9.12.2017 Ajoneuvot Infiniti QX80: Nissanin suurin ja komein on kuin lottovoittajan Qashqai Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Nissanin luksusmerkki Infinitin malliston suurin ja komein on QX80-luksusmaasturi, joka uudistui Dubain kansainvälisessä autonäyttelyssä. Nissanin rinnakkaisella luksusmerkillä Infinitillä on laaja mallisto, jonka huipulla komeilee maasturi QX80. Auto on valtavan suuri ja jo valtavia sivupeilejä katsoessaan ajattelee, että ne pieneen Micraan asennettuna pudottaisivat siitä ovet. Auton jokainen pelti ja muoto huokuu itseluottamusta. Tämän huippumallin uusi painos esiteltiin Dubai International Motor Show’ssa marraskuussa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Joka kerta pikkuisen parempi Malli sai alkunsa vuonna 2010 nimellä QX56 ja uusi nimi QX80 otettiin käyttöön pienen päivityksen mukana vuonna 2014. Auton sisarmalli on hieman erinäköinen, emomerkin edustaja Nissan Patrol, joka sekin on vahvasti oman mallistonsa yläpäätä. Mallien ero on se, että Patroliin raaskii kytkeä esimerkiksi sen hevosperävaunun, eli Nissan on pykälän ’työkalumaisempi’, kun taas QX80 on oikea luksusmaasturi. Vuoden 2016 tilastojen mukaan QX80:n osuus koko Infinitin myynnistä on 8,7 %, mikä tarkoittaa noin 20 700 autoyksilöä vuodessa. Aivan heittopussina ei ole Nissan Patrolkaan. Dubain autonäyttelyssä Patrol nähtiin moottoriurheilujaosto Nismon virittämässä iskussa, jolloin käsin kootusta 5,6-litraisesta V8:sta revitään peräti 428 hevosvoimaa. Myös muuten auto on valmisteltu rata-ajoon ja 0–100 km/h taittuu 6 sekunnissa. Jättimallin ulkonäkö on kohentunut paljon sen kehityskaaren aikana, ja kromisia yksityiskohtia korista löytyy nyt melkoisesti. Se ei ole yllätys, sillä auton markkina-alueilla Pohjois-Amerikassa, Venäjällä ja Lähi-Idässä pidetäänkin kovasti kromin kiillosta. Nopealla vilkaisulla kyse saattaisi olla kevyestä faceliftistä, mutta huolellisemmalla tarkastelulla eroja alkaa löytyä melko kattavasti. Esimerkiksi led-ajovalojen sijoittelu ja umpion muoto ovat muuttuneet täysin, samoin maski, konepelti ja monet muut yksityiskohdat. Perusrakenne on kuitenkin täysin sama, ja muutokset on kuitenkin tehty muotoilemalla uudelleen tietyt kohdat samassa korissa. Värivaihtoehtojakin on sekoitettu uuden korin koristeeksi muutama lisää. Auton suunnittelussa on arvattavastikin keskitytty ensisijaisesti matkustusmukavuuteen. Jousitus on säädetty mukavuuspainoitteiseksi, särinöiden pääsyä koriin vaikeutettu entisestään ja äänieristystä muutenkin parannettu. Myös sisätilan lukuisat viihde- ja mukavuusvarusteet puhuvat samaa kieltä. Viihdejärjestelmä on päivitetty ja takamatkustajien näyttöjen kokoa on kasvatettu 7:stä 8:aan tuumaan, myös resoluutioiden kasvaessa ultra-tasolle asti. Auto puhuu nyt 31:tä kieltä aiemman kolmen sijaan. Auton viihdekeskus tottelee kaukosäädintä, ja liitäntöjä löytyy niin tableteille, älypuhelimille, tietokoneille kuin pelikonsoleille, oli johto sitten USB, tai HDMI. Kaikilla auton näytöillä voi tehdä eri asioita yhtä aikaa. Auton uudenlainen älyavain toimii siten, että se muistaa kahdelta kuljettajalta yli 200 asetusta, liittyen esimerkiksi istuimen asentoon, turvavarusteisiin, ilmastointiin, audio-järjestelmään sekä viihdejärjestelmään. Kännykällä onnistuu käynnistäminen ja lisäksi jos auton hukkaa parkkihalliin, voi autoa etsiä tööttäämällä älypuhelimen avulla. Turvavarusteissakin löytyy lukuisten tutkien, kameroiden ja sensorien muodossa. Luonnollisesti varoituksia annetaan esimerkiksi kaistaviivojen ylityksestä maantiellä, liian lähellä edellä ajavaa olemisesta sekä törmäysvaarasta. Alan trendien mukaisesti auto myös puuttuu tarvittaessa tilanteeseen, eihän luksusmaasturia voi olla ilman automaattista hätäjarrutusta. Älykäs vakionopeudensäädin toimii niinkin alhaisella nopeudella kuin 1 km/h. Viimeistely kuin sveitsiläisessä kellossa Jalkatilat ovat ruhtinaalliset ja säilytystilaa löytyy paljon. Seitsemän- tai kahdeksanpaikkaisessa matkustamossa on todella jätetty sijaa viimeistelylle. Istuimia on kolmessa rivissä, ja keskirivillä on valmistajan mukaan parhaimmillaan metrin verran jalkatilaa. Tavaratilaa jää vielä kolmannenkin rivin taakse 470 litraa. Mutta se viimeistely, josta ei siis ole tingitty. Nahkaa on ympäri auton sisustaa usean naudan verran ja se on huoliteltu tarkkaan istuimiin ja muihin verhoiluihin. Penkit ovat luonnollisesti ilmastoidut ja hierovat. Nahka ei ole ainoa asia, jota on käytetty huolellisesti; myös lukuisat puusomisteet sekä metalliosat ovat tarkkaan harkittuja. Se, että viimeistelyn laatu on näin korkeaa, perustuu käsityöhön; Japanissa Kiushun saarella, josta QX80 siis on kotoisin, asuu näköjään käsistään käteviä autonrakentajia. Kaiken kaikkiaan sisätila on väreiltään rohkea ja muhkean ylellinen kokonaisuus. Nostalginen auto Moottoripuolella Infiniti QX80 luottaa perinteisiin konsteihin. Konepellin alla pyörii bensiinikäyttöinen V8, jonka iskutilavuus ilmoitetaan etusiivessä kromatuin numeroin, eli 5,6 litraa. Ahdinta ei ole, vaan imuilma tähän 400-hevosvoimaiseen voimanpesään virtaa vapaasti. Bensiinimoottoriksi vääntöä löytyy hyvin, peräti 560 newtonmetrin edestä, tosin vasta 4 000 minuuttikierroksen kohdalla. Moottorilohko on sama kuin sisarmalli Patrolissa. Auton saa sekä taka- että nelivetoisena ja vedon välittää seitsenpykäläinen perinteinen automaattivaihteisto. Vaikka Infiniti on osittain tunnettu myös autoteknisistä mullistuksistaan, esimerkiksi sedan Q50:n kokonaan sähköjohdoilla välitettävä ohjaus, voidaan todeta, että uuden QX80:n kohdalla luotetaan perinteiseen menestysreseptiin – ja erittäin hyvä niin. Infiniti QX80:tä ei varmasti ole lähtökohtaisesti tarkoitettu vetojuhdaksi, mutta autolla saa vetää peräti 3 200-kiloista kärryä. Tämä reilusti yli 2-tonninen maasturijärkäle kiihtyy nollasta sataan sutjakasti 7,5:ssä sekunnissa, huippunopeuden ollessa 210 km/h. Auto on väitetty suureksi, mutta millainen järkäle Infiniti QX80 sitten on? Pituutta löytyy 5 306 millimetriä, akseliväliä 3 075, korkeutta 1 925 ja leveyttä 2 029 milliä. Suuressa autossa on luonnollisesti myös suuret pyörät, ja suurimmillaan QX80 luottaa 275 / 60 R22 -rengastukseen. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan niinkin kohtuullinen luku kuin 0,36. Suuri koko näkyy myös polttoaineenkulutuksessa, yhdistetyn amerikkalaiskulutuksen ollessa sadalla kilometrillä valmistajan mukaan 14 litraa ja kaupungissa kulutusmittari kohoaisi peräti 17 litraan. Mikäli auto on nelivetoversio, hiipuu bensatankki vielä litran vauhdikkaammin 100 kilometrin matkalla. Suomessa Nissanin kruununjalokiviin kuuluvaa Infinitiä ei myydä, ja heille, jotka alkoivat uudistunutta Infiniti QX80:tä himoitsemaan talliinsa sanottakoon, ettei malli ole edes Euroopan tuontiohjelmassa. Pitää siis laajentaa etsintäaluetta koko maailmaksi. Yhdysvalloissa Infinitin rattiin pääsisi tosin jo noin 55 600 eurolla... Teksti: Benjamin Helander Kuvat: Infiniti, Benjamin Helander Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 2.5.2024 Uutinen Autojen ensirekisteröinnit pahasti jäljessä viime vuodesta 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 4.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4x4 'Sahara' on rättäreiden kunkku 3.5.2024 Koeajo Sähköpyörän koeajo: Tenways CGO600 Pro – yksinkertaista, mutta tyylikästä, eikä edes kovin kallista 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 29.4.2024 Koeajo Koeajo: Ostohousut jalkaan! Sähköfarkku Peugeot e308 SW hurmaa mökkikansan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe