16.7.2025 Sähköautot Yhdysvaltalaisstartup pelasti Northvoltin tehtaan – tähtäimessä Euroopan valloitus Teksti Aapeli Rytkönen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Yhdysvaltalainen akkuyritys Lyten on ostanut konkurssiin ajautuneen Northvoltin tehtaan Gdańskissa, Puolassa. Tavoitteena on käynnistää uudelleen energia-akkujen tuotanto ja vahvistaa asemaa Euroopan kasvavilla energian varastointimarkkinoilla. Northvoltin keväinen konkurssihuutokauppa oli yksi Euroopan suurimmista laatuaan. Vaikka yhtiöllä oli tilauksia useilta suurilta autonvalmistajilta, kuten Volkswagen-konsernilta, sen nopea laajentuminen ja sähköautojen markkinan hidastuminen johtivat taloudellisiin vaikeuksiin. Nyt pelastajaksi on astunut Lyten – Kaliforniasta ponnistava startup, joka on erikoistunut litium-rikki-akkujen kehittämiseen. Yritys osti Northvoltin Gdańskin tehtaan, joka on Euroopan suurin energia-akkujen tuotantolaitos, ja aikoo hyödyntää sitä erityisesti BESS-järjestelmien (Battery Energy Storage Systems) valmistukseen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Uusi askel energian varastoinnissa Lytenin kehittämät litium-rikki-akut tarjoavat useita etuja perinteisiin akkuihin verrattuna: ne valmistetaan edullisista materiaaleista, niillä on korkea energiatiheys ja ne kestävät laajemman lämpötila-alueen. Tämä tekee niistä erityisen sopivia vaativiin olosuhteisiin, kuten aavikkoalueiden siirrettäviin energiaratkaisuihin. – Northvoltin BESS-tuotanto on maailmanluokkaa ja sopii täydellisesti Lytenin strategiaan. Aiomme käynnistää tuotannon Puolassa välittömästi ja palvella sekä nykyisiä että uusia asiakkaita, kertoo Lytenin toimitusjohtaja ja perustajajäsen Dan Cook. BESS – avain vihreään siirtymään Energia-akkujärjestelmät ovat nousseet keskeiseen rooliin vihreän energian ja sähköautojen latausinfrastruktuurin kehityksessä. Ne mahdollistavat aurinko- ja tuulivoiman tehokkaan varastoinnin ja tasaavat sähköverkon kuormitusta huippukäytön aikana. Lisäksi ne mahdollistavat nopean ja siirrettävän latausinfrastruktuurin ilman raskaita sähköverkkoinvestointeja. Gdańskin 25 000 neliömetrin tehdas mahdollistaa aluksi jopa 6 GWh:n vuosituotannon, mutta kapasiteettia voidaan kasvattaa yli 10 GWh:iin. Lytenin tavoitteena on tehdä tehtaasta Euroopan johtava BESS-tuotantokeskus. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Eurooppalainen tuotanto ja paikalliset toimitusketjut Lytenin mukaan eurooppalaiset asiakkaat arvostavat yhä enemmän paikallista tuotantoa ja toimitusketjuja, jotka eivät ole alttiita geopoliittisille riskeille. –Eurooppalaisilta asiakkailta saamamme viesti on, että he haluavat, että energiavarastointijärjestelmät valmistetaan Euroopassa paikallisia toimitusketjuja käyttäen ilman geopoliittisia riskejä. Gdansk on täydellinen paikka vastata tähän tarpeeseen, sanoo Lytenin hallituksen puheenjohtaja Lars Herlitz. Lyten on aiemmin tänä vuonna ostanut myös Northvoltin tytäryhtiö Cubergin litium-metalliakkujen tuotantolaitoksen Piilaaksosta, Kaliforniasta. Näin yritys on vahvistanut tuotanto- ja kehityskapasiteettiaan molemmin puolin Atlanttia. Lue lisää Kaikki artikkelit 18.4.2026 Koeajo 2222 kilometriä sähköllä – tällaiseen sähköautojen uusi sukupolvi pystyy 17.4.2026 Sähköautot Ensimmäiset kuukaudet sähköautoilijana: lataamista, sovelluksia ja asennoitumista 16.4.2026 Koeajo Koeajo: BMW iX3 toimittaa paljon lupaamaansa – mutta sekään ei ole täydellinen sähköauto 16.4.2026 Käyttötesti Käyttötesti: mitä Škoda Elroq -sähköauton Lapin-reissu maksoi? 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 14.4.2026 Koeajo Koeajo: Kia EV2 – alle 30 000 euron sähköautot ovat jo ihan oikeita autoja 13.4.2026 Kuluttajat Paulin uusi Polestar täristää tavarantarkastajankin mielestä epänormaalisti – maahantuojan mielestä autossa ei ole mitään vikaa 13.4.2026 Sähköautot Tässä on maailman 10 suurinta sähköautovalmistajaa – mukana enää kolme eurooppalaista 10.4.2026 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz GLB – onko tässä joka perheen sähköauto? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2026 Matkailu Tämäkö ihan oikeasti kaunein Neuvostoliiton ulkopuolella sijainnut neuvostoliittolainen sotamuistomerkki? 18.4.2026 Moottoripyörät Ostimme 20 vuotta vanhan matkapyörän – BMW R 1200 RT tuntuu edelleen kuin uudelta 16.4.2026 Koeajo Koeajo: BMW iX3 toimittaa paljon lupaamaansa – mutta sekään ei ole täydellinen sähköauto 17.4.2026 Sähköautot Ensimmäiset kuukaudet sähköautoilijana: lataamista, sovelluksia ja asennoitumista 16.4.2026 Käyttötesti Käyttötesti: mitä Škoda Elroq -sähköauton Lapin-reissu maksoi? 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 13.4.2026 Kuluttajat Paulin uusi Polestar täristää tavarantarkastajankin mielestä epänormaalisti – maahantuojan mielestä autossa ei ole mitään vikaa 17.4.2026 Matkailu Tämäkö ihan oikeasti kaunein Neuvostoliiton ulkopuolella sijainnut neuvostoliittolainen sotamuistomerkki? 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 10.4.2026 Kuluttajat Kuluttaja vaati Bemarin moottorin korjausta vastoin korjaamon suositusta – syntyi 16 500 euron kiista moottorivauriosta 23.3.2026 Lentokoneet Tästä Air Balticin yksilöstä tuli juuri ensimmäinen tuhoutuneeksi kirjattu Airbus A220 - tapahtui onneksi kivuttomimmalla mahdollisella tavalla 20.3.2026 Uutinen Autoalan veropetosvyyhti: alan vaikutusvaltainen henkilö epäiltynä – käräjäoikeus määräsi yli 15 miljoonan euron vakuustakavarikon 7.4.2026 American Car Show Saab 9-4X:ää ehdittiin valmistaa asiakkaille 670 kappaletta, joista Suomessa on viisi - ACS 2026 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 25.3.2026 Viikon arkistopoiminto Nelimoottorinen Iljushin kotiutti suomalaisryhmän Osakan exposta, koska Neuvostoliitto ei antanut Finnairin lentää Siperian yli Japaniin