Koeajo: röyhkeän ulkomuodon omaava BMW X6

Röyhkeä ulkoa, vaivattoman mukava sisältä. Hyvää: Vaivattomuus ja mukavuus, moottori. Huonoa: Ohjaus varauksin.

BMW X6 on virkistävää vaihtelua kaikkia miellyttämään pyrkivien autojen joukossa. Korostetun röyhkeän näköistä coupé-henkistä maastoautoa joko vihaa tai rakastaa.

Möhkälemäisestä ulkonäöstä ei vaivattomassa ajokokemuksessa ole tietoakaan. Ainoastaan taustapeilistä näkyvä pieni takaikkuna muistuttaa ulkomuodosta.

Monipuolisten säätöjen ansiosta ajoasennon saa mainioksi. Viihtyvyyttä ajetussa yksilössä korostaa istuimien lisäksi kojelautaan ja keskikonsoliin levittyvä nahkaverhoilu.

Takana on tyköistuvampi tunnelma alas kaartuvan kattolinjan vuoksi. Ryhdikkäästi istuvan keskipituisen matkustajan pää yltää kattoon. Rennommin istuessa matkustusmukavuus on kunnossa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Hyvätapainen karvalakki

Mukavan, mutta silti sopivan jämäkän alustan ja hillityn melutason ansiosta BMW X6 on parhaimmillaan pitkillä matkoilla. Vain leveiden nastarenkaiden vieno rengasmelu kantautuu sisätiloihin.

Hinnat alkaen -dieselin äänimaailma ei häiritse edes tyhjäkäynnillä. Rivikuutonen palauttaa mieleen menneet vuodet: sylinterimäärän vaikutusta auton sivistyneisyyteen ei voi aliarvioida.

X6:n halvin moottoriversio riittää mainiosti vaivattomaan etenemiseen. Voimanjanoiset voivat investoida turboahtimiin. Malliversiot 40d ja M50d tarjoavat kaksois- ja peräti kolmoisahdetun version.

Kahdeksanvaihteinen automaatti ei ole 258 hevosvoimaisen moottorin perässä aivan parhaimmillaan. Lievät moitteet liittyvät korostetun voimakkaaseen moottorijarrutukseen ja ajoittain aavistuksen nykäiseviin vaihtoihin.

Talouspuoli on kunnossa. Noin kahdeksan litran keskikulutus moottoritiellä ei ole huono suoritus auton koko huomioiden. Luvattuun kuuden litran keskikulutukseen pääsystä ei kannata unelmoida.

Turhaa paimennusta

BMW:n nykymallien varsin eloton ohjaus ei häiritse korkean ja painavan auton ratissa. Voimakas sivutuuli tosin tuntuu tavallistakin ärsyttävämmältä, sillä puuskien vaikutuksia kulkusuuntaan ei ohjauksesta huomaa. Auton paimentaminen valkoisten viivojen väliin jää silmien tehtäväksi.

X6 pihassa on julkinen ilmoitus pankkitilin riittoisuudesta – vaikka lisähinta huomattavasti käytännöllisempään X5-malliin on vain 4 000 euroa.

Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen