Huutokauppahelmet: TV-tuotantojen veteraani-Ford ’39

Yleisradion kellarissa, uudemman kaluston takana majailee mielenkiintoinen ajoneuvohistoriallinen säilymä, vuoden 1939 Ford. Sen lisäksi, että autovanhus on ylipäätään selvinnyt 2020-luvulle saakka on merkillepantavaa, mutta tämä hoppa on paiskinut elämänsä varrella töitä useassakin TV- ja elokuvatuotannossa.

Yleisradiosta kerrotaan, että auto on ollut vuosikymmenten ajan osa yhtiön rekvisiittakokoelmia. Joitakin vuosia sitten vastaavanlaisia autoja huutokaupattiin tarpeettomina pois, kuten esimerkiksi Katsastus-elokuvan Buick ja Raid-sarjan Lada Samara, mutta Ford on jäänyt vielä talteen. Se on kuitenkin seissyt viimeisen vuosikymmenen säilytyksessä, ja aika on auton kohdalla tullut täyteen. Yleisradio on listannut Fordin Kiertonet-huutokauppapalveluun, jossa myös oppilaitokset ja vapaapalokunnat yleensä myyvät käytöstä poistuneita ajoneuvoja.

Ylen mukaan auto on esiintynyt ainakin 1970-1990-lukujen tuotannoissa, kuten Veijo Meren Manillaköyden filmatisoinnissa v. 1976 (klippi yllä), Mollbergin versiossa Tuntemattomasta sotilaasta vuonna 1985, sekä Postia marsalkalle (1991) ja Tuntemattomalle jumalalle (1993). On myös mahdollista, että auto vilahtelee muissakin aikakauden filmeissä.

Kiertonet-palveluun ladattujen kuvien perusteella Ford vaikuttaakin hyvin palvelleelta. Se on juuri sellainen, kuin elokuva-autot tuppaavat huutokaupattavina olemaan: valkokankaalla täydellinen, läheltä katsottuna nuhruinen. Lommoja ja naarmuja ja pakkelijälkiä on. Sinisen maalin alta paistaa sieltä täältä punainen väri, ja myös kojelauta ja rattiakseli ovat punasävyiset. Penkeissä on jonkin verran korjattavaa, mutta jo perusteellinen siistiminen ja säilytyspölyjen poisto tekisi autolle hyvää.

Fordia ei liene ihan hetkeen liikuteltu, vaikka se onkin kertoman mukaan käyntikuntoisena aikoinaan pysäköity. Mustat rekisterikilvet lienevät peruja viimeisimmästä produktiosta, eikä auton todellinen rekisteritunnus käy ilmi huutokauppa-ilmoituksesta.

Malliltaan tämä Ford on Deluxe, eli se sijoittui perusmalli Standardin ja loistokkaampien Mercuryiden sekä Lincoln Zephyreiden väliin. Moottori on 221-kuutiotuumainen lättäpää-kasi, jossa oli uutena noin 85 hevosvoiman tehot. Tämä oli tuon ajan Fordien moottorivaihtoehdoista se tehokkaampi V8, sillä perusmallin 136-kuutiotuumaisessa, eli 2.2-litraisessa kasissa oli haikeat 60 heppaa. Deluxea sai vain tuolla isommalla, 3.6-litraisella moottorilla. Ainoa tarjottu vaihteisto oli kolmipykäläinen käsivalintainen laatikko. Vuoden 1939 Ford oli merkin ensimmäinen auto, jossa oli hydraulitoimiset jarrut.

Fordin huutokauppa Kiertonetissä päättyy tammikuun 18. päivän illalla. Kiinnostus autoa kohtaan on ollut suurta, ja hinta on tätä kirjoittaessa noussut jo yli kymppitonnin. Alkanut vuosi onkin Fordin 100-vuotisjuhlavuosi Suomessa, eli merkin historiasta kiinnostuneille kotimaisille harrastajille tämä olisikin nappivalinta.