Autoteollisuus pulassa: yli 100 miljardin lasku uhkaa

Center for Automotive Research (CAR) on julkaissut uuden analyysin, jossa ennustetaan, että tuontitavaroiden ja kevyiden ajoneuvojen 25 prosentin yhtenäisen tullitariffin vaikutus Yhdysvaltojen autoteollisuuteen vuonna 2025 on yli 100 miljardia dollaria kaikkien valmistajien osalta.

Yhdysvaltain autoala on uuden kriisin kynnyksellä, mikäli suunniteltu 25 prosentin tasavero tuontiautoille ja -osille astuu voimaan. Center for Automotive Research (CAR) julkaisi juuri uuden analyysin, jonka mukaan tullien kustannus autoalan valmistajille voisi nousta jopa 107,7 miljardiin dollariin vuoden 2025 aikana.

Detroitin "Big Three" – Ford, General Motors ja Stellantis – vastaisivat 41,9 miljardista tästä potista. Tullit vaikuttaisivat yhteensä arviolta 6,8 miljoonan auton tuotantoon.

– Moderni autoteollisuuden toimitusketju on sekä globaali että monimutkainen. Tämä hämärtää näennäisesti yksinkertaista kysymystä: mitä 25 prosentin tulli oikeasti maksaa teollisuudelle, sanoo CAR:n tutkimusjohtaja ja innovaatiopäällikkö tohtori K. Venkatesh Prasad.

– Autonvalmistajat ja heidän alihankkijansa ovat usein monikansallisia yhtiöitä, joilla on tuotantolaitoksia eri puolilla maailmaa. Siksi on vaikea tarkkaan sanoa, kuinka paljon yhdysvaltalaisessa ajoneuvossa on kotimaista sisältöä, hän jatkaa.

Data kertoo karun totuuden

Tutkimuksessa käytettiin sekä niin kutsuttua top-down- että bottom-up-lähestymistapaa. Ensimmäinen pohjautui vuoden 2024 kauppatilastoihin ja arvioihin autonvalmistajien osuudesta varaosatuonnissa. Jälkimmäinen taas hyödynsi vuoden 2025 AALA Part 583 -tietoja, jotka vaativat valmistajia ilmoittamaan ajoneuvon osien ja kokoonpanon alkuperän.

Tarkkoihin arvioihin vaikuttavat tietysti monet muuttujat: tullit voivat muuttua hallinnon päätöksellä ja eri maiden kanssa solmitut kauppasopimukset voivat lieventää vaikutuksia.

Joidenkin maiden autovienti vältti iskut – toiset neuvottelevat vielä

Useat maat, kuten Iso-Britannia, Etelä-Korea ja Japani, sekä Euroopan unioni ehtivät tehdä kauppasopimuksen Yhdysvaltojen kanssa ennen presidentti Trumpin asettamaa määräaikaa 1. elokuuta. Näin ne välttivät tiukimman 25 prosentin tullin.

Näiden maiden autojen vientiin sovelletaan sen sijaan lievempiä tulleja: esimerkiksi EU-maiden, Japanin ja Etelä-Korean kohdalla 15 prosenttia. Britannian kohdalla ensimmäiset 100 000 autoa vuosittain tullataan vain 10 prosentilla.

Silti epävarmuus säilyy: Japani ilmoitti maanantaina, että se haluaisi neuvotella tulleista uudelleen mahdollisimman pian. Tarkkaa aikataulua tullien mahdollisille lievennyksille ei kuitenkaan ole.

Erilaiset arviot, mutta sama riski

Vaikka Ford, GM ja Stellantis arvioivat tullien vaikutuksen vuoden 2025 talousennusteissaan noin 10 miljardiin dollariin – ero CAR:n 41,9 miljardin skenaarioon selittyy eroavilla laskentatavoilla.

Suurten autonvalmistajien arviot sisältävät myös muita tekijöitä: todelliset korkotasot, sopeutustoimet ja yhtiökohtaiset erot. Esimerkiksi Ford ilmoitti odottavansa kompensoivansa miljardin dollarin osuuden tullien vaikutuksesta erilaisin toimenpitein.