Kaupunkipyörä – näin se toimii!

Toukokuu tuo pirteän keltaiset yhteiskäyttöpyörät Helsingin katukuvaan. Ne ovat kaupunkikulkijan vaivaton valinta.

Kaupunkipyörä on keltainen ja katu-uskottava, vankka ja vaivaton sekä hauska ja helppo. Moottori koepolki kirkkaan keltaisen yhteiskäyttöpyörän, joista tulee toukokuun tullen tuttu näky Helsingin katukuvassa – pyöriä tulee vuokrattaviksi kaikkiaan 500. Valittu kausimaksu kattaa jokaisella käyttökerralla puolen tunnin polkemisajan. Lisämaksusta pyörää voi yhdellä kerralla käyttää viisi tuntia.

Sujuvasti myös turisteille

Kaupunkipyörän käyttöoikeutta voi ostaa päiväksi, viikoksi tai kaudeksi. Palveluun rekisteröityvä saa henkilökohtaisen pyöräilijätunnuksen ja pin-koodin pyörän noutoa varten. Pyöräilijätunnuksen sijasta voi käyttää HSL:n matkakorttia. Rekisteröityminen ehkäisee tietty sitäkin, etteivät pyörät rikkoudu tahallisesti. Se oli iso ongelma kun Helsinki edellisen kerran yritti vakinaistaa pyörien yhteiskäyttöä: pyörät rikkoutuivat ja niitä löytyi ties mistä kuten satama-altaasta.

Helsingissä vieraileva turisti voi lunastaa kaupunkipyörän ajettavakseen maksukortilla, ilman rekisteröitymistä palveluun, mutta vain muutamilta pyöräasemilta, jotka ovat Kaivopuisto, Unioninkatu, Rautatientori/Itä, Kiasma ja Hakaniemen metroasema.

Kantakaupungissa 50 pyöräasemaa

Pyörät ovat tarjolla 50 kaupunkipyöräasemalla, jotka sijaitsevat Helsingin kantakaupungissa alueella, joka rajoittuu Ruoholahteen, Taka-Töölöön ja Sörnäisiin. Pyöräasemat sijaitsevat varsin lähellä toisiaan, etäisyyttä asemilla on vain noin 300 metriä.

Kaupunkipyöräasemien sijainnin ja vapaiden pyörien tilanteen voi tarkistaa netistä Reittioppaasta. Kaupunkipyörän voi käytön jälkeen palauttaa mille tahansa kaupunkipyöräasemalle, jossa on vapaata.

Pyörän palauttajan kannattaa aina varmistua, että näyttöön syttyy vihreä valo pyörää palauttaessa. Se kertoo, että pyörä on lukittu telineeseen.

Tanakka ja vakaa

Tanakkarakenteinen 26-tuumainen pyörä on helppo poljettava. Pyörä on vakaa, ja runkomuto tekee sen selkään nousemisesta vaivatonta.

Satulan korkeutta on helppo säätää, sillä runkoputken säätövipu on lujarakenteinen ja kookas, sitä on helppo käyttää vähäisemmilläkin käsivoimilla.

– Sastulaputken säätövarat riittävät hyvin erikokoisille polkijoille, projekti-insinööri

Samuli Mäkinen Helsingin kaupungin liikennelaitokselta kertoo.

Odotukset korkealla

Jos on kaupungin ja sen liikennelaitoksen odotukset korkealla kaupunkipyörien tulevan suosion suhteen, niin kovasti niitä tuntuvat myös kaupunkilaiset vartovan.

Koeajon aikana Hakaniemen ja Kallion alueella, erittäin moni ohikulkija tuli kyselemään pyörän ominaisuuksista, vuokrahinnoista ja eritoten siitä, koskas ne pyörät nyt oikein tulevat vuokrattaviksi. Toukokuu ilahdutti vastauksena.

– Täytyykin heti ensi kuussa kokeilla, hihkaisi eräs noin seitsenkymppinen mies.

Koira koriin ja liikkeelle!

Jämäkkä rakenne tuo etuna kestävyyden, haittana painavuuden. Toisaalta kaupunkipyörällä ei ole tarkoituskaan ajaa pitkiä matkoja tai vaativissa maasto-olosuhteissa.

Kallion ylämäissä puskee hiki otsalle, mutta onneksi kolmivaihteisesta pyörästä löytyy sopiva välitys.

Pyörän tangossa on etukori, johon mahtuu pienet ostokset – tai koira! Korin sisälle on painettu selkeät kuvitetut ohjeet pyörän käytöstä ja lukitsemisesta. Pyörässä on heijastimia ja valaisin.

Rakenne estää ilkivaltaa

Pyörän rakenneratkaisut ehkäiset ilkivaltaa tai osien varastamista.

Esimerkiksi satulaa ei saa irti pyörästä, koska satulatolppa ei irtoa putkirungosta. Polkupyörien renkaat ja vanteet on kiinnitetty erikoispultein ja mutterein.

On erittäin kekseliäs ratkaisu, että pyörän tangon sisältä voi vetää esiin noin puolimetrisen vaijerilukon, joka kiinnittyy etuhaarukan yläosan kiinnityshahloon. Pyörä on siis hyvin vaivatonta lukita tavalliseen pyörätelineeseen, eikä mukana tarvitse kantaa erillistä lukkoa.

1500 pyörää kesäksi 2017

Tulevalta kesältä kerätään käyttökokemuksia, mutta jo nyt on selvää, että kesäksi 2017 pyörämäärä ja alue kasvavat. Tavoite on, että käytössä olisi tuolloin 1 500 pyörää ja 150 pyöräasemaa alueella, joka ulottuu kantakaupungista Munkkiniemeen, Pasilaan ja Kumpulaan asti.

Teksti Marko Jokela Kuvat Lauri Ahtiainen