28.4.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: torpedokeulainen Scania T124 -rekkaveturi Teksti Benjamin Helander Kuva Nettiauto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sukupuuttoon 20 vuotta sitten kuollutta T-sarjaa lähemmäs niin sanottua "jenkkirekkaa" ei Scanialla pääse. Tunnettu sanonta "kauneus on katsojan silmässä" pitää paikkansa myös Scanian viimeiseksi jääneiden nokallisten kuorma-autosukupolvien kohdalla. Ruotsalaisen Scanian "junakeulaiset" kuorma-autosarjat ovat olleet nykytyylillään tunnistettavia jo noin 30 vuoden ajan, ne ovat Euroopan yleisimpiä kuorma-autoja, ja samalla tunnettuja ympäri maailmaa. Homma kuitenkin meni mutkikkaammaksi, kun Scania teki 4-sarjastaan ja edelleen PRT-sarjastaan vanhojen aikojen jatkeeksi myös nokallisen version, T:n niin kuin Torpedo. Nokka on toteutettu näihin malleihin hyvin omaperäisellä tavalla, sillä periaatteessa junakeulaisen Scanian keulaan on tökätty toisen junakeulaisen Scanian keulan alaosa. Ongelma oli se, että Scanian markkina-alueilla - joihin ei siis kuulu kuorma-autojen osalta Pohjois-Amerikka - nokallisten kuorma-autojen myynti oli 80-luvun jälkeen vapaassa pudotuksessa. Muun muassa säädösten vuoksi Euroopassa siirryttiin kovaa vauhtia pelkästään pystykeulaisiin kuorma-autoihin. Näin ollen, kun Scania lanseerasi uuden polven kuorma-autosarjansa vuonna 2004, nokallisten kuorma-autojen myynti oli jo siinä vaiheessa laskenut edellisten kymmenen vuoden aikana puolella Euroopassa. Siitäkin huolimatta nokallinen T-sarja sitkeästi lanseerattiin osana uuden sukupolven Scania-sarjoja Hannoverin IAA-näyttelyssä syksyllä 2004. T-sarja jäi vihoviimeiseksi nokalliseksi Scania-malliksi, kun sen tuotanto keskeytettiin vain vuoden jälkeen syksyllä 2005. Yhden vuoden aikana Scania oli myynyt vaivaiset tuhat nokallista kuorma-autoa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Scania T124 vm. 2004 Nettikoneen valikoimista tuli poimittua juuri miljoonan kilometrin rajan ylittänyt vuosimallin 2004 Scania T124. Auto on myynnissä Parkanossa koneliikkeessä. Myynti-ilmoituksen mukaan tämän kolmiakselisen vetopöytäauton kellottama kilometrimäärä on 1 004 000 kilometriä. Kuorma-autolle miljoonakaan kilometriä ei ole aivan niin tavaton lukema kuin henkilöautolle. Yksilö on viimeisiä 4-sarjan Scanioita, ja mallimerkinnässä T tarkoittaa Torpedoa eli pitkää nokkaa, 12 pyöreästi 12-litraista moottoria (420 hevosvoimaa) ja 4 puolestaan 4-sarjaa. Jo samana vuonna 2004 tuotantoon meni kuvaillun kaltaisesti lyhytikäiseksi jäänyt Scania T-sarja. Myynti-ilmoitus kuvailee auton olevan täysin ajokuntoinen ja siten se kelpaisi johonkin tehtävään sellaisenaan aarnikotkargrafiikoidensa kera. Ei voi kuitenkaan välttyä myöskään ajatukselta, etteikö tämä ruotsalainen wannabe-jenkkirekka olisi vallan herkullinen tuning-rekan aihio. Lähteet: Scania, Nettiauto Lue lisää Kaikki artikkelit 24.3.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Finlanders-yhtyeen keikkabussi 27.6.2026 Kuorma-autot Hei kaikki räätälöityä luksusta arvostavat kuljetusyrittäjät, Scanialla on teille yltiömakea uutuus! 17.6.2026 Ajoneuvot Tältä näyttää Suomessa ensikertaa piipahtanut Scania Irizar PHEV 9.7.2025 Ajoneuvot Puolustusvoimat tilaa Scanialta 15 paloautoa – autojen täysi varustelu tehdään Säynätsalossa 4.6.2025 Tapahtumat Päivän kuva: Scania LT146 6×4 -vetopöytäauto – ”nokka, lippa ja veekasi” 28.9.2024 Päivän kuva Päivän kuva: vanhan Scanian pohjalle rakennettava jättimäinen ”henkilöauto” on maailman omituisin pistokehybridi 6.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Scania esitteli sähkökäyttöisen puutavara-auton 29.3.2024 American Car Show ACS 2024: Scania R770 V8 – työkalukin voi olla viihtyisä ja näyttävä 14.9.2023 Ajoneuvot Scanian aurinkorekka voisi tarjota Pohjoismaissa jopa 5 000 ilmaista ja päästötöntä kilometriä 3.4.2022 Ajoneuvot Maistiainen: Scania 25P BEV -sähkökuorma-auto – antaa dieselin hinnan nousta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Huutokauppahelmet Ensimmäinen huutokaupassa nähty Cadillac Celestiq osoittanee, että superharvinaisuudenkin arvo voi lähteä laskemaan kynnyksen yli ajettaessa, jos se kulkee sähköllä 25.8.2026 Koeajo Koeajo: täyssähköinen Toyota Hilux ei ole sitä mitä toivoit sen olevan 25.8.2026 Käyttötesti käytetyllä Käytetty Saab 9-5 Aero asuntovaunun vetoautona – riittääkö vetokyky ja kauhistuttaako kulutus? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 21.8.2026 Lentokoneet Pian ensilennolleen nousevan Airbus A350:n rahtiversion päärahtiovi on lajinsa suurin - siis jopa suurempi kuin Jumbojetin aukeava nokka 24.8.2026 Käytetyt autot Kahdeksanvuotiaan Audin moottori hajosi – autokaupan maksettava 3 500 euroa 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 17.8.2026 Lentokoneet Laudan Airbus A320 jämähti lauantaina Helsinki-Vantaalle, joten emoyhtiö Ryanair riensi apuun yllättävimmällä konetyypillään 17.8.2026 Päivän kuva Oliko sinulla uuden kuljettajan tunnuksena toiminut 80-lätkä?