Pääkirjoitus: Uusi auto on kallis, mutta käytetty on arvokas

"Kerran valmistettu tuote kannattaa käyttää loppuun. Klassikkoja syntyy joistakin malleista, mutta nekin jäisivät syntymättä, ellei meillä olisi suurta joukkoa käytettyjen autojen omistajia ja lopulta autoharrastajia, jotka antavat elämänsä ehtoopuolelle päässeelle autolle uuden alun."

Tonnin auto, korea kuin karkki, mutta mitä paljastuu pellin alta? Entä viiden tonnin klassikko? Sijoitus, joka kasvattaa arvoaan vai loputon rahareikä?

Käytetyn auton hankintaa ohjaa useimmiten raha. Vain pienempi ostohinta on loppujen lopuksi se, mikä pienentää käytetyn auton hankintaan liittyvää riskiä uuteen autoon verrattuna. Pari vuotta vanhasta autosta joku muu on jo maksanut suurimman arvonaleneman ja seuraava omistaja pääsee kiinni suhteellisen tuoreeseen autoon kohtuullisella rahalla – tarvitsematta enää huomioida uuden auton nopeaa arvonalenemaa, mikä haihduttaa nopeasti ison siivun ostohinnasta ilmaan. 

Auton omistamisen riski on kuitenkin aina olemassa, oli auton hankintahinta mikä tahansa. Upouudessa autossa takuu hoitaa yllätyksiä tiettyyn rajaan saakka, mutta takuun päättymisen jälkeen korjaamolaskut voivat yllättää tasapuolisesti niin halvan kuin kalliin auton omistajan.

Pienellä rahalla hankitun auton omistajan on pakko varautua korjaamisen kustannuksiin. Pitkään palvelleesta automallista on kuitenkin ehtinyt kertyä käyttäjien kokemuksia, jotka osaltaan auttavat arvioimaan odotettavissa olevien korjausten määrää ja hintaa. Jos muiden kokemukset ovat tiedossa, silloin tonnin auton ostajalta vaaditaan ennen kaikkea asennetta ja pientä pesämunaa korjausten varalle. Hyvällä onnella käsissä on auto, jolla on käyttöarvoa monin verroin enemmän kuin ostohinta antaa olettaa. On hyvä muistaa myös se, että jos onni ei ole myötäinen, tonnilla ostetussa autossa menetys on enimmillään se tonni. 

Vaikka uusien autojen myynnistä tyypillisesti puhutaan enemmän, niin käytettyjen autojen siirtyminen omistajalta toiselle on se, mikä pitää suomalaiset liikkeellä. Tänäänkin omistajaa vaihtaa kymmenkertainen määrä käytettyjä autoja uusien autojen kauppoihin verrattuna.

Niin on hyvä. Kerran valmistettu tuote kannattaa käyttää loppuun. Klassikkoja syntyy joistakin malleista, mutta nekin jäisivät syntymättä, ellei meillä olisi suurta joukkoa käytettyjen autojen omistajia ja lopulta autoharrastajia, jotka antavat elämänsä ehtoopuolelle päässeelle autolle uuden alun klassikoiden huolella vaalitussa maailmassa.

Moottori testaa ja selvittää käytettyjen autojen kustannuksia ja käyttöarvoa tällaisilla autoilla. Kerromme seikkaperäisesti niiden testitaipaleen kustannuksista, mutta samalla myös mahdollisuuksista – tonnin autossahan on mahdollisuus myös omien rakenteluhaaveiden toteuttamiseen ilman että epäonnistuessakaan on menetetty suuren suurta ostohintaa. Kun toimituksessa päästiin käytettyjen makuun, niin myös klassikko alkoi houkutella. Houkutuksen tuloksena tonnin Kupla sai seurakseen viiden tonnin Saabin. Halvan auton käyttökustannukset, rakentelun riemu ja hikikarpalot sekä klassikon kutkuttava nostalgia – niitä kaikkia voi nyt seurata Moottorin kanavilla niin paperilla kuin verkossa.