2.12.2014 Ajoneuvot Koeajo: Fiat 500 X Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Retromuotoiltun Fiat 500 X:n vahvuudet tulevat esiin cityviidakossa. Hyvää: Sisätilat, ajoasento, istuimet, parantunut viimeistely. Huonoa: Tavaratila, ohjauksen keskialue. Suomessa Fiat on maahantuojavaihdoksien takia päässyt luisumaan myyntitilaston hännille. Muuallakin vaurastuvassa Euroopassa perinteinen pikkuautojen osaaja on ahtaalla. Valopilkkuna on toiminut retrohenkinen Fiat 500. Sen tila-autoversio 500L ei kuitenkaan johtanut menestykseen, joten nyt yritetään maasturimaisemmalla crossover -mallilla. Pienten citymaasturien luokka on kasvanut kohisten niin menekiltään kuin saatavilla olevien mallien määrältäänkin. Juuri tähän rakoon 500X yrittää, samoin kuin samassa tehtaassa yhtenevälle tekniikalle rakentuva sisarmallinsa Jeep Renegade. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sisätilat yllättävät Fiat 500X ei ole piskuisen 500:en venytetty versio, yhteistä on vain retromuotoilu. Aina viisiovinen ja viisipaikkainen 500X on aivan eri kokoluokan auto, esimerkiksi pituutta on 70 cm enemmän. Kilpailijoista mittapuuta hakemalla lähelle osuvat ainakin Opel Mokka ja Skoda Yeti. Perinteisestä äijämäisestä maasturilinjasta poikkeavat pyöreät muodot ja sukulaisuus perus-500:een antavat ennakko-odotuksen ahtaista sisätiloista. Se osoittautuu kuitenkin harhaksi. Etupenkillä tilaa on pitkällekin kuskille. Näin hyviä istuimia ja luonnikasta ajoasentoa ei Fiatissa ole tainnut koskaan ennen olla. Takaistuimella tilaa on mukavasti varsinkin kahdelle, mutta lasikattoinen versio nipistää siivunsa pääntiloista. Perheautona 500X:ssä ensimmäisenä ahdistaa tavaratilan koko, joka on vain pikkuautojen luokkaa. Tavaratila pohjan saa asetettua eri korkeuksille, mutta lastauskynnys on aina melko korkea. Etuveto pääosassa Myynti alkaa toukokuussa kolmella moottoriversiolla, etuvetoisena kuusivaihteisella käsivaihteistolla joko 1,4 Multiair –bensiiniturbolla (140 hv) tai 1,6 Multijet –dieselillä (120 hv). Nelivetomallissa on 2,0 Multijet (140 hv) ja yhdeksänpykäläinen automaatti. Neliveto kytkeytyy automaattisesti pidon heiketessä, muutoin edetään etuvedolla. Pienten citymaasturien luokan tapaan suurin osa 500X:n myynnistä tulee olemaan etuvetoisia ja bensiinimoottorisia, niinpä halvimmaksi malliksi on myöhemmin tulossa vapaastihengittävä 1,6 (110 hv). Bensiinimoottoriseen nelivetomalliin tulee aikanaan kireämpi 1,4 (170 hv). Paletin ääripäitä, 1.3 –pikkudieseliä ja Lähi-Itään tarkoitettua 2.4 –bensiinimoottoria ei Suomessa nähdä. Varustetasot ovat Pop, Pop Star ja Lounge. Varustelu- ja hintaneuvottelujen ollessa vielä käynnissä maahantuoja veikkaa keskimmäisestä Pop Starista suosituinta ja lupaa sen päihittävän kilpailijoiden varustelun. Retroteema ei näy varustelussa, modernit elektroniset turvajärjestelmät ovat saatavilla. Napakka ajettava Fiat 500X ei varsinaisesti ole tarkoitettu maastoon, mutta lyhyiden koriylityksien ja isojen pyörien ansiosta se selviää hankalammistakin kohdista. Maasturimaisemmilla helmoilla varustetussa Cross –versiossa maavaraa on vain muutama milli enemmän. Etuvetomallien etenemistä helpottaa elektroninen tasauspyörästön lukko. Uutuuden vahvuudet tulevat paremmin esiin cityviidakossa. Korkeampaan autoon on helpompi nousta, tosin näkyvyys takaviistoon ja äärimittojen hahmottaminen on rajoittunutta. Napakan puoleinen jousitus selviytyy isoistakin heitoista kunnialla, mutta samalla myös pienet epätasaisuudet tulevat ilmi turhan selkeästi. Omaan makuuni tällaiseen autoon lutuisampi pehmeys olisi sopinut paremmin. Uusi Fiat 500X yllättää positiivisesti niin ominaisuuksillaan kuin parantuneella viimeistelylläänkin. Myynnin suurimmaksi esteeksi noussee vain hinnoittelu. Fiat on asemoimassa uutuuttaan melko kunnianhimoisesti imagoonsa ja kilpailijoihinsa nähden. Vaikkapa Nissan Juken hintaisena 500X löytäisi varmasti asiakkaita, mutta joillakin markkinoilla julkaissut hinnat ovat pikemminkin Qashqain tasoa. Siinäpä on uudelle kauppiasverkostolle työsarkaa. Teksti ja kuvat: Petri Munukka Fiat 500 X 1.4 Multiair Lounge Ajoneuvovero 121 €/ v Moottori 1 368 cm³, bensiinimoottori, turboahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 103 kW (140 hv), 5000 r/min Vääntö 230 Nm (1750 r/min) Vääntö 230 Nm (1750 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,8 s Huippunopeus 190 km/h Kulutus l/ 100 km 7,8 (kaup.) / 5,0 (maant.) / NEDC-kulutus 6,0 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 139 g/km Mitat pituus 4248 mm, leveys 1796 mm, korkeus 1600 mm, akseliväli 2570 mm Tavaratila: 245 l Omamassa: 1320 kg Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 6.5.2024 Koeajo Koeajo: Tesla Model X – yhä erilainen entinen nuori 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille 5.5.2024 Koeajo Maistiainen: Smart #3 – mutta mitä tapahtui Smartille? 5.5.2024 Ajoneuvot Land Rover valmistelee kahta superuutuutta – virallisissa salakuvissa täyssähköinen Range Rover sekä V8-mörkö Defender Octa 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 4.5.2024 Koeajo Maistiainen: Husqvarna Svartpilen 801 – seikkailupyörä kadulle 3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista 3.5.2024 Koeajo Maistiainen: Tesla Model Y Long Range RWD – lisää valinnanvaraa suosikkisähkikseen 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.5.2024 Uutinen Automyyjä myi Land Roverin ruostesuojattuna – auton alustassa ruostetta ja takapalkki olikin läpimätä 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 6.5.2024 Koeajo Koeajo: Tesla Model X – yhä erilainen entinen nuori 6.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: VW Karmann Ghia - kun saksalainen luotettavuus ja italialainen tyyli kohtaavat 7.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja katsastuksen helppouden viehätys 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 4.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4x4 'Sahara' on rättäreiden kunkku 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe