Huutokauppahelmet: Volkswagen T2-matkailuauto Brasiliasta

Tämä sininen, brittirekisteröity takamoottori-bussi saattaa näyttää 60-lukuiselta, mutta se on valmistettu vuonna 2009 Brasiliassa.

Volkswagenin klassista, takamoottorista junakeulabussia valmistettiin kahden sukupolven ajan, T1 ja T2:na, aina kuitenkin ”Type 2” -nimellä. Ensimmäistä, T1-mallia tehtiin vuodet 1950-1975, joista viimeiset kahdeksan vuotta vain Brasiliassa, ja jälkimmäistä 1967-2013, kun tuotanto Euroopassa oli päättynyt ”tölkkipaku”-T3:n esittelyn jälkeen jo 1979. Myös T3:een viitattiin Type 2:na, ja se oli yhä takamoottorinen. Junakeula-design siitä oli kuitenkin jo jätetty pois.

Siinä missä eurooppalainen Transporter- ja Caravelle -tuotanto kulki T3:n kautta etumoottoriseen T4:een ja sen seuraajamalleihin, Etelä-Amerikassa kasattiin junakeulaa vielä 2010-luvulle. Tuotantolaitos sijaitsi lähellä Brasilian São Pauloa, Anchietassa, ja sieltä rullasi autoja 56 vuoden ajan. T2:sta tuli viimeinen valmistettu ilmajäähdytteinen Volkswagen-malli vuonna 2003, kun Kuplan tuotanto päättyi Meksikossa; Meksikossakin tehtiin T2:ta, mutta vain vuodet 1970-1994. Brasiliassakin siirryttiin tekemään vain vesijäähdytteisiä malleja vuonna 2005, kun ilmajäähdytteiset pakut tipautettiin pois valikoimasta. Vesijäähdytteiset autot tunnistaa keulan pahkamaisesta etusäleiköstä, jota ilmajäähdytteinen ei tarvinnut.

Viimeiset vuosimallit liikkuivat 1.4-litraisen flexfuel-moottorin voimin. Perheautomallistosta lainattu suora nelonen esiteltiin muinaismuisto-Volkkariin brasilialaisten päästövaatimusten astuttua voimaan vuonna 2006, ja tuotanto päättyi kokonaan seuraavalla vuosikymmenellä, sillä ABS-jarruja ja kuljettajan sekä matkustajan turvatyynyjä ei T2:een lähdetty enää suunnittelemaan.

Näitä uudemman pään T2:ia on viety Brasiliasta muuallekin, kuten tämä Britanniassa vuonna 2009 rekisteröity sininen bussi osoittaa. Monesti ulkomaille viedyt yksilöt ovat olleet käytettyjä, mutta katsastustietojen mukaan tämä auto on ollut sumujen saarilla uudesta. Se on muokattu jossakin vaiheessa matkailukäyttöön, ja puinen kaapisto keittovehkeineen on oikein hieno.

Kojelauta on yhdistelmä uutta ja vanhaa: siinä näkyy 1960-lukuinen perusrakenne, mutta yksityiskohdat tuovat mieleen New Beetlen retro-osineen. Mikään retroauto tämä ei kuitenkaan ole, vaan osa kerrallaan päivitetty versio pitkään valmistetusta automallista.

Maalipintaa on ilmoituksen mukaan hiljattain korjattu ja myllytetty, ja yleisilme on erittäin siisti. Volkkarin mittarilukeman ilmoitustapa vaihtelee katsastustiedoissa: välillä lukema on kilometreinä, välillä maileina. Matkaa on kuitenkin kertynyt viime vuodet hyvin hitaasti ja ilmoituksessa kerrotaan, että sinistä bussia on säilytetty sisätiloissa. Kytkinkin on uusittu jo kertaalleen.

Matkailu-Volkkarin huutokauppa Car and Classic -sivustolla päättyy 30.1.2026.