23.12.2017 Ajoneuvot Koeajo: pihi kuormajuhta – Škoda Octavia Combi Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Škoda Octavia Combi 1.5 TSI on kuluja ja kulutusta vahtaavan valinta: pihi mutta vaivaton matkakumppani. Hyvää: moottori, kulutus, ajettavuus, sisätilat. Huonoa: vaihteiston hetkellinen viivyttely, pienet sivupeilit, näyttö altis häikäisyille. Riittävän tehokas mutta kukkaroa hellivän taloudellinen. Yhtälö on haastava, mutta mahdollinen. Škodan ratkaisu kantaa mallinimeä Škoda Octavia Combi 1.5 TSI Style DSG. Suomessa suosituimman automallin konepellin alle on nyt tarjolla uusi voimanlähde. Nelisylinterinen ja turboahdettu 1,5-litrainen TSI-moottori on varustettu polttoaineen suoraruiskutuksella. Mutta se jokin on sylinterien lepuutustoiminto. Ratkaisun nimilyhenne on ACT eli Active Cylinder Management. Järjestelmä toimii luvatusti eli huomaamattomasti. Autolla ajava huomaa moottorin työtavan vain mittaristosta. Lepuutustoiminto sammuttaa kaksi neljästä sylinteristä, kun moottori käy kierrosalueella 1 400–4 000 r/min ja auton nopeus on alle 130 kilometriä tunnissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mukavat kulutuslukemat Vaikkei kuljettaja huomaa sylinterien lepuutusta ajon aikana, selviävät teknisen ratkaisun edut tankkaustilanteessa – ainakin pidemmän aikavälin kulutusta tarkkaillen. Koeajo sisälsi painotetusti kaupunki- ja taajama-ajoa, alle neljänneksen verran maantieajoa. Koeajon aikana ajokeli oli talvinen, mutta säätila leuto: ulkolämpötila vaihteli 1–5 miinusasteen välillä. Luvattu EU-keskikulutus on 4,9 litraa sadalla kilometrillä. Koeajossa ei aivan ylletty alle viiteen litraan, mutta kuuden litran kulutukseen kuitenkin. Autolle luvattu kaupunkikulutus on 6,1 litraa satasella. Koeajon aikana ajettiin eco-ajotila valittuna, taloudellisen ajamisen näkökulmasta mahdollisimman järkevästi mutta kuitenkin niin, ettei liikennevirrassa jääty muiden jalkoihin riesaksi. Auto myös rullaa kevyesti, joten punaisten liikennevalojen siintäessä ennakoivalla ajotavalla voi säästää silläkin polttoaineen kulutusta. Liikahtaa kyllä Vaikka konepellin alla lymyää pihi moottori, liikahtaa farmarikorinen kerkeästi. Voimaa on siis arkiajoon aivan riittävästi. Tehoa on 150 hevosvoimaa ja sen saa käyttöön mukavan laajalla käyntikierrosalueella 1 500– 3 500 r/min. Vääntöä on tarjolla 250 newtonmetrin verran. Vaikkei koeajossa ole alla Octavian rivakkaa RS-malli, kiihtyy auto aivan riittävästi. Nollasta sataan 8,3 sekunnissa. Ja mikä mukavaa moottorin käyntiääni on säyseä. Moottorin piheyttä edesauttaa myös sylinterien pinnoitus. Hienonhieno spraypinnoite sylinterien pinnalla muodostaa sylintereiden seinämiin eränaliset voitelutaskut, jotka pienentävät kitkaa ja kohentavat kulutuskestävyyttä. Mitä visummin kitkahäviöt ovat kurissa, sitä taloudellisimpia kilometrejä on luvassa. Polttoaineen ruiskutuspainetta on voitu nostaa 350 bariin, joka tehokkaamman seoksenmuodostuksen kautta kohentaa polttoaineen sumuttumista palotiloihin. Ja tämä taas alentaa palotapahtuman tuottamia hiukkaspäästöjä. Ajoittaista aprikointia Voimalinja tekee yhteistyötä sangen saumattomasti. Liikkeellelähdöt ovat seitsenlovisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston akilleen kantapää: liikahtamista kun edeltää ajoittain hetken kestävä aprikointi – ja sen aikana oikea jalkaterä suoristuu tahattomasti liikaa. Ja kun kaasua annostelee liian reippaasti, voi rengas raapaista äkäisesti asvalttia. Vaihteiston aprikointi vaivaa ajoittain myös voimakkaiden kiihdytysten alkuvaiheissa. On makuasia, onko kyseessä epäkohta vai ominaisuus, yhtä kaikki, käytökseen tottuu. Olemus hieman lientyy muilla ajoasetuksilla. Sivupeilit ja taustapeili ovat toki muotoilultaan siroja, mutta samalla näyttävät turhan pienen alan maailmasta auton sivuilta ja takaa. Octavioista on tarjolla laaja katras bensiini-, diesel- ja kaasuversioita. Uusi voimanlähde täydentää kansansuosikin mallivalikoimaa. Edullisimmillaan tällä moottorilla ja manuaalivaihteisena tsekkiläisen saa 26 468 eurolla. Koeajettu malliversio ilman lisäherkkuja Style-varustetasoisena maksaa 30 413 euroa. Koeajoyksilö lisävarustein kuorrutettuna nostaa hintaa jo kipurajoille: yli 39 000 euroon. Lisävarusteina autossa ovat muun muassa automaattinen pysäköintiavustin, mukautuva alustan säätö, sähkötoiminen panoraama-kattoikkuna, istuinten osanahkaverhous, mukautuva vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, matkapuhelimen langaton lataus, liikennemerkkien tunnistus, kaista-avustin ja 9,2-tuumainen värillinen kosketusnäyttö. Teksti: Marko Jokela Kuvat: Roman Razinkov Lisätietoja: www.skoda.fi/octavia-combi Škoda Octavia Combi 1.5 TSI Style DSG Hinta alkaen 30 413 € Koeajetun auton hinta varusteineen 39 019 € Moottori Bensiinimoottori 1 495 cm³, 4 sylinteriä, turboahdin, 7-v. automaattivaihteisto, etuveto. Teho 110 kW (150 hv), 5000 r/min Vääntö 250 Nm (1500–3500 r/min) Vääntö 250 Nm (1500–3500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,3 s Huippunopeus 218 km/h Kulutus l/ 100 km NEDC-kulutus 4,9 (yhd.) (l/km) CO2-päästöt 114 g/km Mitat pituus 4667 mm, leveys 1814 mm, korkeus 1465 mm, akseliväli 2680 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 28.4.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N – sähköautokin paranee vaihtamalla 27.4.2024 Moottoripyörät Maistiainen: Indian Scout 101 – huippuversio erottuu selvästi sisarmalleistaan 26.4.2024 Koeajo Koeajo: Mazda MX-30 R-EV on erikoinen sekoitus sähköä ja wankelia 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 28.4.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N – sähköautokin paranee vaihtamalla 29.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Opel GT - Tehokas moottori, takaveto ja hulmuava tukka 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?