Huutokauppahelmet: Esituotantomallin Jaguar XJ Coupé -74

Saksassa huutokaupattava vihreä Jaguar voi olla ensimmäinen valmistunut XJ Coupé V12.

Autonvalmistajat eivät tyypillisesti kohtele prototyyppejä tai esituotantosarjan autoja silkkihansikkain. Niitä ei ole tarkoitettu päätymään asiakkaille asti, vaan niillä tehdään säälimättömiä testejä, niitä törmäytetään esteisiin, tai mikä karuinta: niitä annetaan autotoimittajien ajoon. Joitakin esituotantomalleja on kuitenkin päätynyt ihan kilpiin ja käyttöön saakka, mistä esimerkkinä on vaikkapa viimeisen korimallin Saab 9-5 farmari (2011), joita tehtiin aivan kourallinen ja joita jokunen innostunut harrastaja on onnistunut tyyppihyväksyntähuolista huolimatta saattamaan rekisteriin ja ajoon. Myös Jaguarin prototyyppejä on päätynyt liikenteeseen, kuten tämä huutokaupattava XJ Coupé osoittaa.

Jaguar valmisti ensimmäisen korimallin XJ:stä coupemallia muutaman vuoden ajan. Auto tuli markkinoille XJ:n ensimmäisen faceliftin jälkeen, eli se on varsinaisesti Series 2. Coupeversio esiteltiin jo syksyllä -73, mutta tuotantomallit tulivat myyntiin vasta 1975. Niitä valmistui vain noin kymmenentuhatta autoa, joten kyseessä oli jo uutena kohtuullisen harvinainen auto. Tämä pitkän reissun maailmalla tehnyt vihreä XJ Coupé on vieläkin harvinaisempi.

50001-valmistenumeron saanut, Fern Green -väriin eli saniaisenvihreäksi maalattu XJ Coupé valmistettiin vanhojen Jaguar-lehtitietojen ja historiasertifikaatin mukaan alkuvuodesta 1973, täysin käsityönä. Se varustettiin alun alkaen vasemmanpuoleisella ohjauksella, mutta muutettiin oikeanpuoleiselle ohjaukselle ennen rekisteröintiä. Jaguarilla ilmeisesti haluttiin prototyypitkin ajoon, ja niinpä ne muokattiin englantilaiseen tieliikenteeseen soveltuviksi ja annettiin eteenpäin oman firman työsuhdeautoiksi. Tyylikäs B-pilariton coupe oli hyvää mainosta Jaguarille ennen virallisen myynnin aloittamista.

Lähteiden, valmistenumeronsa ja ainakin yksien mukana seuraavien rekisterikilpiensä perusteella tämä auto voisi hyvin olla aivan ensimmäinen XJ Coupé. Se rekisteröitiin maaliskuussa 1974 ja laivattiin pian Etelä-Afrikkaan, josta se suuntasi Australiaan jo vuonna 1977. Zenith-Stromberg -kaasuttimilla varustettu V12-moottori tuotti uutena 269 DIN-hevosvoimaa.

Merkillepantavaa on, että kuvien hienokuntoista ja alle 15 000 mailia ajettua Jaguaria ei ole restauroitu jokaista nippeliä myöten, vaan se on pääosin paitsi alkuperäisessä asussaan, myös alkuperäiskunnossa. Lämpimistä, auringonpaahteisista olosuhteista johtuen autoa on kylläkin jouduttu osittain maalaamaan Australian-vuosina ja mallille tyypillinen vinyylikatto on uusittu, mutta kyse on siltikin erittäin hyvin säilyneestä ”matching numbers” -yksilöstä, eli V12-moottori on yhä auton alkuperäinen. Nahkasisustakin on erinomaisessa kunnossa.

Jaguar palautui aikanaan Eurooppaan ja rekisteröitiin uudelleen Saksassa, ja mikäli seuraava omistaja niin tahtoo, ohjauksen voi mukana tulevilla osilla vaihtaa jälleen vasemmalle. Kokonainen vasemmanpuoleisen ohjauksen mukainen kojelauta kun seuraa auton mukana, kuten myös viljalti auton historiaa ja varaosakaasuttimet.

Car and Classic -sivustolla myytävän Jaguarin huutokauppa päättyy 21. joulukuuta.