4.1.2022 Ajoneuvot Triumph Tiger 1200 – Kevyt raskassarjalainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Triumphin täysin uusi Tiger 1200 on keventynyt jopa kilpailijoita kevyemmäksi, vaikka ominaisuuksiltaan painiikin raskaassa sarjassa. Kymmenen vuoden ikään ehtinyt 1 200-kuutioinen Triumph Tiger kokee elinkaarensa tähän mennessä suurimman päivityksen. Koko mallihistorian ajan palvellut pitkäiskuinen ja 1215-kuutioinen rivikolmonen korvataan Speed Triple -nakusta tutulla lyhytiskuisella ja 1160-kuutioisella kolmoskoneella. Teho nousee 150 hevosvoimaan ja vääntöäkin on tarjolla mukavat 130 newtonmetriä. Runko on kokonaan uusi ja valmistajan mukaan peräti 5,4 kiloa aiempaa kevyempi. Myös takahaarukka on suunniteltu kokonaan uudenlaiseksi ja sekin on 1,5 kiloa kevyempi. Toisiovetoratkaisuna on kardaani. Perusmallin paino tankattuna on 240 kiloa ja 30-litraisella tankilla varustetun Explorer-version paino nousee 261 kiloon. Tiger 1200 -mallistoon kuuluu kaksi matkailupainotteista GT-mallia ja kaksi maasto-ominaisuuksiltaan parempaa Rally-mallia. Molemmista on perusmalli 20-litraisella polttoainetankilla ja Explorer-malli 30-litraisella tankilla. GT:ssä on alumiinivaluvanteet, jämäkämpi ja lyhyempi jousitus, kun taas Rally-malleissa on pinnavanteet ja pidemmät joustomatkat. Edeltävään malliin verrattuna painopistettä on saatu siirrettyä lisää eteen mm. Korvaamalla yksiosainen jäähdytin kaksiosaisella, jolloin moottoria on voitu siirtää enemmän eteen. 20-litraisille malleille luvataan toimintamatkaksi 400 kilometriä ja 30-litraisille 600 kilometriä. Kaikissa malleissa on vakiona semiaktiivinen jousitus, avaimeton käyttö, kolme ajotilaa, led-kaarreajovalot, vakionopeussäädin, kaksitoiminen vaihdeavustin sekä mäkilähtöavustin. Explorer-malleissa on isomman tankin ohella vielä parannettu varustusta kahvan- ja satulanlämmmittimillä, tutkaperusteisella kuolleenkulman varoittimella ja kaistanvaihtoavustimella sekä rengaspainevalvonnalla. Jousituksen esijännitys säätyy automaattisesti kuorma ja valitun ajotilan mukaan. Kuljettaja voi säätää iskunvaimennuksen lähtötason 9-asentoisella säädöllä haluamalleen tasolle, jonka jälkeen järjestelmä säätää sitä ajo-olosuhteiden ja -tavan mukaan. Moottori: kolmisylinterinen rivimoottori, 1 160cc Teho: 110 kW (150 hv) / 9 000 r/min Vääntö: 130 Nm / 7 000 r/min Voimansiirto: monilevyinen yhdistelmäluistokytkin, 6 vaihdetta, kardaani Akseliväli: 1 560 mm Istuinkorkeus: 850-870 mm (Rally 875-895 mm) Paino tankattuna: GT Pro: 245kg, GT Explorer: 255kg, Rally Pro: 249kg, Rally Explorer: 261kg Rengaskoot: 120/70R19 ja 150/70R18 (Rally 90/90-21 ja 150/70R18) Takuu: 3 vuotta Hinnat: GT Pro 26 500 € GT Explorer 28 500 € Rally Pro 27 700 € Rally Explorer 29 700 € Teksti: Janne Huhtala Kuvat: Triumph Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 18.4.2024 Moottoripyörät ”Jotain suurta tulossa” – BMW:ltä vihaisempi versio R18-retromallista? 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior 15.4.2024 Moottoripyörät MV Agusta Enduro Veloce – maantieltä maastoon 14.4.2024 Moottoripyörät KTM tarjoaa pidemmän takuun maksuttomasti 14.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-EQ EQS päivittyi – keulassa on nyt enemmän S-sarjaa 13.4.2024 Ajoneuvot Tässä on uudistunut Audi S3 – reseptissä mukana aiempaa enemmän ÄRRÄSSÄÄ Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 18.4.2024 Moottoripyörät "Jotain suurta tulossa" - BMW:ltä vihaisempi versio R18-retromallista? 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?