29.2.2020 Ajoneuvot Koeajo: Kauppareissua pidemmälle – Kia XCeed PHEV Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kia XCeed PHEV -lataushybridin sähkömoottori ehostaa polttomoottorimallista tasapainoisen kokonaisuuden, jolla pääsee tarvittaessa pidemmänkin pätkän puhtaasti sähkön voimin. Hyvää: toimintamatka sähköllä, alusta, vaihteisto. Huonoa: ei täysin sähköistä ajamista polttomoottori kylmänä, akun varausta ei voi säästää. Pienten crossoverien luokkaan syksyllä mukaan kiilannut Kia XCeed sai pistokkeen vasempaan etukylkeen ja 8,9 kilowattitunnin litium-ionipolymeeriakun tavaratilan alle. Ajoakun vuoksi tavaratila on jouduttu karsimaan 437 litrasta 291 litraan, mutta 40:20:40 -suhteessa kääntyvän takaselkänojan avulla kontin saa halutessaan laajennettua 1 243-litraiseksi. Sähköinen voimalinja tuo mukanaan lisää massaa. XCeedin tapauksessa omamassa on 1 596 kilogrammaa, eli noin 200 kg bensiiniturbomalleja suurempi. 1,6-litrainen bensiinimoottori tuottaa sähköavun kanssa 141 hevosvoiman yhteistehon ja 265 newtonmetrin vääntömomentin. Sähkömoottorin huipputehoksi kerrotaan 61 hv. Sähköinen toimintamatka on WLTP-syklin mukaisesti 48 kilometriä. 0–100 prosentin latauksen ilmoitetaan sujuvan Type 2 -asemasta (1 x 14 A) ladattuna parhaimmillaan kahdessa tunnissa ja 15 minuutissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tasoittaa vaihteistoa Etuvetoinen XCeed PHEV liikkuu näillä voimin varsin tyydyttävästi. Moottoritielle kiihdyttäminen ei tuota ongelmia, mutta vauhdin hurmasta on turha puhua, nollasta sataan kiihtyvyyden ilmoitettu lukema on 11 sekuntia. Hybriditilassa kuusiportainen kaksoiskytkinvaihteisto toimii erinomaisesti. Polttomoottorimallista tutut viiveet ja epävarmuudet eliminoituvat sähkömoottorin tuoman lisäväännön ansiosta lähes täysin, ja ajaminen on luonnollisen tuntuista. Adjektiivi luonnollinen onkin hyvä sana kuvaamaan XCeedin latausmallia. Mihinkään osa-alueeseen ei kiinnitä ajaessa suurempaa huomiota, lukuun ottamatta suurta kaasupolkimen painamisen tarvetta eco-ajotilassa, joka on hieman liioiteltua jopa taloudelliseen ajamiseen ohjaamiseksi. Bensakoneen ehdoilla Mutkissa XCeed PHEV käyttäytyy niin ikään hyvin. Ohjaustuntuma ei ole erityisen herkkä, mutta pysyy loogisena joka tilanteessa, eikä mukavuuspainotteinen alusta kallistele liikaa tiukemmissakaan kurveissa. Jarrutuntumakin on hybridiautoksi mukava ja lineaarinen, suurempia portaita ei polkimessa tunnu. Pelkästään sähkön voimin auto kulkee käytännössäkin helposti 47 kilometriä, vaikka reitti sisälsi myös pätkän toimintamatkalle myrkyllistä moottoritieajoa. Erikoista täysin sähköisessä ajotilassa on kuitenkin se, ettei liikkuminen ilman polttomoottoria onnistu ennen kuin viimeksi mainitun lämpötila on noussut riittävästi. Niinpä jo muutaman asteen pakkasessa bensakone pärisee mukana lähes koko kauppamatkan, vaikka sen haluaisi toteuttaa ainoastaan sähkömoottorin voimin. Edullisimmillaan latauspiuhan päähän istuvan XCeedin saa EX-varusteltuna 34 874 eurolla, mikä tekee siitä yhden markkinoiden edullisimmista ladattavista hybrideistä. Esimerkiksi Audi A3 E-tron ja Toyota Prius Plug-in kustantavat kumpainenkin yli 5 000 euroa Kiaa enemmän. Teksti ja kuvat: Eetu Kokkonen Kia XCeed 1.6 GDI PHEV EX Hinta alkaen 35 990 € Koeajetun auton hinta varusteineen 35 990 € Moottori Ladattava hybridi bensiinimoottori 1 580 cm3, 4 sylinteriä, 6-v., automaattivaihteisto, etuveto. Sähkömoottori 45 kW (61 hv), 170 Nm. Teho 77 kW (105 hv), 5700 r/min Vääntö 147 Nm (4000 r/min) Vääntö 147 Nm (4000 r/min) Akku Akuston energiasisältö teoreettinen/käytössä oleva 8,9 / 7,1 kWh. Lataus 3,3 kW (1 x 14 A). Toimintamatka 48 km Hybridijärjestelmän yhteisteho 104 kW Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,0 s Huippunopeus 188 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 1,4 (yhd.) CO2-päästöt 32 g/km Mitat pituus 4395 mm, leveys 1826 mm, korkeus 1495 mm, akseliväli 2650 mm Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1300 / 600 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 7 vuotta / 150 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 14.5.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen T-Cross – perheen pienin siirtyi digiaikaan 13.5.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Kona Electric 48 kWh – vähemmälläkin pärjää 13.5.2024 Ajoneuvot Cupra päivitti näyttävästi Formentorin, ja vielä riittää virtaa myös Leóniin 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 12.5.2024 Ajoneuvot Suomen autokanta – millä Suomi oikeasti ajaa? 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä – sisältö ei välttämättä sovi saabisteille 11.5.2024 Moottoripyörät Maistiainen: Triumph Speed 400 – Vanha kikka suorituskyvyn parantamiseksi 10.5.2024 Sähköpyörät Sähköpyörän koeajo: Bionicon Wyatt 2 – lupaa vauhtia ja menohaluja 10.5.2024 Ajoneuvot Alfa Romeo Junior vihdoin pressikuvissa – ei ollut muuten ensimmäinen kerta kun auton mallinimi vaihdettiin viime tipassa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 13.5.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Kona Electric 48 kWh – vähemmälläkin pärjää 13.5.2024 Ajoneuvot Cupra päivitti näyttävästi Formentorin, ja vielä riittää virtaa myös Leóniin 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä - sisältö ei välttämättä sovi saabisteille 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 7.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja katsastuksen helppouden viehätys 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 7.5.2024 Liikenne Kesäkuu tuo vakuutuspakon yli 25 kg painaville tai yli 25 km/h -kulkeville moottorikulkineille 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä - sisältö ei välttämättä sovi saabisteille 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille