Maistiainen: Indian Roadmaster – pala Amerikkalaista unelmaa

Indian Roadmaster PowerPlus Limited kuuluu prätkämaailman raskaaseen sarjaan. Kyseessä on täysiverinen matkapyörä, joka painaa ajokunnossa 423 kiloa. Lukema kuulostaa järjettömältä, mutta yllättävää kyllä, kilot eivät tunnu juuri miltään sen jälkeen kun Indianilla on päästy liikkeelle.

Syy löytyy matalasta painopisteestä. Heti liikkeelle lähdettyä Roadmaster muuttuu hämmästyttävän kevyen tuntuiseksi. Paino toki muistuttaa olemassaolostaan silloin, kun Roadmasteria työntelee tallissa tai kääntelee ahtaassa tilassa, mutta vauhdissa massa hukkuu. Näin kookkaan moottoripyörän hallinta on poikkeuksellisen vaivatonta.

Roadmaster on rakennettu pitkille matkoille. Tämän huomaa heti satulaan istuessaan. Jakkara on yksinkertaisesti mukavin, jolla olen koskaan moottoripyörässä istunut. Kyse ei ole pelkästä pehmeydestä, vaan muotoilusta, sillä leveä satula tukee kuljettajaa erinomaisesti. Ensimmäisten kilometrien jälkeen käy nopeasti selväksi, että tällä pyörällä voisi ajaa yhdeltä istumalta maapallon toiselle puolelle ja vieläpä nauttia siitä.

Nyt on oikeasti vääntävä moottori

Roadmasterin sydän on Indianin uusi PowerPlus-moottori. Nestejäähdytteinen 60-asteinen V2 on iskutilavuudeltaan 1834 cm³ ja tuottaa 126 hv (93 kW) sekä peräti 181 Nm vääntöä. Vääntölukema on yksi prätkämaailman massiivisimmista.

Moottori vetää niin vaivattomasti, että koeajon aikana risteyksiin tuli ajettua useammin kuin kerran viitosvaihteella ikään kuin vahingossa. Roadmaster ei houkuttele hakemaan kierroksia, vaan etenemään mahdollisimman isolla vaihteella. Huippuvääntölukema saavutetaan 3800 kierroksella, mikä kertoo olennaisen.

Kuusivaihteinen vaihteisto toimii hienosti yhteen moottorin luonteen kanssa. Vaihteet menevät sisään miehekkään kolahduksen saattelemana, kuten asiaan kuuluu. Vaihteita ei tarvitse vaihtaa jatkuvasti ja väkevä vääntömomentti saa kuskin lyömään tupaan koko ajan hieman normaalia suuremman vaihteen.

Moottorin luonteessa on toki myös urheilullista perimää. PowerPlus kehitettiin alun perin King of the Baggers -kilpasarjaa silmällä pitäen, joten kyse ei ole pelkästä perinteisestä amerikkalaisesta cruiser-moottorista. Se näkyy etenkin moottorin kierrosherkkyydessä ja suorituskyvyssä. Niistä ei ole koskaan haittaa.

Ilmapatjan pehmeyttä ja Brembon pysäytysvoimaa

Roadmasterin alusta on yksi hienoimmista, joita on tullut vuosien varrella ajettua. Edessä on 46 mm USD-keula ja takana sähköisesti säädettävä Foxin valmistama monojousitus. Pyörä syö routamonttua aamiaiseksi ja fiilis tuo väkisin mieleen matkapyören klassikon – Honda GoldWingin. Ja pelkästään hyvässä mielessä.

Kyse ei kuitenkaan ole pelkästä pehmeydestä. Laadukas alusta toimii hienosti myös mutkissa ja säilyttää tuntuman tiehen. Lopputulos on harvinainen yhdistelmä mukavuutta ja vakautta. Välillä tuntuu kuin ajaisi laadukkaan ilmapatjan päällä.

Jarruvarustus on hieman erilainen kuin matkapyörän kohdalla voisi olettaa, sillä keulassa on Brembon radiaalijarrut. Jarruvoimaa on rajusti, mutta tuntuma on matkapyörälle sopiva. Italialaisen jarruvalmistajan komponentteja on käytetty niin, että ne eivät puraise kiinni liiaksi, mutta tarjoavat kuitenkin painavalle pyörällä huikeasti pysäytysvoimaa. Se on tarpeen, sillä reilut 400 kiloa vaatii paljon.

Roadmasterin varustelu kertoo paljon sen käyttötarkoituksesta. Pyörästä löytyvät myös lämmitettävät kahvat ja istuimet, yli 68 litraa tavaratilaa, sähköisesti säädettävä jousitus sekä Indianin 7-tuumainen Ride Command -järjestelmä navigointeineen. Luonnollisesti pyörästä löytyy myös vakionopeudensäädin, jonka käyttäminen on sujuvaa.

Käytännössä kaikki toimii sähköllä, kuten asiaan kuuluu tässä luokassa. Sähkösäätöinen tuulilasi on yksi parhaista, joihin olen törmännyt. Tuulensuoja on suorastaan hämmästyttävä. Ilmavirta ei pyörittele kypärää tai aiheuta meteliä. Pleksi nousee katteen sisältä lähes pystysuoraan ylös, mikä on ilmeisen toimiva ratkaisu.

Indian Roadmaster on mukavin matkapyörä jolla olen koskaan ajanut. Ehkä kyse on keski-iästä, tai sitten Indian on vain yksinkertaisesti onnistunut keksimään matkapyörän, jolla pitkien reissujen ajaminen alkaa tuntua järkevältä.