ja palvella sekä nykyisiä että uusia asiakkaita, kertoo Lytenin toimitusjohtaja ja perustajajäsen Dan Cook. BESS – avain vihreään siirtymään Energia-akkujärjestelmät ovat nousseet keskeiseen rooliin vihreän energian ja sähköautojen latausinfrastruktuurin kehityksessä. Ne mahdollistavat aurinko- ja tuulivoiman tehokkaan varastoinnin ja tasaavat sähköverkon kuormitusta huippukäytön aikana. Lisäksi ne mahdollistavat nopean ja siirrettävän latausinfrastruktuurin ilman raskaita sähköverkkoinvestointeja. Gdańskin 25 000 neliömetrin tehdas mahdollistaa aluksi jopa 6 GWh:n vuosituotannon, mutta kapasiteettia voidaan kasvattaa yli 10 GWh:iin. Lytenin tavoitteena on tehdä tehtaasta Euroopan johtava BESS-tuotantokeskus. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Eurooppalainen tuotanto ja paikalliset toimitusketjut Lytenin mukaan eurooppalaiset asiakkaat arvostavat yhä enemmän paikallista tuotantoa ja toimitusketjuja, jotka eivät ole alttiita geopoliittisille riskeille. –Eurooppalaisilta asiakkailta saamamme viesti on, että he haluavat, että energiavarastointijärjestelmät valmistetaan Euroopassa paikallisia toimitusketjuja käyttäen ilman geopoliittisia riskejä. Gdansk on täydellinen paikka vastata tähän tarpeeseen, sanoo Lytenin hallituksen puheenjohtaja Lars Herlitz. Lyten on aiemmin tänä vuonna ostanut myös Northvoltin tytäryhtiö Cubergin litium-metalliakkujen tuotantolaitoksen Piilaaksosta, Kaliforniasta. Näin yritys on vahvistanut tuotanto- ja kehityskapasiteettiaan molemmin puolin Atlanttia. Lue lisää Kaikki artikkelit 13.9.2026 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz GLB 350 4Matic valitaan järkiperusteilla eikä tunteella 11.9.2026 Sähköautot Pääkaupunkiseudulla voi pian nähdä Suomen ensimmäisen sähköambulanssin 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 10.9.2026 Koeajo Maistiainen: valmistajan uusi lippulaiva Škoda Peaq tarjoaa kiitettävät tilat ja ärsyttävät ovenkahvat 8.9.2026 Koeajo Volkswagen ID.3 palaa menneeseen ja se on parasta mitä olisi voinut toivoa 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 4.9.2026 Koeajo Koeajo: Toyota C-HR+ on epätavanomainen perhe-Toyota 4.9.2026 Sähköautot Sähköautoja yhä enemmän, vaikka uusien henkilöautojen rekisteröinnit ennätysalhaalla 2.9.2026 Esittely Konttiperäinen Polestar 4 SUV – nyt muoto seuraa tarkoitusta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 15.9.2026 Esittely Uusittu Volvo on XC60 on järjen voitto, vaikka sähköinen toimintamatka hätkähdyttää 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 14.9.2026 Ajoneuvot Sähköautoihin aluksi varauksella suhtautunut Toyota on jotenkin kummassa löytänyt itsensä Suomen sähköautomarkkinoiden ykköspaikalta henkilö- ja pakettiautoissa 13.9.2026 Laivat Synnyinsijoilleen Helsinkiin 42 vuoden jälkeen palannut Artania oli uutena maailman hulppein risteilyalus, jonka kastoi itse prinsessa Diana 12.9.2026 Huutokauppahelmet Kun ostat ylivoimaisesti suurimmalla moottorilla varustetun modernin ajan auton, ja tilaat sen pinkkinä, koska valmistaja tarjoutuu sen sellaiseksi maalaamaan [hintapäivitys] 11.9.2026 Sähköautot Tiesitkö, ettei vetokoukku tarkoita lupaa vetää? – Vakuutusyhtiö varoittaa sähköautoilijoita tahattomista rikkomuksista 14.9.2026 Autoilu Autoliitto: Dieselautojen käyttövoimaveroa tulee alentaa 10.9.2026 Käytetyt autot Käytetty Saab 9-5 Aero jätti karavaanarin tien päälle 10.9.2026 Koeajo Maistiainen: valmistajan uusi lippulaiva Škoda Peaq tarjoaa kiitettävät tilat ja ärsyttävät ovenkahvat 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa