Loppuraportti: 17 000 kilometriä käytetyllä Golfilla osoitti, että autosta huolehtiminen kannattaa

Käyttötesti käytetyllä ’’mediaaniautolla’’ muistutti Moottorin toimitusta muun muassa auton huolehtimisen tärkeydestä, sekä dieselautolla ajamisen edullisuudesta.

Diesel-Golf sai kunnian olla Moottorin ensimmäinen käytetty käyttötestiauto. Auto hankittiin toimitukseen viime marraskuussa, ja tämän jutun kirjoitushetkellä eli heinäkuun puolivälissä olimme ajaneet autolla tarkalleen 17 179 kilometriä. Se on huomattavasti enemmän kuin etukäteen uskoimme mittariin kertyvän.

Muita suuria yllätyksiä emme reilun puolen vuoden aikana sitten kokeneetkaan, ellei sellaiseksi voida laskea Golfin hyvää kuntoa. Varsin nopeasti kävi nimittäin ilmi, että autosta oli pidetty hyvää huolta, joten häiriöitä ei juuri esiintynyt. Keväällä vaivannut ilmamassamittarin vikakoodikin jäi historiaan mittarin puhdistuksen ja ilmanputsarin vaihdon jälkeen.

DSG-vaihteiston korjauksen ja toukokuussa uusitun katsastusleiman myötä autoon ei jää juuri mitään kummittelemaan seuraavalle omistajalle: ainoa vika, jonka olemme havainneet, on ajotietokoneen toimintamatkaennusteen oma sielunelämä.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Tonnien kuluerä

Kaikkiaan käyttötestin aikana ropaamiseen, ihmettelyyn ja auton ympärillä seisoskeluun kului arviolta viitisentoista tuntia. Suurin osa ajasta meni ilmamassamittarin vikavalon aiheuttajan etsimiseen, vaikka lopulta syy olikin simppelissä paikassa. Tuntimäärään ei ole laskettu vaihteistokorjaukseen ja renkaiden asennukseen mennyttä aikaa, vaan ainoastaan itse tekemämme toimenpiteet. Kaikkiaan Golf ei siis työllistänyt meitä juuri lainkaan.

Pvm	Km	Hinta €	Toimenpide	Välttämätön vai ei?
19.11.2020	191740	41,79	öljyt + öljynsuodatin + öljyproppu	kyllä
6.12.2020	193415	480,00	nastarenkaat Nordman 7	ei
22.12.2020	195459	13,90	ajovalopoltin	kyllä
12.2.2021	199971	99,75	polttoainesuodatin, takaluukun kaasujouset ja takaheijastin	ei
8.4.2021	203202	21,89	ilmamassamittarin puhdistus, imuvuodon tutkiminen ja yleistarkastus	kyllä
9.4.2021	203821	345,00	kesärenkaat Hankook Ventus Prime 3	kyllä
18.5.2021	207283	19,90	ilmansuodattimen vaihto ja imuvuodon tutkimista	kyllä
21.6.2021	208014	2000,00	DSG-tarkistus ja korjaus	kyllä

Rahaa auton huoltoja korjaustoimenpiteisiin paloi 3 022 euroa, mikä on todella paljon ajettuihin kilometreihin nähden. Tästä toki kaksi tonnia selittyy DSG-remontilla, mutta mukana on muitakin toimenpiteitä, jotka pihimpi olisi jättänyt tekemättä. Näitä olivat talvirenkaat – edelliset olivat vielä ajettavat, mutta viimetalvista peräkärrytestiä varten tarvitsimme uudet – sekä takaluukun kaasujouset.

Jos huoltojen laskelmista jätettäisiin pois vaihteisto ja ei-välttämättömät huollot, kuluja olisi jäänyt enää 517 euroa – ja tästäkin 345 euroa meni siis renkaisiin.

Parhaimmillaan pihi

Kulutus vaihteli testin mittaan erilaisten ajotilanteiden ja olosuhteiden mukaan varsin reilulla haitarilla, mutta joutuuhan autoja oikeastikin käyttämään optimitilanteiden ulkopuolella. Erityisen korkeaksi kulutus kohosi, kun Golfilla käytiin peräkärryn kanssa Lapissa – sekä käyttötestin loppupäässä ajamiemme ’’testiajojen’’ kohdalla, kun yritimme selvittää, mikä ilmamassamittarin vikakoodin tosiasiassa sytyttää. Oma kulutuslisänsä tuli tietysti myös parivertailussa uutta Golfia vastaan.

5,8 litran keskikulutus sataa kilometriä kohden ei siis kerro koko totuutta. Parhaimmillaan pääsimme maantiepainotteisessa ajossa kolme tankkausta peräkkäin alle viiden litran keskikulutuksella – ja kuten aiemmin olemme maininneet, tällä mallilla yllettäisiin manuaalivaihteiston kanssa vielä matalampiin lukemiin.

Kulu	Hinta €
Polttoaine	1440,24
Huollot ja korjaukset	3022,23
Vakuutukset	1459,00
Verot	405,20
Yhteensä	6326,67

Usein puhutaan, että dieselautolla täytyy ajaa todella paljon, jotta se olisi kannattavaa. Golfin verot kustantavat yhteensä 603,71 euroa vuodessa. Kirjoitushetken omistusajalta (245 päivältä) se tekee 405,20 euroa, kun bensiinimallin vastaava veromäärä samalta ajalta on noin 180 euroa. Keskimääräisillä polttoaineen hinnoilla tämä tarkoittaisi, että jos bensiiniauto kuluttaisi 15 prosenttia dieselmallia enemmän, olisi dieselillä ajaminen ollut tällä ajanjaksolla lähes 300 euroa halvempaa.

Kaikkiaan käytetystä Golfista jäi oikein hyvä maku. Kyseinen yksilö oli omiaan muistuttamaan uusilla autoilla ajavia siitä, miten hyviä autoja Suomessakin voi saada jo muutamalla tonnilla – ja toisaalta siitäkin, miten kalliiksi hankinta voi huonolla tuurilla käydä.

Elokuun aikana Golf huutokaupataan seuraavalle omistajalle. Tarkempi ajankohta ilmoitetaan hieman myöhemmin.

Teksti: Eetu Kokkonen Kuvat: Moottorin arkisto

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

9.8.2026

Kuluttajat

Ladattavan hybridin ajoakun suojakotelon vauriot johtivat riitaan – olivatko ne olemassa jo kaupantekohetkellä?

7.8.2026

Käyttötesti käytetyllä

Kummastelimme BMW R 1200 RT:n kehnoa ajotuntumaa – syy piileksi mustissa ja pyöreissä

6.8.2026

Ajoneuvot

Auton käytettävyys: miten selviää Volvo ES90 tarkemmasta syynistä?

5.8.2026

Koeajo

Koeajo: Dacia Bigster Hybrid 150 4×4 – iso neliveto automaatti kaipaa asfalttiteiltä maastoon rämpimään

4.8.2026

Käyttötesti käytetyllä

Alfa Romeo 147 -kesäauto kertoo, miksi kaksioviset autot ovat kuolleet sukupuuttoon

2.8.2026

Klassikko

Yksi maailman arvostetuimpia historiallisten autojen tapahtumia järjestettiin tänä vuonna Suomessa

1.8.2026

Käyttötesti käytetyllä

Lukijat varoittivat, me tarkastimme – oliko käytetyn Saab 9-5 Aeron öljysihti tukossa?

31.7.2026

Ajoneuvot

Korvaamattomat Brasierilla hidastetöyssyyn -ilmeet ja muita muistettavia kuvia Suomen FIVA World Eventin reitin varrelta

27.7.2026

Kuluttajat

Uuden Opelin varoitusvalot syttyivät jo 150 kilometrin jälkeen – korjaamokäynnit jatkuivat sen jälkeen vuosia

Kommentoi artikkelia Peruuta vastaus

Voit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään.

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit

Loppuraportti: 17 000 kilometriä käytetyllä Golfilla osoitti, että autosta huolehtiminen kannattaa

Tonnien kuluerä

Parhaimmillaan pihi

Lue lisää

Ladattavan hybridin ajoakun suojakotelon vauriot johtivat riitaan – olivatko ne olemassa jo kaupantekohetkellä?

Kummastelimme BMW R 1200 RT:n kehnoa ajotuntumaa – syy piileksi mustissa ja pyöreissä

Auton käytettävyys: miten selviää Volvo ES90 tarkemmasta syynistä?

Koeajo: Dacia Bigster Hybrid 150 4×4 – iso neliveto automaatti kaipaa asfalttiteiltä maastoon rämpimään

Alfa Romeo 147 -kesäauto kertoo, miksi kaksioviset autot ovat kuolleet sukupuuttoon

Yksi maailman arvostetuimpia historiallisten autojen tapahtumia järjestettiin tänä vuonna Suomessa

Lukijat varoittivat, me tarkastimme – oliko käytetyn Saab 9-5 Aeron öljysihti tukossa?

Korvaamattomat Brasierilla hidastetöyssyyn -ilmeet ja muita muistettavia kuvia Suomen FIVA World Eventin reitin varrelta

Uuden Opelin varoitusvalot syttyivät jo 150 kilometrin jälkeen – korjaamokäynnit jatkuivat sen jälkeen vuosia

Kommentoi artikkelia Peruuta vastaus

Liity Autoliiton jäseneksi

Loppuraportti: 17 000 kilometriä käytetyllä Golfilla osoitti, että autosta huolehtiminen kannattaa

Jaa artikkeli:

Tonnien kuluerä

Parhaimmillaan pihi

Lue lisää

Ladattavan hybridin ajoakun suojakotelon vauriot johtivat riitaan – olivatko ne olemassa jo kaupantekohetkellä?

Kummastelimme BMW R 1200 RT:n kehnoa ajotuntumaa – syy piileksi mustissa ja pyöreissä

Auton käytettävyys: miten selviää Volvo ES90 tarkemmasta syynistä?

Koeajo: Dacia Bigster Hybrid 150 4×4 – iso neliveto automaatti kaipaa asfalttiteiltä maastoon rämpimään

Alfa Romeo 147 -kesäauto kertoo, miksi kaksioviset autot ovat kuolleet sukupuuttoon

Yksi maailman arvostetuimpia historiallisten autojen tapahtumia järjestettiin tänä vuonna Suomessa

Lukijat varoittivat, me tarkastimme – oliko käytetyn Saab 9-5 Aeron öljysihti tukossa?

Korvaamattomat Brasierilla hidastetöyssyyn -ilmeet ja muita muistettavia kuvia Suomen FIVA World Eventin reitin varrelta

Uuden Opelin varoitusvalot syttyivät jo 150 kilometrin jälkeen – korjaamokäynnit jatkuivat sen jälkeen vuosia

Kommentoi artikkelia Peruuta vastaus

Jaa artikkeli:

Luetuimmat

Tilaa uutiskirje

Liity Autoliiton jäseneksi