Helsinki Limosta vuoden kuljetusyhtiö – Finnair ja Qatar Airways jäivät muille mitalisijoille

”Tuntui vähän samalta kuin Suomi olisi pelannut jalkapallon MM-finaalissa Saksaa ja Brasiliaa vastaan.”

Ennakkoon tilattaviin henkilökuljetuspalveluihin keskittynyt Helsinki Limo on valittu vuoden kuljetusyhtiöksi Finnish Travel Galassa, joka on Suomen matkailualan liiton (SMAL) vuosittainen palkintotapahtuma.

Finnish Travel Galassa voittajat valittiin eri palkintokategorioissa suositteluhalukkuutta mittaavan NPS-tutkimuksen perusteella. Tänä vuonna palkittavien valintaan osallistui noin 18 600 kuluttajaa ja matkailualan ammattilaista, jotka antoivat lähes 195 000 arviota.

Helsinki Limolla oltiin häkeltyneitä voitosta.

– Kun näimme, että kilpailemme vuoden kuljetusyhtiön tittelistä Finnairin ja Qatar Airwaysin kanssa, tuntui vähän samalta kuin Suomi olisi pelannut jalkapallon MM-finaalissa Saksaa ja Brasiliaa vastaan. Jo finaaliin pääseminen oli huimaa, mutta sitten vielä voitimme!, puki perustajaosakas Lauri Kovanen tuntemukset sanoiksi.

Kovasen mukaan 15 vuotta kestäneen yritystaipaleen alusta asti on uskottu siihen, että Suomessakin voidaan tarjota maailmanluokan kuljetuspalvelua.

Palkintosadetta on riittänyt, sillä läpimustasta autokalustosta tunnettu yritys palkittiin lokakuussa jo toista vuotta peräkkäin Suomen parhaana chauffeur-palveluyrityksenä kansainvälisessä World Travel Awards -kilpailussa.

Palkintoruusuissa on piikit

Kovasen mukaan menestys tuntuu erityisen hyvältä alalla, jossa yrittäjät joutuvat jatkuvasti sopeutumaan muuttuviin viranomaisvaatimuksiin. Palkintoruusut kädessä Kovasella oli lähettää myös terveisiä. Häntä korpeaa etenkin uuden taksilain edustuskuljetuksille asetetut vaatimukset.

– Kuljetusala ei ole helppo toimiala, eikä valtiovalta ainakaan tee yrittämisestä helpompaa. Uusi taksilaki pakottaa meidätkin hankkimaan mustiin edustusautoihimme taksamittarit, vaikka emme suorita lainkaan perinteistä taksiajoa, vaan kaikki kuljetuksemme tilataan ja hinnoitellaan etukäteen. Taksamittaripakko ei tuo mitään lisäarvoa asiakkaillemme tai viranomaisille, vaan aiheuttaa ainoastaan merkittäviä kustannuksia, Kovanen sanoo.

– Autojamme käytetään jatkuvasti myös valtiovierailujen ja muiden virallisten tilaisuuksien kuljetuksissa, mutta lainsäätäjä ei silti tunnista eroa edustuskuljetusten ja perinteisen taksiliikenteen välillä.