Toyotat kärjessä seitsenvuotiaissa automalleissa

Katsastustilaston merkkilistauksen parhaimmistoa ovat Toyota ja Mini tasapistein, seuraavina tulevat Honda, Audi ja Mazda.

Seitsemänvuotiaiden henkilöautojen Traficomin katsastustilaston tuloslista on Toyotan juhlaa: mallitilastossa on peräti viisi Toyotaa (Verso-S, Corolla, Auris, Avensis ja RAV4) peräkkäin kärjessä, lisäksi Toyota Verso on sijalla 9.

Muut 10 kärjessä -listan automallit ovat Mini Cooper, Volkswagen Golf Plus, Honda CR-V ja Audi A6.

Toyota ja Mini ovat merkkitilaston parhaat tasapistein auton ikään verrattuna hyvin pienellä hylkäysprosentilla 4,0. Honda sijoittuu merkkitilaston pronssille, seuraavaksi parhaita ovat Audi, Mazda ja Škoda.

Mini Cooper oli listan kärkipäässä ensimmäinen ei-Toyota.

Traficomin katsastusraportin malli- ja merkkikohtaisessa tuloslistassa ovat mukana ne automallit ja automerkit, joita on katsastettu vuonna 2020 vähintään 100 kappaletta kussakin ikäluokassa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

7-vuotiaat henkilöautot, käyttöönottovuosi 2013 TOP 10

10 vähävikaisinta mallia, ajokilometrit, hylkäyskeskiarvo %

Toyota Verso-S (92 000) (2,3)
Toyota Corolla (96 000) (2,6)
Toyota Auris (110 000) (3,0)
Toyota Avensis (133 000) (3,1)
Toyota RAV4 (137 000) (3,3)
Mini Cooper (101 000) (3,7)
Volkswagen Golf Plus (91 000) (3,8)
Honda CR-V (132 000) (3,9)
Toyota Verso (145 000) (4,4)
Audi A6 (175 000) (4,6)

10 vähävikaisinta merkkiä (kaikki mallit yhteensä)

Toyota (114 000) (4,0)
Mini (101 000) (4,0)
Honda (118 000) (4,4)
Audi (147 000) (6,0)
Mazda (127 000) (6,4)
Škoda (144 000) (6,5)
Lexus (124 000) (7,5)
Seat (122 000) (7,8)
Mitsubishi (146 000) (8,4)
Suzuki (93 000) (8,5)

7-vuotiaat henkilöautot,

keskimääräinen hylkäysprosentti 10,2 %

keskimääräiset ajokilometrit 134 000 km

7-vuotiaat henkilöautot, käyttöönottovuosi 2013 FLOP 10

Dacia Duster sijoittui flop 10 -listan kärkeen.

10 runsasvikaisinta mallia, ajokilometrit, hylkäyskeskiarvo %

Dacia Duster (127 000) (34,0)
Kia Optima (155 000) (32,0)
Dacia Sandero (104 000) (30,4)
Renault Clio (94 000) (28,0)
Kia Sorento (162 000) (26,7)
Hyundai i40 (147 000) (26,6)
Volkswagen Transporter (363 000) (25,9)
Kia Sportage (124 000) (25,2)
Nissan Juke (101 000) (25,1)
Mercedes-Benz Sprinter (412 000) (25,0)

10 runsasvikaisinta merkkiä (kaikki mallit yhteensä)

Dacia (119 000) (31,5)
Fiat (90 000) (24,1)
Renault (105 000) (23,9)
Hyundai (108 000) (17,3)
Citroën (116 000) (16,7)
Nissan (111 000) (14,4)
Ford (129 000) (14,3)
Kia (108 000) (14,2)
Subaru (133 000) (13,9)
Alfa Romeo (109 000) (13,5)

Dacia on sekä malli- että merkkitilaston hännillä. Mallitilaston runsasvikaisimmat mallit ovat Dacia Duster, Kia Optima, Dacia Sandero, Renault Clio ja Kia Sorento.

Ammattikäytössä yleiset Volkswagen Transporter ja Mercedes-Benz Sprinter ovat runsasvikaisen kymmenikön joukossa, sijoitukseen vaikuttaa näiden mallien huomattavan suuri ajomäärä. Esimerkiksi Sprinterin keskimääräinen ajomäärä 412 000 km on yli kolminkertainen seitsenvuotiaiden henkilöautojen keskimääräiseen ajosuoritteeseen (134 000 km) verrattuna.

Onneksi Traficomin tilastossa vikamäärää voi suhteuttaa mallin ajomäärään.

Seitsenvuotiaiden häntäpäässä on Dacia, Fiat ja Renault. Seitsenvuotiaana eteläkorealaiset merkit, Hyundai ja Kia, sijoittuvat kymmenen runsasvikaisimman joukkoon. Etelä-korealaiset merkit ovat viime vuosina parantaneet laatuaan huomattavasti, sillä nuorimmassa kolmivuotiaiden ryhmässä Hyundai ja Kia ovat nousseet 10 parhaan merkin joukkoon.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Matkanteon tyssäävät viat erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat

Katsastustilastojen julkistamista arvostellaan siitä, että ne eivät kerro kaikenlaisista vioista. Eivät kerrokaan, mutta katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista automallien turvallisuuteen ja ympäristöön vaikuttavista vioista. Katsastuksessa havaitut merkittävimmät isot viat liittyvät yleensä akselistoihin, pyöräntuentaan ja niiden nivelten kulumiseen sekä jarruihin. Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuoltojen teettämisellä, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla ja ajotavalla on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – automallin laadun ohella.

Tiepalveluraporteissa todetut tielle pysäyttäneet viat ovat täysin erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat. Tielle pysäyttävistä teknisistä vioista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin, erityisesti akun simahtamiseen. Akkuviat ovat yleisiä polttomoottoriautojen käynnistysakuissa.

Katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro ihan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä viat tulevat tiepalveluraporttiin vain silloin, kun ne keskeyttävät ajamisen yllättäen kesken matkan. Usein tällainen vika ilmaisee itsensä alkuvaiheessa esimerkiksi tehottomuudella, metelillä tai värinällä ja auto ajetaan tai hinautetaan korjaamoon. Vakava moottori- tai vaihteistovika korjautetaan ennen matkalle lähtöä tai määräaikaiskatsastukseen menoa.

Lisäksi tulevat korjauskehotukseen eli takaisinkutsuun johtaneet vikamahdollisuudet, joista tiedotetaan autojen omistajille. Lisäksi takaisinkutsuvikojen lista löytyy Traficomin verkkosivuilta.

Suosittujen automallien vikatietolista löytyy Moottorin verkkosivuilta. Vikatietolista sisältää sadan suositun mallin tyyppiviat. Siihen on katsastus- ja tiepalveluraporttien lisäksi koottu tietoja auton omistajien ilmoittamista vioista sekä takaisinkutsukampanjoista Suomessa ja Saksassa.

Teksti: Timo Turkula Kuvat: Valmistajat ja Moottorin arkisto