26.12.2023 Ajoneuvot Käyttötesti: Kia Niro EV tarjoaa keveyttä ja pehmeyttä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kia Niro EV:n ajettavuus oli käyttötestissämme ennen kaikkea vaivatonta. Mukava alusta osoittautui sähkövoimalinjan kanssa jopa hieman liiankin pehmeäksi. Kia Niro EV:n ”tavallisuutta”, jota ruodimme edellisessä jutussa, korostaa sekin, että monille sähköautoille tyypillinen nyökkiminen ja nypyttäminen puuttuu alustasta tyystin. Toki oma osansa on suhteellisen maltillisella 1,7 tonnin omamassalla, mikä on helpottanut ajettavuuden ja mukavuuden hienohiontaa. Jousituksen perusvire on jopa pehmeänsorttinen, minkä erityispiirteet tulivat esiin myöhemmin keväällä pidon paranemisen myötä – siitä lisää edempänä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kerkeä kaupunkisukkula Käyttötestin alussa autolla ajettiin runsaasti talvista kaupunki- ja moottoritieajoa, ja pääosin myönteisissä merkeissä. Taajamapyörittelyssä Niro EV on mahdollisimman vaivaton, jopa niin, että ohjaukseen kaipaisi kitkarenkailla vähän lievempää tehostusta. Joka tapauksessa ratin kevyt kääntely asettuu samaan linjaan viiveettömän voimalinjan ja sähköautoksi harvinaisen luonnollisen kaasu- sekä jarrupoljintuntuman kanssa. Pieni kääntöympyrä, melko kompaktit ulkomitat ja riittävän suuret sivupeilit alleviivaavat kerkeän kaupunkisukkulan luonnetta, mutta viimeksi mainitut yhdessä paksujen A-pilarien kanssa rajoittavat hieman liiaksi näkyvyyttä etuviistoon. Niro EV:n käytös on yllätyksettömän aliohjautuvaa, eikä liukkaalla synny varsinaista ajamisen riemua. Kun sähköinen seisontajarrukin vaikuttaa nykytapaan kaikkiin pyöriin, kääntymistä pitää usein rauhassa vain odotella. Turvallista, kyllä, mutta samalla hieman tylsää. Talvisissa urissa panimme merkille myös ohjauksen kohtuullisen selvän vetelytarpeen. Kun vauhtia nostetaan 80 ja 100 km/h -rajoitusten tasolle, tunnelmat säilyvät pääsääntöisesti positiivisina. Ajomukavuus täyttää odotukset, mutta suuntavakavuus ei ole sivutuulisella moottoritiellä aivan paras mahdollinen, eikä ohjauksen hieman keinotekoinen keskityskään saa täysiä pisteitä. Tyynellä säällä ja alhaisemmissa nopeuksissa kulku on jo vakaata. Paljonkin pehmeyttä Kun liukkaat hellittivät ja Nirolla suunnattiin kuivapintaisiin kurveihin, ajettavuudesta alkoi löytyä viihdyttävämpiä piirteitä. Kevään tullen alle vaihdetut kesärenkaat kohensivat ohjaustuntoa entisestään. Jousitus on kesäkelilläkin pehmeän mukava, mutta kuoppaisella mutkatiellä sinänsä kehuttava ominaisuus saa aikaan negatiivisiakin puolia. Isoissa heitoissa alusta niiailee todella syvälle tekemällä yhden ylimääräisen liikkeen, ja vaikka tällä ei ole vaikutusta auton kulkusuuntaan, se saa matkustajat kommentoimaan käytettyä ajonopeutta. Täydellä kuormalla jousitus on jopa lähellä pohjaamista niin hidastetöyssyissä kuin laajemmissakin heitoissa. Lisäksi kallistelu kaarteissa on runsasta. Mikä kuitenkin tärkeintä, Niro EV käyttäytyy ääritilanteissa turvallisesti, eikä kori huojahtele tiukempienkaan käännösten jälkimainingeissa. 80 km/h -nopeudella suoritetussa väistökokeessa ajonvakautus ottaa ensimmäisen käännön aikana vauhdin pois, mutta ohjautuvuus omalle kaistalle paluussa on laiskanpulskeaa. Karkealla kestopäällysteellä, etenkin kesärengaskaudella, ohjaamon takaosasta kantautuu varsin voimakasta kohinaa. Tavaratilan joustava näkösuoja ei juuri vaimenna ääniä ja myös paljastaa kolinoilla, mikäli kontissa kuljetetaan jotakin irtonaista. Maantieajo maistuu Muuten Niro EV on kesälläkin pistämätön matkakumppani, ja hyvä niin, riittäähän nykyaikaisessa sähköautossa virtaa pitkään yhtäjaksoiseen ajoon. Väsyttämättömän ajoasennon ja kelpo ajomukavuuden lisäksi matkaa jouduttaa erinomainen suorituskyky. Auto sinkoaa ohituksiin huomattavasti sähäkämmin kuin 150 kilowatin (204 hv) huipputehosta voisi päätellä, ja myös reagointi kaasupolkimeen on sähköautojen joukossa parhaasta päästä. Ja tämä kaikki taloudellisessa Eco-ajotilassa, jonka auto myös muistaa pitää päällä aina liikkeellelähdön jälkeen. Muita moodeja ei tullutkaan juuri käyttötestissä käytettyä. Teksti: Jussi Saarinen Kuvat: Moottorin arkisto Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille 5.5.2024 Ajoneuvot Land Rover valmistelee kahta superuutuutta – virallisissa salakuvissa täyssähköinen Range Rover sekä V8-mörkö Defender Octa 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 2.5.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electricissä on kilpa-auton ainesta 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 5.5.2024 Moottoripyörät Honda GL 1800 Gold Wing saamassa 8-sylinterisen kilpailijan 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 5.5.2024 Koeajo Maistiainen: Smart #3 – mutta mitä tapahtui Smartille? 4.5.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Citroën 2CV 4x4 'Sahara' on rättäreiden kunkku 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe